As noted in previous editions of th

As noted in previous editions of the Review of
Maritime Transport, in 2005, WCO had adopted the
Framework of Standards to Secure and Facilitate
Global Trade (SAFE),66 with the objective of developing
a global supply-chain framework. The Framework
provides a set of standards and principles that must
be adopted as a minimum threshold by national
customs administrations.67 The Framework has been
updated and has evolved over the years as a dynamic
instrument, aiming to balance “facilitation and controls

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นการทบทวนตามในรุ่นก่อนหน้านี้การขนส่งทางทะเล ในปี 2005, WCO ได้นำการกรอบมาตรฐานการรักษาความปลอดภัย และอำนวยความสะดวกโลกการค้า (ปลอดภัย), 66 มีวัตถุประสงค์ของการพัฒนากรอบงานห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก กรอบงานให้ชุดของมาตรฐานและหลักการที่ต้องสามารถนำมาใช้เป็นขีดจำกัดต่ำสุดแห่งชาติadministrations.67 ศุลกากรกรอบได้รับปรับปรุง และมีพัฒนาปีเป็นแบบไดนามิกเครื่องมือ เล็งดุล "อำนวยความสะดวกและควบคุม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังที่ระบุไว้ในรุ่นก่อนหน้าของการสอบทานของการขนส่งทางทะเลในปี 2005 WCO ได้นำกรอบมาตรฐานการรักษาความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกการค้าโลก(SAFE) 66 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนากรอบการทำงานที่ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก กรอบให้ชุดของมาตรฐานและหลักการที่ต้องถูกนำมาใช้เป็นเกณฑ์ขั้นต่ำของชาติศุลกากรadministrations.67 กรอบได้รับการปรับปรุงและมีการพัฒนาในช่วงปีที่ผ่านมาเป็นแบบไดนามิกที่ใช้ในวัตถุประสงค์เพื่อความสมดุล"การอำนวยความสะดวกและการควบคุม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามที่ระบุไว้ในรุ่นก่อนหน้าของความคิดเห็นของ
การขนส่งทางทะเลในปี 2005 คือ มีการประกาศใช้กรอบมาตรฐานเพื่อความปลอดภัย

และความสะดวกในการค้าโลก ( ปลอดภัย ) , 66 กับวัตถุประสงค์ของการพัฒนาห่วงโซ่อุปทาน
) กรอบ กรอบ
ให้ชุดของมาตรฐานและหลักการที่ต้อง
มาเป็นเกณฑ์ขั้นต่ำ โดยชาติ

administrations.67 กรอบได้รับศุลกากรปรับปรุงและพัฒนาในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเป็นเครื่องมือแบบไดนามิก
, มีวัตถุประสงค์เพื่ออำนวยความสะดวก และควบคุมสมดุล