Tests have been conducted with a sm

Tests have been conducted with a small opening enclosed by reinforcement and introduced into a region subjected to predomi- nant shear [4,9–12]. As shown in Fig. 3, the beam may fail in two distinctly different modes. The first type is labelled beam-type fail- ure which is typical of the failure commonly observed in solid beams except that the failure plane passes through the centre of the opening (as shown in Fig. 3a). Conversely, in the second type labelled frame-type failure, the formation of two particular diago- nal cracks, one in each member bridging the two solid beam seg- ments, leads to the failure (as shown in Fig. 3b). It was suggested that these types of failures require separate treatment for complete design [6].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทดสอบมีการดำเนินการขนาดเล็กเปิดควบ โดยเสริมสร้าง และนำเข้าสู่ภูมิภาคภายใต้แรงเฉือน predomi nant [4,9-12] ตามที่แสดงใน Fig. 3 คานอาจล้มเหลวในสองโหมดที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด ชนิด first คือมันชนิดลำแสงล้มเหลว-ure ซึ่งเป็นปกติของความล้มเหลวมักพบในคานแข็งยกเว้นว่าเครื่องบินล้มเหลวผ่านศูนย์กลางของการเปิด (ดังที่แสดงใน Fig. 3a) ในทางกลับกัน ในสองชนิดที่มันล้มเหลวชนิดของเฟรม การก่อตัวของเฉพาะสอง nal diago รอย แตก หนึ่งในสมาชิกแต่ละการเชื่อมโยงสองคานแข็ง seg-ments นำไปสู่ความล้มเหลว (ดังที่แสดงใน Fig. 3b) มันถูกแนะนำว่า ชนิดของความล้มเหลวเหล่านี้ต้องรักษาแยกต่างหากสำหรับออกแบบสมบูรณ์ [6]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การทดสอบได้รับการดำเนินการที่มีช่องเล็ก ๆ ล้อมรอบด้วยการเสริมแรงและนำเข้ามาในภูมิภาคภายใต้เฉือน predomi- nant [4,9-12] ดังแสดงในรูป 3 คานอาจล้มเหลวในสองโหมดที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด ชนิดสายแรกจะมีป้ายคานชนิดนาฬิกา fail- ซึ่งเป็นเรื่องปกติของความล้มเหลวที่สังเกตทั่วไปในคานแข็งยกเว้นว่าเครื่องบินล้มเหลวผ่านศูนย์ของการเปิด (ดังแสดงในรูป. 3a) ในทางกลับกันในรูปแบบที่สองความล้มเหลวที่มีข้อความประเภทกรอบการก่อตัวของทั้งสองโดยเฉพาะอย่างยิ่ง diago- รอยแตก NAL ในหนึ่งในสมาชิกแต่ละคนในการแก้คานแข็งสอง ments seg- นำไปสู่​​ความล้มเหลว (ดังแสดงในรูป. 3b) มันก็ชี้ให้เห็นว่าเหล่านี้ประเภทของความล้มเหลวต้องมีการรักษาที่แยกต่างหากสำหรับการออกแบบที่สมบูรณ์ [6]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทดสอบได้ดำเนินการกับช่องเล็กๆล้อมรอบ โดยการเสริมแรงและแนะนำสู่ภูมิภาคภายใต้ predomi - อีเมล์เฉือน [ 4,9 – 12 ] ดังแสดงในรูปที่ 3 คานอาจล้มเหลวในสองโหมดที่แตกต่างกันอย่างเด่นชัดจึงพิมพ์ข้อความชนิดลำแสงแรกล้มเหลว - น. ซึ่งเป็นปกติของความล้มเหลวมักพบในคานแข็ง นอกจากความล้มเหลวเครื่องบินผ่านศูนย์เปิด ( ดังแสดงในรูปที่ 3 ) ในทางกลับกัน ในประเภทที่สองเรียกว่าความล้มเหลวชนิดกรอบ , การก่อตัวของทั้งสองโดยเฉพาะ diago - รอยแตกร หนึ่งในสมาชิกแต่ละคนเชื่อมสองคานแข็ง - ments ขังเดี่ยว ,นำไปสู่ความล้มเหลว ( ดังแสดงในรูปที่ 3B ) มันชี้ให้เห็นว่าเหล่านี้ประเภทของความล้มเหลวที่ต้องใช้การรักษาที่แยกต่างหากสำหรับการออกแบบที่สมบูรณ์ [ 6 ]