According to the recent meeting wit

According to the recent meeting with AGC Automotive, as far as CMA CGM is concerned, we are the support carrier (not the main carrier) for their shipment from LCH to Antwerp, potential volume is only 1x40’HC per month but they expect the volume to Antwerp will increase from the 2nd half of 2015 with volume 3-4x40’HC per month and they expect to have the new business to Italy (Genoa and Valencia) of which they will contact us later for the RFQ.

We will keep in touch with them to maximize their support.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามการประชุมล่าสุดมีรถยนต์อยู่ เป็นที่เกี่ยวข้อง CMA CGM เราเป็นผู้สนับสนุน (ไม่หลักบริษัทขนส่ง) สำหรับการจัดส่งจาก LCH เพื่อแอนต์เวิร์ป ปริมาตรอาจเป็นเพียง 1 x 40' HC ต่อเดือน แต่ว่า ไดรฟ์ข้อมูลที่แอนต์เวิร์ปจะเพิ่มขึ้นจากครึ่งของ 2015 มีปริมาณ 3-4 x 40' HC ต่อเดือน และคาดหวังให้ธุรกิจใหม่อิตาลี (Genoa และ Valencia) ซึ่งพวกเขาจะติดต่อเราในภายหลังสำหรับการ RFQเราจะให้กับการขยายการสนับสนุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่การประชุมที่ผ่านมากับอาซาฮียานยนต์เท่าที่ CMA CGM เป็นห่วงเราเป็นผู้ให้บริการสนับสนุน (ไม่ใช่บริการหลัก) สำหรับการจัดส่งของพวกเขาจากการ LCH Antwerp, ปริมาณที่มีศักยภาพเป็นเพียง 1x40'HC ต่อเดือน แต่พวกเขาคาดว่าปริมาณ จะต์เวิร์ปจะเพิ่มขึ้นจากครึ่งปีที่ 2 ปี 2015 มีปริมาณการ 3-4x40'HC ต่อเดือนและพวกเขาคาดว่าจะมีธุรกิจใหม่ไปยังอิตาลี (เจนัวและบาเลนเซีย) ซึ่งพวกเขาจะติดต่อเราได้ในภายหลังสำหรับ RFQ. เราจะให้ในการติดต่อ กับพวกเขาเพื่อเพิ่มการสนับสนุนของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากการประชุมล่าสุดกับบริษัทรถยนต์ เท่าที่ CMA CGM เป็นห่วงเราเป็นผู้ให้บริการสนับสนุน ( ไม่ใช่หลักผู้ให้บริการ ) สำหรับการขนส่งของพวกเขาจาก lch ในแอนต์เวิร์ปศักยภาพของปริมาณเป็นเพียง 1x40'hc ต่อเดือนแต่คาดว่าปริมาณการ เมืองจะเพิ่มขึ้นจากครึ่งปี 2015 ด้วย 3-4x40'hc เล่มต่อเดือนและพวกเขาคาดหวังที่จะมีธุรกิจใหม่ของอิตาลี ( เจนัวและวาเลนเซีย ) ซึ่งพวกเขาจะติดต่อเราอีกทีสำหรับ RFQ .

เราจะเก็บไว้ในการติดต่อกับพวกเขาเพื่อเพิ่ม
สนับสนุนของพวกเขา