2. Materials and methods2.1. Engine

2. Materials and methods
2.1. Engine selection and history
The jet engine used for this study was a Pratt & Whitney model
JT3D, a dual shaft turbofan engine derived from the JT3 turbojet of
the late 1950s. The first three stages of the JT3 low pressure compressor
were replaced by a much larger diameter two stage fan,
along with an additional low pressure turbine stage, which improved
both thrust and fuel efficiency significantly. The JT3 is
called the J57 and the JT3D is called the TF33 in military applications.
A photograph of the JT3D engine used in this study is shown
in Fig. 1.
The first flight of the JT3D was in 1958 and about 8600 production
engines were built from 1959 until 1985. The engine powered
the Boeing 707, Boeing 720B, Douglas DC-8, Boeing B52H, and had
a few other military applications such as the Douglas KC-135.
Several different models were made, producing from 17,000 to
21,000 lb of thrust. The JT3D-7 engine is the latest of the models
to be developed and produces 19,000 lb of thrust. It is estimated
that over 1000 JT3D engines are still in service, primarily in cargo
planes and the commercial fleets of foreign nations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2. วัสดุและวิธีการ
2.1 เครื่องยนต์เลือกและประวัติ
jet engine ที่ใช้สำหรับการศึกษานี้เป็นการคิด&วิทนีย์รุ่น
JT3D เครื่องยนต์ turbofan สองเพลามา turbojet JT3 ของ
มินิปลาย ขั้นสามแรกของปั๊มความดันต่ำ JT3
ถูกแทนที่ ด้วยขนาดใหญ่เส้นผ่าศูนย์กลาง 2 ขั้นแฟน,
พร้อมกับระยะการกังหันความดันต่ำเพิ่มเติม การปรับปรุง
ทั้งกระตุก และเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพอย่างมาก JT3 เป็น
J57 เรียกว่า และ JT3D เรียกว่า TF33 การในกองทัพใช้งาน
แสดงภาพถ่ายของเครื่อง JT3D ที่ใช้ในการศึกษานี้
ใน Fig. 1.
เที่ยวบินแรกของ JT3D ถูกในการผลิตประมาณ 8600 และ 1958
เครื่องยนต์ถูกสร้างขึ้นจาก 1959 จนถึงปี 1985 เครื่องยนต์ขับเคลื่อน
โบอิง 707 โบอิ้ง 720B ดักลาสดีซี-8 โบ B52H และ
กี่ทหารโปรแกรมประยุกต์อื่นเช่นดักลาส KC-135.
หลายแบบที่แตกต่างทำ ผลิตจาก 17,000 ไป
21, 000 ปอนด์ของกระตุก ล่าสุดรุ่นเป็นเครื่องยนต์ JT3D-7
การพัฒนา และผลิต 19000 ปอนด์ของกระตุก คาด
กว่า 1000 เครื่องยนต์ JT3D ยังอยู่ในบริการ หลักในการขนส่งสินค้า
fleets พาณิชย์ต่างประเทศและเครื่องบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2 วัสดุและวิธีการ
2.1 ตัวเลือกเครื่องยนต์และประวัติศาสตร์
เครื่องยนต์เจ็ทที่ใช้ในการศึกษาครั้งนี้เป็นแพรตต์แอนด์วิทนีย์รูปแบบ
JT3D, เพลาคู่ turbofan เครื่องยนต์ที่ได้รับจาก turbojet JT3 ของ
ปี 1950 ในช่วงปลาย ครั้งแรกที่สามขั้นตอนของการ JT3 คอมเพรสเซอร์แรงดันต่ำ
ถูกแทนที่ด้วยพัดลมเวทีขนาดใหญ่เส้นผ่าศูนย์กลางสอง
พร้อมกับเพิ่มเติมเวทีกังหันความดันต่ำซึ่งปรับตัวดีขึ้น
ทั้งแรงผลักดันและเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญ JT3 ถูก
เรียกว่า J57 และ JT3D ที่เรียกว่า TF33 ในการใช้งานทางทหาร
ถ่ายภาพของเครื่องยนต์ JT3D ที่ใช้ในการศึกษาครั้งนี้แสดงให้เห็น
ในรูปที่ 1
เที่ยวบินแรกของ JT3D ได้ในปี 1958 และ 8600 เกี่ยวกับการผลิต
เครื่องยนต์ที่ถูกสร้างขึ้นจาก 1959 จนถึงปี 1985 เครื่องยนต์ขับเคลื่อน
โบอิ้ง 707 โบอิ้ง 720B, ดักลาส DC-8, โบอิ้ง B52H และมี
การใช้งานทางทหารอื่น ๆ ไม่กี่เช่น ดักลาส KC-135
รุ่นที่แตกต่างกันหลายคนทำให้การผลิตจาก 17,000 ถึง
21,000 £ของแรงผลักดัน เครื่องยนต์ JT3D-7 เป็นล่าสุดของรุ่น
ได้รับการพัฒนาและผลิต£ 19,000 ของแรงผลักดัน มันเป็นที่คาด
ว่ามากกว่า 1000 เครื่องยนต์ JT3D ยังคงอยู่ในการให้บริการหลักในการขนส่งสินค้าทาง
เครื่องบินและการขนส่งเชิงพาณิชย์ของต่างประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . วัสดุและวิธีการ
2.1 . การเลือกเครื่องยนต์และประวัติศาสตร์
ไอพ่นที่ใช้ในการศึกษาครั้งนี้ คือ แบบ jt3d
& Pratt Whitney , สองเพลาเครื่องยนต์ Turbofan มาจากเครื่องบินเจ๊ต jt3 ของ
1950S สาย สามขั้นตอนแรกของ jt3 ความดันต่ำคอมเพรสเซอร์
ถูกแทนที่ด้วยขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางสองเวทีพัดลม ,
พร้อมกับเพิ่มเติม กังหันความดันต่ำขั้นตอนซึ่งปรับปรุง
ทั้งแรงและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอย่างมาก การ jt3 คือ
เรียกว่า j57 และ jt3d เรียกว่า tf33 ในการทหาร .
รูปถ่ายของ jt3d เครื่องมือที่ใช้ในการศึกษา คือ แสดงในรูปที่ 1
.
เที่ยวบินแรกของ jt3d คือในปี 1958 และเริ่มการผลิตเครื่องยนต์
ถูกสร้างขึ้นจาก 2502 ถึง 1985 เครื่องยนต์
โบอิ้ง 707 , โบอิ้ง 720b , ดักลาสดีซี - 8 , โบอิ้ง b52h ขับเคลื่อน และมี
ไม่กี่อื่น ๆ การประยุกต์ใช้ทางการทหาร เช่น ดักลาส kc-135 .
ที่แตกต่างกันหลายรุ่น สร้าง ผลิต จาก 17 , 000 ปอนด์ของแรงผลักดัน
. เครื่องยนต์ jt3d-7 เป็นรุ่นล่าสุดของรุ่น
ที่จะพัฒนาและผลิต 19 , 000 ปอนด์ของแรงผลักดัน มันคือประมาณว่ามากกว่า 1 , 000 jt3d
เครื่องยนต์ยังคงอยู่ในบริการหลักในการขนส่งสินค้าและการขนส่ง
เครื่องบินเชิงพาณิชย์ของประเทศในต่างประเทศ