See Figure 4.7. First, in the front

See Figure 4.7. First, in the front view, the upper control arm inner pivot point is
marked as point #1 and the upper ball joint as point #2. Point #2 projection onto the
longitudinal plane is marked as point #3. Corresponding points for the lower control
arm is #11, #12 and #13. These points are then transferred into the side view. A line is
drawn from the side view instant centre and through point #3 and a bit further. This
arbitrary point is marked as point #4. The same procedure is made for point #13 giving
the location of point #14. These points are then projected into the front view. In both the
front view and the side view a line is drawn from point #4 through point #2 and beyond
point #1. This is repeated for the lower control arm using points #14, #12 and #11. The
inner pivot points are wanted to be parallel with the car’s centreline. This is made by
drawing a vertical line from point #1. This line’s intersection with the line from point #4
through point #2 is the desired location of point #5 in the front view. This is repeated
for the lower control arm with the corresponding points, #11, #14, #12, giving point
#15. Points #5 and #15 are then projected into the side view and lines are drawn trough
point #1 and #5 and #11 and #15 giving the axis of the inner pivot points. The points
can be placed anywhere wanted as long as they still are on the lines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดูรูป 4.7 ครั้งแรก ในมุมมองด้านหน้า จุดสาระสำคัญภายในตัวควบคุมบนแขนเป็นทำเครื่องหมายเป็นจุด #1 และลูกบนร่วมเป็นจุด #2 ชี้ #2 ฉายเครื่องบินระยะยาวไว้เป็นจุด #3 จุดที่สอดคล้องกันสำหรับตัวควบคุมที่ต่ำกว่าแขนเป็น #11, #12 และ #13 จุดเหล่านี้จะถูกโอนย้ายไปยังมุมมองด้านข้างแล้ว บรรทัดเป็นออก จากศูนย์กลางทันทีดูด้าน และ ผ่านจุด #3 และบิตเพิ่มเติม นี้จุดที่กำหนดไว้เป็นจุด #4 กระบวนการเดียวกันจะทำให้จุด #13สถานที่ตั้งของจุด #14 จุดเหล่านี้แล้วคาดว่าเป็นมุมมองด้านหน้า ทั้งในการมุมมองด้านหน้าและมุมมองด้านข้างจะมีเส้นลากจากจุด 4 # ผ่านจุด #2 และเกินจุด #1 นี้จะถูกทำซ้ำสำหรับควบคุมแขนล่างใช้ #14, #12 และ #11 ที่สาระสำคัญภายในจุดที่ต้องให้ขนานกับ centreline ของรถยนต์ นี้ทำโดยการวาดเส้นแนวตั้งจากจุด #1 แยกบรรทัดนี้กับบรรทัดจาก #4ผ่านจุด #2 เป็นตำแหน่งของจุด #5 ในมุมมองด้านหน้า นี้ซ้ำสำหรับปีกล่างจุดที่สอดคล้องกัน #11, #14, #12 ให้จุด#15 #5 และ #15 แล้วคาดว่าเป็นมุมมองด้านข้าง และรางออกเป็นบรรทัดชี้ #1 และ #5 และ #11 และ #15 ให้แกนของจุดภายในสาระสำคัญ คะแนนสามารถวางที่ใดก็ได้ที่ต้องการตราบเท่าที่พวกเขายังคงอยู่ในบรรทัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดูรูปที่ 4.7 ครั้งแรกในมุมมองด้านหน้า, แขนควบคุมบนจุดหมุนภายในมีการ
