Nature and landscape protection Roa

Nature and landscape protection
Roads, railway lines and fenced-off airports are responsible for habitat fragmentation, thus impairing ecological connectivity and contributing to the decline of many wildlife populations. Under the guidelines issued by the Federal Roads Office (FEDRO) in 2001 for the planning and construction of wildlife crossings on traffic routes, the restoration of wildlife corridors of national importance is a key priority.
When planning construction or transformation projects for large transport infrastructures, an environment impact assessment (EIA) must be performed to ensure that the environmental protection demands are met. The decision making authority expresses an opinion on the project and, if necessary, imposes new conditions so that such projects can be performed in an environmentally respectful manner. Roads, large car parks, railways and airports are subject to EIAs. Between 1990 and 2005, 548 reports connected with transport infrastructures were studied. In the last few years, monitoring of transport infrastructure construction sites has become a very useful tool for ensuring that the measures on environment protection are applied adequately and in conformity with current legislation

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คุ้มครองธรรมชาติและภูมิทัศน์ ถนน เส้นรถไฟ และสนามบินรั้วปิดรับผิดชอบการกระจายตัวอยู่อาศัย impairing เชื่อมต่อระบบนิเวศ และเอื้อต่อการลดลงของประชากรสัตว์ป่าหลาย ภายใต้แนวทางที่ออกโดยรัฐบาลกลางถนนสำนักงาน (FEDRO) ในปี 2544 สำหรับการวางแผนและสร้างสัตว์ป่าข้ามบนเส้นทางจราจร ปลูกทางเดินสัตว์ป่าที่สำคัญของชาติเป็นหลักสำคัญ เมื่อวางแผนโครงการก่อสร้างหรือการเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างพื้นฐานขนส่งขนาดใหญ่ การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ต้องทำทุกวันเพื่อให้แน่ใจว่า เป็นไปตามความต้องการป้องกันสิ่งแวดล้อม ผู้ตัดสินแสดงความเห็นในโครงการ ก ถ้าจำเป็น กำหนดเงื่อนไขใหม่เพื่อให้โครงการดังกล่าวสามารถดำเนินการในลักษณะการเคารพสิ่งแวดล้อม ถนน จอดรถขนาดใหญ่ ทางรถไฟ และสนามบินจะ มี EIAs มีศึกษารายงาน 548 ที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งระหว่าง 1990 และปี 2005 ในไม่กี่ปี ตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานขนส่งก่อได้กลายเป็น เครื่องมือที่มีประโยชน์มากในการรับประกันว่า จะใช้มาตรการป้องกันสิ่งแวดล้อมอย่างเพียงพอ และ โดยกฎหมายปัจจุบัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ธรรมชาติและการป้องกันภูมิทัศน์ถนนทางรถไฟและสนามบินไม่พอใจออกมีความรับผิดชอบในการกระจายตัวของที่อยู่อาศัยจึง impairing การเชื่อมต่อระบบนิเวศและเอื้อต่อการลดลงของประชากรสัตว์ป่าจำนวนมาก
ภายใต้แนวทางที่ออกโดยถนนแห่งชาติสำนักงาน (Fedro) ในปี 2001 สำหรับการวางแผนและการก่อสร้างของนํ้าสัตว์ป่าบนเส้นทางการจราจร, การฟื้นฟูทางเดินของสัตว์ป่าที่มีความสำคัญระดับชาติที่เป็นกุญแจสำคัญ.
เมื่อการวางแผนการก่อสร้างหรือโครงการการเปลี่ยนแปลงสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งขนาดใหญ่ การประเมินผลกระทบต่อสภาพแวดล้อม (EIA) จะต้องดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าข้อเรียกร้องการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมจะได้พบกับ ผู้มีอำนาจในการตัดสินใจเป็นการแสดงออกถึงความเห็นเกี่ยวกับโครงการและถ้าจำเป็นจะกำหนดเงื่อนไขใหม่เพื่อให้โครงการดังกล่าวสามารถดำเนินการในลักษณะที่มีความเคารพต่อสิ่งแวดล้อม ถนนที่จอดรถขนาดใหญ่ทางรถไฟและสนามบินอาจมีการ EIAS ระหว่างปี 1990 และปี 2005 548 รายงานการเชื่อมต่อกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งการศึกษา ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งได้กลายเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์มากสำหรับการสร้างความมั่นใจว่ามาตรการเกี่ยวกับการคุ้มครองสภาพแวดล้อมที่มีการใช้อย่างเพียงพอและสอดคล้องกับกฎหมายปัจจุบัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ธรรมชาติและถนนป้องกัน
ภูมิ , ทางรถไฟรั้วปิดสนามบินและมีความรับผิดชอบสำหรับการอยู่อาศัย จึงทำให้สูญเสียความสามารถในการเชื่อมต่อทางนิเวศวิทยา และสาเหตุการลดลงของประชากรสัตว์ป่ามากมาย ภายใต้หลักเกณฑ์ที่ออกโดยสำนักงานกลางถนน ( fedro ) ในปี 2001 สำหรับการวางแผนและการก่อสร้างของวกสัตว์ป่าบนเส้นทางจราจรการฟื้นฟูสัตว์ป่าความสำคัญของทางเดินเป็นสำคัญที่สำคัญ
เมื่อการวางแผนงานก่อสร้างหรือโครงการการเปลี่ยนแปลงสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งขนาดใหญ่ การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม ( EIA ) จะต้องดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่า การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ความต้องการได้ การตัดสินใจอำนาจแสดงความเห็นเกี่ยวกับโครงการ และ ถ้าจำเป็นกําหนดเงื่อนไขใหม่เพื่อให้โครงการดังกล่าวสามารถดำเนินการในลักษณะที่เคารพต่อสิ่งแวดล้อม ถนน , ที่จอดรถขนาดใหญ่ , รถไฟและสนามบินอาจมีการ EIAs . ระหว่างปี 1990 และปี 2005 548 รายงานที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งเพื่อ ในไม่กี่ปีตรวจสอบการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งได้กลายเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์มากเพื่อให้มั่นใจว่า มาตรการในการรักษาสิ่งแวดล้อม มีใช้อย่างเพียงพอ และสอดคล้องกับกฎหมายปัจจุบัน