During the past half century, anima

During the past half century, animal production has increased in developing countries [1] and transport of animals for slaughter and breeding is increasing due to the global marketing system and structural adjustments [2]. Pretransport conditioning, time in transit, distance travelled, environmental conditions, and lairage at the slaughterhouse are all components of transportation that may negatively affect stress levels and diminish the economic value of the animals and the meat products [3].
There are growing concerns, about the welfare of livestock during transport and handling. Vehicle design, stocking density on vehicles, journey duration, time of feeding, mortality and weather conditions, among others are factors that affect slaughter animals’ welfare [4]. According to Gebresenbet [5], animal welfare during transport could be improved by these two strategic alternatives: 1) minimising stress inducing factors through improving animal logistics system and handling methods (improve handling, facilities for loading and unloading, driving perfor-

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในช่วงศตวรรษครึ่งผ่านมา สัตว์ผลิตได้เพิ่มขึ้นในประเทศกำลังพัฒนา [1] และการขนส่งสัตว์สำหรับฆ่า และเพิ่มพันธุ์จากทั่วโลกการตลาดระบบและโครงสร้างปรับปรุง [2] นี่ pretransport เวลาในการขนส่ง เดินทางไกล สภาพแวดล้อม และ lairage ที่บิดาเป็นส่วนประกอบทั้งหมดของการขนส่งที่อาจส่งผลต่อระดับความเครียด และลดมูลค่าทางเศรษฐกิจของสัตว์และผลิตภัณฑ์เนื้อสัตว์ [3]มีความกังวลเพิ่มขึ้น เกี่ยวกับสวัสดิภาพของปศุสัตว์ในระหว่างการขนส่งและการจัดการ ออกแบบรถ มิติความหนาแน่นบนยานพาหนะ ระยะเวลาการเดินทาง เวลาที่ให้อาหาร การตาย และ สภาพอากาศ หมู่คนอื่น ๆ ได้ปัจจัยที่มีผลต่อสวัสดิการของฆ่าสัตว์ [4] ตาม Gebresenbet [5], สวัสดิการสัตว์ในระหว่างการขนส่งสามารถปรับปรุงได้ โดยทางเลือกเชิงกลยุทธ์เหล่านี้สอง: 1) ความเครียดกับลด inducing ปัจจัยการปรับปรุงระบบโลจิสติกส์สัตว์ และการจัดการ (ปรับปรุงจัดการ สิ่งอำนวยความสะดวกและไปรษณียภัณฑ์ ขับ perfor - วิธี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในช่วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาการผลิตสัตว์ได้เพิ่มขึ้นในประเทศกำลังพัฒนา [1] และการขนส่งของสัตว์ในโรงฆ่าสัตว์และการปรับปรุงพันธุ์ที่เพิ่มขึ้นอันเนื่องมาจากระบบการตลาดทั่วโลกและการปรับโครงสร้าง [2] Pretransport ปรับอากาศ, เวลาในการขนส่งระยะทางสภาพแวดล้อมและ lairage ที่โรงฆ่าสัตว์ที่มีส่วนประกอบทั้งหมดของการขนส่งที่ลบอาจส่งผลกระทบต่อระดับความเครียดและลดมูลค่าทางเศรษฐกิจของสัตว์และผลิตภัณฑ์จากเนื้อสัตว์ [3].
มีความกังวลที่เพิ่มขึ้นจะ, เกี่ยวกับสวัสดิการของปศุสัตว์ในระหว่างการขนส่งและการจัดการ การออกแบบยานพาหนะ, ความหนาแน่นบนยานพาหนะระยะเวลาการเดินทางของเวลาของการให้อาหารการตายและสภาพอากาศอื่น ๆ ในกลุ่มเป็นปัจจัยที่มีผลต่อสวัสดิภาพสัตว์ฆ่า '[4] ตามที่ Gebresenbet [5] สวัสดิภาพสัตว์ในระหว่างการขนส่งอาจจะดีขึ้นโดยทั้งสองกลยุทธ์ทางเลือกคือ 1) การลดการกระตุ้นให้เกิดความเครียดปัจจัยผ่านการปรับปรุงระบบโลจิสติกและการจัดการสัตว์วิธีการ (ปรับปรุงการจัดการสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการโหลดและขนขับรถปฏิบัติงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในช่วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาการผลิตสัตว์ที่เพิ่มขึ้นในประเทศกำลังพัฒนา [ 1 ] และการขนส่งสัตว์สำหรับฆ่าและขยายพันธุ์เพิ่มขึ้น เนื่องจากระบบการตลาดทั่วโลกและการปรับโครงสร้าง [ 2 ] pretransport ปรับอากาศ , เวลาในการเดินทาง , ระยะทางที่เดินทาง เงื่อนไขด้านสิ่งแวดล้อมและ lairage ที่โรงฆ่าสัตว์เป็นส่วนประกอบทั้งหมดของการขนส่งที่อาจส่งผลกระทบต่อระดับความเครียด และลดทอนคุณค่าทางเศรษฐกิจของสัตว์ และผลิตภัณฑ์เนื้อสัตว์ [ 3 ] .
มีการเจริญเติบโตความกังวลเกี่ยวกับสวัสดิภาพของสัตว์ในระหว่างการขนส่งและการจัดการ การออกแบบยานพาหนะ , ความหนาแน่นบนยานพาหนะ ระยะเวลาการเดินทาง เวลาในการให้อาหาร อัตราการตาย และอากาศของผู้อื่นเป็นปัจจัยที่มีผลต่อสัตว์ฆ่าสวัสดิการ [ 4 ] ตาม gebresenbet [ 5 ] , สวัสดิภาพสัตว์ในระหว่างการขนส่งอาจจะดีขึ้น โดยทั้งสองกลยุทธ์ทางเลือก : 1 ) ลดความเครียด กระตุ้นปัจจัยผ่านการปรับปรุงระบบโลจิสติกส์ของสัตว์และการจัดการวิธี ( ปรับปรุงการจัดการสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการโหลดและขนถ่าย perfor - ขับรถ