AbstractNoise generally is known as

Abstract
Noise generally is known as unwanted and unwelcome sound. It is considered as the most pervasive pollutant besides the emission
pollutants. Along with the increasing degree of air and water pollution, noise pollution is also emerging as a new threat to the
inhabitants of Chidambaram town. Noise pollution generated from vehicles with its influence on life quality and the environment may
be considered as a hot topic in scientific research and one of the main concerns of the world, especially in urban areas. Motorized
traffic is one of the major sources of noise pollution in urban areas. Ambient noise level monitoring was carried out at various
locations of the Chidambaram town during 2011(September –November).The data obtained was used to compute various noise
parameters, namely equivalent continuous level (Leq), Noise pollution level (Lnp), Noise climate (NC), Percentile noise levels (L10, L50,
L90).The comparison of the data shows that the noise levels at various locations of the Chidambaram town are more than the
permissible limits. Vehicular traffic and air horns are found to be the main reasons for these high noise levels. This study examines the
problems of reduction of individual's efficiency in his/her respective working places because of road traffic noise pollution in
Chidambaram due to rapidly growing vehicular traffic. This paper deals with monitoring of the disturbances caused due to vehicular
road traffic interrupted by traffic flow conditions on personal work performance. Traffic volume count and noise indices data were
collected simultaneously at ten selected sites of the town. The noise level values for exceeded the standards set by the central pollution
control board.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อเสียงโดยทั่วไปเรียกว่าเป็นเสียงที่ไม่พึงประสงค์ และไม่ ถือว่าเป็นมลพิษชุมชนที่แพร่หลายมากที่สุดนอกจากการปล่อยก๊าซสารมลพิษ พร้อมกับเพิ่มระดับมลพิษทางอากาศและน้ำ มลภาวะทางเสียงจะยังเกิดขึ้นเป็นภัยคุกคามใหม่ไปประชากรของเมือง Chidambaram สร้างมลภาวะทางเสียงจากยานพาหนะด้วยอิทธิพลของคุณภาพชีวิต และสิ่งแวดล้อมอาจถือว่าเป็นหัวข้อที่น่าสนใจในงานวิจัยทางวิทยาศาสตร์และความกังวลหลักของโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตเมืองอย่างใดอย่างหนึ่ง เครื่องยนต์การจราจรเป็นหนึ่งในแหล่งสำคัญของมลภาวะทางเสียงในพื้นที่เขตเมือง ตรวจสอบระดับของเสียงรอบถูกดำเนินการที่หลากหลายตำแหน่งที่ตั้งของเมือง Chidambaram ระหว่าง 2011(September –November) ข้อมูลที่ได้ถูกใช้เพื่อคำนวณเสียงรบกวนต่าง ๆพารามิเตอร์ คือเทียบเท่าระดับอย่างต่อเนื่อง (แบล็คไลท์), ระดับมลภาวะทางเสียง (Lnp), เสียงรบกวนอุณหภูมิ (NC) ระดับเสียง Percentile (L10, L50L90) การเปรียบเทียบข้อมูลแสดงระดับเสียงในสถานต่าง ๆ ของเมือง Chidambaram มากขึ้นกว่าขีดจำกัดที่อนุญาต พบแตรจราจรและอากาศยานพาหนะคิรีเป็น เหตุผลหลักสำหรับระดับเสียงที่สูงเหล่านี้ การศึกษานี้ตรวจสอบการปัญหาของการลดประสิทธิภาพของแต่ละบุคคลในแต่ละเขา/เธอทำงานสถานเนื่องจากมลภาวะทางเสียงการจราจรถนนในChidambaram เนื่องจากยานพาหนะคิรีจราจรที่เติบโตอย่างรวดเร็ว กระดาษนี้เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบของการรบกวนที่เกิดจากยานพาหนะคิรีจราจรถนนที่ถูกขัดจังหวะ โดยเงื่อนไขกระแสจราจรในการปฏิบัติงานส่วนบุคคล ปริมาณจำนวนและเสียงดัชนีข้อมูลจราจรได้รวบรวมพร้อมกันที่อเมริกาเลือกสิบเมือง ค่าระดับเสียงรบกวนสำหรับเกินมาตรฐานที่กำหนด โดยมลกลางคณะกรรมการควบคุมการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
