In 1973, the airport accomplished a

In 1973, the airport accomplished a milestone by serving nearly three million passengers and processing nearly 5 million units of luggage. That year turned out to be one of the most prosperous for the industry of aviation, registering high passenger growth in both domestic and international traffic. Then it became necessary for a second runway at El Dorado with concerns that the explosive growth would lead to over congestion in the future. In 1981, Avianca undertook the construction of the Puente Aéreo Terminal inaugurated by President Julio César Turbay Ayala, to serve its high density flights from Bogotá to Cali, Medellín, Miami and New York City. In 1990, the Special Administrative Unit of Civil Aeronautics (Aerocivil) moved to the third floor in the main building. During this same year, the Centro de Estudios Aeronáuticos and at the east part of the airport the building for the National Center for Aeronavigation were constructed. In 1998, the second runway was officially opened.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปี 1973 สนามบินสำเร็จเหตุการณ์สำคัญ โดยให้บริการผู้โดยสารเกือบสามล้านคน และการประมวลผลกระเป๋าเกือบ 5 ล้านหน่วย ปีที่กลายเป็นหนึ่งของความเจริญรุ่งเรืองมากในอุตสาหกรรมการบิน การลงทะเบียนผู้โดยสารเติบโตในการจราจรทั้งในประเทศ และต่างประเทศ แล้ว มันกลายเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรันเวย์ที่สองที่มหัศจรรย์กับความกังวลที่จะทำให้เจริญเติบโตอย่างไปแออัดในอนาคต ในปี 1981 ขอ undertook ก่อสร้างเทอร์มินัล Aéreo Puente แห่งประธาน Julio ญอล Turbay อยาลา ให้บริการเที่ยวบินหนาแน่นสูงจากซานแอนเดรสกาลี Medellín ไมอามี่ และนิวยอร์ก ในปี 1990 พิเศษดูแลหน่วยของพลเรือนอากาศยาน (Aerocivil) ถูกย้ายไปชั้น 3 ในอาคารหลัก ใน ช่วง ปีเดียวกันนี้ Aeronáuticos Centro de Estudios และที่ด้านตะวันออกของสนามบินอาคารสำหรับศูนย์แห่งชาติสำหรับ Aeronavigation ถูกสร้างขึ้น ในปี 1998 รันเวย์ที่สองถูกเปิดอย่างเป็นทางการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1973 สนามบินที่ประสบความสำเร็จก้าวโดยให้บริการเกือบสามล้านผู้โดยสารและการประมวลผลเกือบ 5 ล้านหน่วยของกระเป๋า ปีที่เปิดออกมาเป็นหนึ่งในเจริญรุ่งเรืองมากที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมการบิน, การลงทะเบียนผู้โดยสารเติบโตสูงในการจราจรทั้งในประเทศและต่างประเทศ จากนั้นก็จะกลายเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรันเวย์ที่สองที่ El Dorado มีความกังวลว่าการเจริญเติบโตระเบิดจะนำไปสู่​​ความแออัดกว่าในอนาคต ในปี 1981 Avianca มารับการก่อสร้างสะพานAéreoขั้วเปิดตัวโดยประธานาธิบดี Julio Cesar Turbay อายาที่จะให้บริการเที่ยวบินหนาแน่นสูงจากโบโกตาไปกาลีMedellín, ไมอามีและนิวยอร์กซิตี้ ในปี 1990 หน่วยปกครองพิเศษของวิชาการ (Aerocivil) ย้ายไปอยู่ชั้นที่สามในอาคารหลัก ในปีเดียวกันนี้ Centro de Estudios Aeronáuticosและในส่วนตะวันออกของสนามบินอาคารสำหรับศูนย์แห่งชาติเพื่อ Aeronavigation ถูกสร้างขึ้น ในปี 1998 รันเวย์ที่สองเปิดอย่างเป็นทางการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พื้นเมืองภาษา