Water-to-diesel fuel ratio for emul

Water-to-diesel fuel ratio for emulsion and water injection methods was fixed as 0.4:1 (by mass). All tests were done
at constant speed of 1500 rpm. He concluded that both methods were capable of reducing NO emission drastically in this diesel engine. However, CO and HC levels were higher for water emulsion than that of water injection. Peak pressure, ignition delay and maximum rate of pressure rise were lesser for water injection compared to emulsion method [4,14]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อัตราส่วนน้ำมันน้ำดีเซลสำหรับวิธีฉีดอิมัลชันและน้ำถูกแก้ไขเป็น 0.4:1 (โดยมวล) ทำการทดสอบทั้งหมดความเร็วที่คง 1500 รอบต่อนาที เขาสรุปว่า ทั้งสองวิธีสามารถลดไม่ปล่อยอย่างรวดเร็วในเครื่องยนต์ดีเซลนี้ อย่างไรก็ตาม ระดับ CO และ HC ได้สูงสำหรับน้ำอิมัลชันที่ฉีดน้ำ แรงดันสูง หน่วงเวลาจุดระเบิด และอัตราสูงสุดของแรงดันเพิ่มขึ้นน้อยกว่าสำหรับฉีดน้ำเมื่อเทียบกับวิธีอิมัลชัน [4,14]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อัตราส่วนเชื้อเพลิงน้ำเพื่อดีเซลอิมัลชันและน้ำฉีดวิธีการได้รับการแก้ไขเป็น 0.4: 1 (โดยมวล) การทดสอบทั้งหมดได้ทำ
ที่ความเร็วคงที่ 1,500 รอบต่อนาทีของ เขาสรุปว่าทั้งสองวิธีมีความสามารถในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของ NO อย่างมากในเครื่องยนต์ดีเซลนี้ อย่างไรก็ตาม CO HC และระดับสูงสำหรับน้ำอิมัลชันกว่าที่ฉีดน้ำ ดันยอดล่าช้าประกายไฟและอัตราสูงสุดของการเพิ่มขึ้นความดันเป็นเลสเบี้ยนฉีดน้ำเมื่อเทียบกับวิธีการอิมัลชัน [4,14]