3.2. Speed experiments The results

3.2. Speed experiments
The results of these tests on the mountain bike are listed in Table 3. The tire pressure was 2 bar in
both front and rear tire. The relation between the speed and accelerations (in RMS) seems to be quite
linear. These results underline the necessity to keep the speed as constant as possible in the other tests,
since the speed has a large influence on the level of vibration.
When the fork is unlocked the acceleration on the front wheel are a lot larger. This was also expected
since the front wheel can move more freely when the fork is not locked. The vibrations for the rear wheel
did not change significantly.
Table 3. RMS values of the accelerations in the time domain for the different speeds and the fork locked and unlocked
Speed (km/h): Fork suspension: Front wheel (m/s
2
): Rear wheel (m/s
2
):

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.2. ความเร็วในการทดลอง ผลการทดสอบเหล่านี้บนภูเขาที่อยู่ในตาราง 3 ยางดัน 2 บาร์ ทั้งหน้าและยางหลัง ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วและความเร่ง (ใน RMS) ดูเหมือนจะค่อนข้าง เชิงเส้น ผลลัพธ์เหล่านี้ขีดเส้นใต้ความจำเป็นเพื่อรักษาความเร็วคงเป็นที่สุดในการทดสอบอื่น ๆ เนื่องจากความเร็วมีอิทธิพลมากในระดับของการสั่นสะเทือน เมื่อปลดล็อคส้อม เร่งในล้อหน้ามีขนาดใหญ่มาก นี้ยังคาดว่า เนื่องจากล้อหน้าสามารถย้ายได้อย่างอิสระมากขึ้นเมื่อไม่มีล็อคส้อม สั่นสะเทือนสำหรับล้อหลัง ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ ตาราง 3 ค่า RMS ของเร่งในโดเมนเวลาสำหรับความเร็วที่แตกต่างกันและส้อมถูกล็อค และปลดล็อค ความเร็ว (km/h): ส้อมระงับ: ล้อหน้า (m/s2): ล้อหลัง (m/s2):

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.2 ความเร็วการทดลองผลที่ได้จากการทดสอบเหล่านี้ปั่นจักรยานเสือภูเขาที่มีการระบุไว้ในตารางที่ 3 แรงดันลมยางเป็น 2 บาร์ทั้งยางด้านหน้าและด้านหลัง ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วและความเร่ง (ใน RMS) ดูเหมือนว่าจะค่อนข้างเชิงเส้น ผลลัพธ์เหล่านี้จำเป็นที่จะต้องขีดเส้นใต้ให้ความเร็วคงที่เป็นไปได้ในการทดสอบอื่น ๆตั้งแต่ความเร็วในการมีอิทธิพลมากในระดับของการสั่นสะเทือน. เมื่อส้อมจะถูกปลดล็อกการเร่งความเร็วบนล้อหน้ามีขนาดใหญ่มาก นี้ได้รับการคาดว่าตั้งแต่ล้อหน้าสามารถย้ายอย่างอิสระมากขึ้นเมื่อแยกไม่ได้ล็อค การสั่นสะเทือนสำหรับล้อหลังไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ. ตารางที่ 3 ค่า RMS ของความเร่งในโดเมนเวลาสำหรับความเร็วที่แตกต่างกันและส้อมล็อคและปลดล็อคความเร็ว(กม. / เอช): ระงับส้อม: ล้อหน้า (m / s 2 ): ล้อหลัง (m / s 2):

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.2 . ทดลองความเร็ว
ผลของการทดสอบเหล่านี้บนจักรยานภูเขาอยู่ในตารางที่ 3 ยางที่ความดัน 2 บาร์ใน
ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง . ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วและความเร่ง ( RMS ) ดูเหมือนว่าจะค่อนข้าง
เชิงเส้น ผลลัพธ์เหล่านี้ขีดเส้นใต้ความจำเป็นเพื่อให้ความเร็วคงที่เป็นไปได้ในการทดสอบอื่น ๆ ,
เนื่องจากความเร็วที่ได้มีอิทธิพลใหญ่ในระดับของการสั่นสะเทือน
เมื่อส้อมที่ถูกปลดล็อคเร่งความเร็วในล้อหน้ามีขนาดใหญ่ นี้ยังคาดหวัง
ตั้งแต่ล้อหน้าสามารถย้ายอย่างอิสระมากขึ้นเมื่อส้อม มันไม่ได้ล็อค การสั่นสะเทือนสำหรับ
ล้อหลังไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ
โต๊ะ 3ค่า RMS ของความเร่งในเวลาโดเมนสำหรับความเร็วที่แตกต่างกันและส้อมล็อคและปลดล็อค
ความเร็ว ( กม. / ชม. ) : ส้อมระงับ : ล้อหน้า ( m / s
2
) : ล้อหลัง ( m / s
2
) :