ทำเครื่องหมายเป็นจุดที่ 1 และร่วมลูกบอลบนเป็นจุดที่ 2 จุดที่ 2 ฉายบน
เครื่องบินยาวถูกทำเครื่องหมายเป็นจุด # 3 จุดที่สอดคล้องกันสำหรับการควบคุมต่ำ
แขนคือ # 11, # 12 และ # 13 จุดเหล่านี้จะถูกโอนเข้าไปในมุมมองด้านข้าง สาย
ดึงออกมาจากมุมมองด้านข้างศูนย์ทันทีและผ่านจุดที่ 3 และบิตต่อ นี้
จุดโดยพลการถูกทำเครื่องหมายเป็นจุด # 4 ขั้นตอนเดียวกันคือทำเพื่อจุด # 13 ให้
สถานที่ตั้ง 14 จุด # จุดเหล่านี้จะถูกฉายแล้วในมุมมองด้านหน้า ทั้งใน
มุมมองด้านหน้าและด้านข้างดูสายถูกดึงมาจากจุดที่ 4 ผ่านจุดที่ 2 และเกิน
1 จุด # นี้ซ้ำสำหรับแขนควบคุมที่ต่ำกว่าโดยใช้จุด # 14, # 12 และ # 11
จุดหมุนภายในจะต้องการที่จะเป็นคู่ขนานกับเสียงแข็งรถ นี้จะทำโดย
การวาดเส้นในแนวดิ่งจากจุดที่ 1 # จุดตัดของเส้นนี้มีเส้นจากจุดที่ 4
ผ่านจุดที่ 2 เป็นสถานที่ที่ต้องการของจุด # 5 ในมุมมองด้านหน้า นี้ซ้ำ
สำหรับแขนควบคุมที่ต่ำกว่าด้วยจุดที่สอดคล้องกัน, # 11, # 14, # 12 ให้จุด
# 15 จุด # 5 และ # 15 มีการคาดการณ์แล้วเป็นมุมมองด้านข้างและเส้นจะวาดราง
จุด # 1 และ # 5 และ # 11 และ # 15 ให้แกนของจุดหมุนภายใน จุดที่
สามารถวางที่ใดก็ได้อยากตราบใดที่พวกเขายังคงอยู่ในสาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 4.7 . ครั้งแรก ในมุมมองด้านหน้า แขนควบคุมบนชั้นในจุดหมุนคือ
เครื่องหมายเป็นจุด# 1 และบนลูกหมากเป็นจุด# 2 จุด# 2 ฉายลงบน
ตัวตามยาวที่มีการทำเครื่องหมายเป็นจุด# 3 จุดที่สอดคล้องกันเพื่อลดการควบคุม
แขน### 11 12 และ 13 จุดเหล่านี้จะถูกโอนเข้าไปในมุมมองด้านข้าง บรรทัดคือ
วาดจากมุมมองด้านข้างทันที และผ่านจุดศูนย์# 3 และอีกเล็กน้อย จุดนี้เป็นจุดที่ถูกกำหนดโดยพล
# 4 กระบวนการเดียวกันคือทำเพื่อจุด# 13 ให้
ที่ตั้งของจุด# 14 จุดเหล่านี้จะฉายในมุมมองด้านหน้า ทั้งด้านหน้าและด้านข้างวิว
เส้นลากจากจุด# 4 ผ่าน#จุด 2 จุดเกิน
# 1นี้ซ้ำเพื่อลดการควบคุมแขนโดยใช้จุด# 14 , # 12 และ# 11
จุดหมุนด้านในต้องขนานกับรถ centreline . นี้ถูกสร้างโดย
วาดเส้นแนวตั้งจากจุด# 1 บรรทัดนี้มันตัดกับเส้นจากจุด# 4
ผ่านจุด# 2 ตําแหน่งที่ตั้งของจุด# 5 ในมุมมองด้านหน้า นี้ซ้ำ
สำหรับควบคุมลดแขนที่สอดคล้องกับจุด# 11 , # 14 , # 12 ให้#จุด
15 คะแนน# 5 และ 15 #แล้วฉายในมุมมองและเส้นวาดจุดราง
# 1 และ# 5 และ# 11 และ# 15 ให้แกนจุดหมุนภายใน คะแนน
สามารถวางที่ใดก็ได้ต้องการตราบเท่าที่พวกเขายังคงอยู่บนเส้น