เสียงโดยทั่วไปเป็นที่รู้จักกันเป็นเสียงที่ไม่พึงประสงค์และไม่พอใจ ก็ถือว่าเป็นมลพิษแพร่หลายมากที่สุดนอกเหนือจากการปล่อย
มลพิษ พร้อมกับการศึกษาระดับปริญญาที่เพิ่มขึ้นของอากาศและมลพิษทางน้ำมลพิษทางเสียงก็ยังเกิดขึ้นเป็นภัยคุกคามใหม่ที่จะ
อาศัยอยู่ในเมืองที่สำเร็จ มลพิษทางเสียงที่เกิดจากรถยนต์ที่มีอิทธิพลที่มีต่อคุณภาพชีวิตและสิ่งแวดล้อมที่อาจ
ถือได้ว่าเป็นประเด็นร้อนในการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และหนึ่งในความกังวลหลักของโลกโดยเฉพาะในพื้นที่เขตเมือง มอเตอร์
จราจรเป็นหนึ่งในแหล่งสำคัญของมลพิษทางเสียงในพื้นที่เขตเมือง การตรวจสอบระดับเสียงรบกวนรอบข้างได้ดำเนินการที่ต่างๆ
สถานที่ของเมืองสำเร็จในช่วง 2011 (กันยายนพฤศจิกายน) ได้โดยเริ่มต้นที่ได้รับข้อมูลที่ถูกใช้ในการคำนวณเสียงต่างๆ
พารามิเตอร์คือระดับอย่างต่อเนื่องเทียบเท่า (Leq) ระดับมลพิษทางเสียงรบกวน (Lnp) สภาพภูมิอากาศเสียงรบกวน (NC) ระดับเสียงร้อยละ (L10, L50,
L90) เปรียบเทียบข้อมูลได้โดยเริ่มต้นแสดงให้เห็นว่าระดับเสียงในสถานที่ต่างๆของเมืองสำเร็จมีมากกว่า
ข้อ จำกัด ที่ได้รับอนุญาต การจราจรยานพาหนะและ horns อากาศจะพบว่ามีเหตุผลสำคัญที่ทำให้เหล่านี้ระดับเสียงสูง การศึกษาครั้งนี้จะตรวจสอบ
ปัญหาการลดลงของประสิทธิภาพของแต่ละบุคคลใน / สถานที่ทำงานของเธอนั้นของเขาเพราะมลพิษทางเสียงจากการจราจรบนท้องถนนใน
ความสำเร็จเนื่องจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของการจราจรยานพาหนะ กระดาษนี้เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบระเบิดที่เกิดจากการพาหนะ
การจราจรบนถนนขัดจังหวะด้วยสภาพการจราจรในการปฏิบัติงานส่วนบุคคล นับปริมาณการจราจรและเสียงข้อมูลดัชนีที่ถูก
เก็บรวบรวมพร้อมกันที่สิบเว็บไซต์ที่เลือกของเมือง ค่าระดับเสียงสำหรับเกินมาตรฐานที่กำหนดโดยมลพิษกลาง
คณะกรรมการควบคุม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เสียงนามธรรม
โดยทั่วไปเรียกว่าที่ไม่พึงประสงค์และไม่เสียง ก็ถือว่าเป็น แพร่หลายมากที่สุดนอกจากการปล่อยสารมลพิษ
มลพิษ พร้อมกับการเพิ่มระดับของน้ำและอากาศ มลภาวะ มลพิษทางเสียงยังเกิดเป็นภัยคุกคามใหม่
ชาวไจเมือง มลพิษทางเสียงที่เกิดจากยานพาหนะที่มีอิทธิพลต่อคุณภาพชีวิตและสภาพแวดล้อมที่อาจ
ถือเป็นหัวข้อในการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และเป็นหนึ่งในความกังวลหลักของโลก โดยเฉพาะในเขตเมือง การจราจรยนต์
เป็นหนึ่งในแหล่งที่มาของมลพิษทางเสียงในพื้นที่เขตเมือง การตรวจสอบระดับเสียงรบกวนรอบข้างถูกหามออกในสถานที่ต่างๆ ของเมือง ไจ
ในระหว่าง 2011 ( กันยายน–พฤศจิกายน ) ข้อมูลที่ใช้ในการคำนวณค่าพารามิเตอร์เสียง
ต่าง ๆคือระดับเทียบเท่าอย่างต่อเนื่อง ( leq ) ระดับมลพิษทางเสียง ( lnp ) บรรยากาศเสียง ( NC ) ระดับเสียงเปอร์เซ็นต์ไทล์ ( l10 ของ
, , l90 ) . เปรียบเทียบข้อมูลพบว่า ระดับเสียงในสถานที่ต่างๆ ของเมือง ไจมากกว่า
ข้ออนุญาต การจราจรยานพาหนะและแตรอากาศจะพบว่ามีสาเหตุหลักสำหรับระดับเสียงสูงเหล่านี้ การศึกษานี้เป็นการศึกษา
ปัญหาของการลดประสิทธิภาพของแต่ละบุคคลในของเขา / เธอทำงานที่เกี่ยวข้องเพราะจราจรมลพิษทางเสียงใน
Chidambaram เนื่องจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของยานพาหนะการจราจร บทความนี้เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบของการรบกวนที่เกิดจากยานพาหนะ
การจราจรการจราจรถูกขัดจังหวะ โดยเงื่อนไขในการทำงานส่วนบุคคล ปริมาณการจราจรและข้อมูลดัชนี
เสียงนับเก็บพร้อมกันสิบเลือกเว็บไซต์ของเมือง ระดับสัญญาณรบกวนมีค่าเกินมาตรฐานที่กำหนดโดยส่วนกลาง คณะกรรมการควบคุมมลพิษ
.