P&W recommends that all initial tes

P&W recommends that all initial test cell vibration
monitoring include measurement and recording of
engine overall vibratory output during the engine
vibration survey acceleration and deceleration.
This initial vibration survey should be used to
define the engine vibration peaks and their
frequencies, which must be further defined through
steady state analysis.
1 When vibratory output is measured in overall
units only (no rotor related analysis is
conducted), applies.
2 When a rotor related analysis is conducted and
conditions 1. and 2. of paragraph (e) (below)
are both met, then the maximum overall level of
1.8 inches (45.7 mm) per second (peak) applies.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

P และ W แนะนำว่า ทั้งหมดเริ่มต้นทดสอบเซลล์สั่นสะเทือนตรวจสอบรวมถึงการประเมินและบันทึกผลระหว่างเครื่องยนต์ของเครื่องโดยรวม vibratoryเร่งสำรวจสั่นสะเทือนและชะลอตัวลงควรใช้แบบสำรวจนี้สั่นสะเทือนเบื้องต้นกำหนดแห่งการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ และการความถี่ ซึ่งต้องมีกำหนดเพิ่มเติมผ่านวิเคราะห์ท่อน1 เมื่อมีวัดผลลัพธ์ vibratory โดยรวมหน่วยเท่านั้น (ใบพัดไม่เกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์คือดำเนินการ), ใช้2 เมื่อใบพัดแบบที่เกี่ยวข้องดำเนินการวิเคราะห์ และเงื่อนไข 1 และ 2 ของย่อหน้า (e) (ด้านล่าง)มีทั้งตรง แล้วระดับโดยรวมสูงสุดของ1.8 นิ้ว (45.7 มิลลิเมตร) ต่อวินาที (สูงสุด) ใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

P & W แนะนำให้ทุกเซลล์การสั่นสะเทือนการทดสอบเริ่มต้น
การตรวจสอบรวมถึงการวัดและการบันทึก
เครื่องมือการส่งออกสั่นสะเทือนโดยรวมในช่วงที่เครื่องยนต์
เร่งสำรวจการสั่นสะเทือนและการชะลอตัว.
นี้การสำรวจการสั่นสะเทือนครั้งแรกควรจะใช้เพื่อ
กำหนดยอดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และพวกเขา
ความถี่ซึ่งจะต้องกำหนดเพิ่มเติมผ่าน
การวิเคราะห์ความมั่นคงของรัฐ.
1 เมื่อการส่งออกสั่นสะเทือนเป็นวัดในภาพรวม
หน่วยเท่านั้น (โรเตอร์การวิเคราะห์ที่เกี่ยวข้องไม่
ดำเนินการ) มีผลบังคับใช้.
2 เมื่อวิเคราะห์โรเตอร์ที่เกี่ยวข้องจะดำเนินการและ
เงื่อนไข 1. และ 2 ของวรรค (จ) (ด้านล่าง)
มีทั้ง พบแล้วระดับโดยรวมสูงสุด
1.8 นิ้ว (45.7 มิลลิเมตร) ต่อวินาที (peak) มีผลบังคับใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

P & w แนะนำว่าเริ่มต้นทดสอบเซลล์รวมถึงการวัดและบันทึกการตรวจสอบการสั่นสะเทือน

โดยรวมของเครื่องยนต์สั่นสะเทือนผลผลิตระหว่างเครื่องยนต์
การสั่นสะเทือนสำรวจเร่งและชะลอตัว
นี้เริ่มต้นการสั่นสะเทือนสำรวจควรใช้

กำหนดเครื่องยนต์สั่นสะเทือนหุบและความถี่ของพวกเขา
ซึ่งต้องทำการกำหนดผ่าน

การวิเคราะห์สภาพนิ่ง1 เมื่อผลสั่นสะเทือนวัดเป็นหน่วยรวม
เท่านั้น ( ไม่มีใบพัดที่เกี่ยวข้องการวิเคราะห์
) ) , ใช้ .
2 เมื่อใบพัดที่เกี่ยวข้องการวิเคราะห์จะดำเนินการและ
เงื่อนไข 1 . และ 2 ของวรรค ( E ) ( ด้านล่าง )
ทั้งคู่เจอกัน แล้วสูงสุดที่ระดับโดยรวมของ
1.8 นิ้ว ( 45.7 มม. ) ต่อวินาที ( สูงสุด ) ใช้