One of the most important benefits

One of the most important benefits of a hydrogen economy is that fuel cells are nonpolluting. No carbon emissions are produced when electricity is generated in a fuel cell. A hydrogen fuel cell produces two byproducts -- heat and water. If every vehicle on the road were powered by a hydrogen fuel cell, the familiar clouds of smog that hang over many U.S. cities, most of which comes from vehicle exhaust, would largely disappear. According to the Environmental Protection Agency, half of all Americans live in areas where there's enough pollution to produce a negative effect on human health, so reducing smog would be a significant benefit.
Internal combustion engines, which burn fuels derived from the element carbon, produce several byproducts, primarily carbon dioxide, water, and the tiny particles of matter that we refer to as soot. The soot, when ejected into air breathed by humans, can cause asthma, lung cancer, and other diseases. In addition, most scientists believe that increased amounts of carbon dioxide in the atmosphere contribute to global warming, which could eventually cause damaging climatic changes over much of our planet.
Converting from­ internal combustion engines to nonpolluting fuel sources such as hydrogen will be important for reducing these problems in the 21st century. But with more than 130 million gasoline-powered vehicles on the road today, it's unlikely that fuel cell cars will make enough of a difference in the near future to produce significant environmental improvements. It's estimated that early fuel cell cars will cost at least $100,000, which will put them out of the reach of the ordinary driver. Another point to make is that the infrastructure needed to make these cars practical, including hydrogen production plants and refueling stations, is not yet available. Some observers believe that, in the short term, environmental changes will come through the combined use of hydrogen cars and other types of vehicles, including battery-powered electric cars and cars that use other alternative forms of fuel.
Existing atmospheric pollution isn't going to go away soon. Soot settles out of the atmosphere in a matter of weeks or months, but carbon dioxide remains for a considerably longer time. Even if all sources of carbon emissions were eliminated today, it could still take decades for atmospheric carbon levels to return to normal. Furthermore, automobiles are only one source of carbon emissions. Others, such as coal-burning power plants, would also have to be greatly curtailed in order to prevent global warming.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หนึ่งในประโยชน์ที่สำคัญของเศรษฐกิจไฮโดรเจนอยู่เซลล์เชื้อเพลิง nonpolluting ไม่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ผลิตเมื่อมีสร้างกระแสไฟฟ้าในเซลล์เชื้อเพลิง เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนผลิตพลอยสอง - น้ำและความร้อน ถ้าทุกยานพาหนะบนท้องถนนถูกขับเคลื่อน โดยเซลล์ไฮโดรเจนเชื้อเพลิง เมฆที่คุ้นเคยของหมอกควันที่แขวนเหนือหลายเมืองสหรัฐ ซึ่งส่วนใหญ่มาจากไอเสียรถยนต์ ส่วนใหญ่จะหายไป ตามสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อม ครึ่งหนึ่งของชาวอเมริกันทั้งหมดอาศัยอยู่ในพื้นที่มีมลภาวะเพียงพอในการผลิตผลกระทบสุขภาพ เพื่อ ลดหมอกควันจะมีประโยชน์ที่สำคัญเครื่องยนต์สันดาปภายใน การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่มาจากองค์ประกอบคาร์บอน ผลิตผลพลอยได้หลาย หลักก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ น้ำ และอนุภาคขนาดเล็กของเราถึงเป็นฟุ้ง ฟุ้ง เมื่อออกเป็นอากาศหายใจ โดยมนุษย์ อาจทำให้เกิดโรคหอบหืด มะเร็งปอด และโรคอื่น ๆ นักวิทยาศาสตร์ส่วนใหญ่เชื่อว่า จำนวนก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในบรรยากาศเพิ่มขึ้นนำไปสู่ภาวะ ในที่สุดซึ่งสามารถทำให้ทำลายเปลี่ยนแปลง climatic กว่ามากของดาวเคราะห์ของเราแปลงจากเครื่องยนต์สันดาปภายในแหล่งน้ำมัน nonpolluting เช่นไฮโดรเจนจะมีความสำคัญเพื่อลดปัญหาเหล่านี้ในศตวรรษที่ 21 แต่กว่า 130 ล้านน้ำมันเบนซินรถยนต์บนถนนวันนี้ ก็ไม่น่าว่า รถเซลล์เชื้อเพลิงจะทำให้ความแตกต่างในอนาคตการผลิตปรับปรุงสิ่งแวดล้อมอย่างมีนัยสำคัญเพียงพอ มีประเมินว่า รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงต้นทุน น้อย $100000 ซึ่งจะทำให้พวกเขาพ้นจากมือของไดรเวอร์ปกติ จุดอื่นเพื่อให้เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นในการทำรถยนต์เหล่านี้ปฏิบัติ รวมทั้งโรงงานผลิตไฮโดรเจน และแวะสถานี ว่าไม่ได้ ผู้สังเกตการณ์บางอย่างเชื่อว่า ในระยะสั้น การเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อมจะมาผ่านการใช้รวมไฮโดรเจนรถยนต์และยานพาหนะ แบตเตอรี่ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ใช้ในแบบฟอร์มอื่น ๆ ทดแทนเชื้อเพลิงชนิดอื่น ๆมลพิษทางอากาศที่มีอยู่ไม่ได้จะไปเร็ว ๆ นี้ ฟุ้งชำระจากบรรยากาศในเรื่องของสัปดาห์หรือเดือน แต่ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ยังคงเป็นเวลานานกว่า แม้ว่าแหล่งปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดถูกตัดวันนี้ มันอาจยังคงใช้ทศวรรษในระดับอากาศคาร์บอนจะกลับสู่ปกติ นอกจากนี้ รถยนต์เป็นแหล่งเดียวของการปล่อยก๊าซเรือนกระจก อื่น ๆ เช่นโรงไฟฟ้าถ่านหินเผาไหม้ ยังต้องเป็น curtailed อย่างมากเพื่อป้องกันภาวะโลกร้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่งในผลประโยชน์ที่สำคัญที่สุดของเศรษฐกิจไฮโดรเจนคือการที่เซลล์เชื้อเพลิงจะ nonpolluting ไม่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่มีการผลิตเมื่อไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นในเซลล์เชื้อเพลิง เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนผลิตสองเกิด - ความร้อนและน้ำ ถ้ารถอยู่บนท้องถนนทุกขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเมฆที่คุ้นเคยของหมอกควันที่แขวนเหนือเมืองของสหรัฐจำนวนมากซึ่งส่วนใหญ่มาจากไอเสียรถยนต์ส่วนใหญ่จะหายไป ตามที่หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม, ครึ่งหนึ่งของชาวอเมริกันทุกคนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีมลพิษมากพอที่จะก่อให้เกิดผลเสียต่อสุขภาพของมนุษย์เพื่อลดหมอกควันจะเป็นประโยชน์ที่สำคัญ.
เครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ได้มาจากธาตุคาร์บอนผลิต ผลพลอยได้จากหลายส่วนใหญ่คาร์บอนไดออกไซด์น้ำและอนุภาคเล็ก ๆ ของเรื่องที่เราจะเรียกว่าเขม่า เขม่าเมื่อดีดออกไปในอากาศหายใจโดยมนุษย์สามารถก่อให้เกิดโรคหอบหืด, โรคมะเร็งปอดและโรคอื่น ๆ นอกจากนี้นักวิทยาศาสตร์ส่วนใหญ่เชื่อว่าปริมาณที่เพิ่มขึ้นของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในชั้นบรรยากาศส่วนร่วมในการลดภาวะโลกร้อนซึ่งในที่สุดอาจก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศที่สร้างความเสียหายกว่ามากของดาวเคราะห์ของเรา.
แปลงจากเครื่องยนต์สันดาปภายในกับแหล่งเชื้อเพลิง nonpolluting เช่นไฮโดรเจนจะมีความสำคัญในการลด ปัญหาเหล่านี้ในศตวรรษที่ 21 แต่ที่มีมากกว่า 130 ล้านรถยนต์เบนซินขับเคลื่อนบนท้องถนนในวันนี้มันไม่น่าที่รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงจะทำให้เพียงพอของความแตกต่างในอนาคตอันใกล้ในการผลิตการปรับปรุงสิ่งแวดล้อมที่สำคัญ ก็คาดว่ารถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงในช่วงต้นจะใช้เวลาอย่างน้อย 100,000 ดอลลาร์ซึ่งจะทำให้พวกเขาออกจากการเข้าถึงของคนขับสามัญ จุดที่จะทำให้ก็คือว่าโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นที่จะทำให้รถยนต์เหล่านี้ในทางปฏิบัติรวมทั้งโรงงานผลิตไฮโดรเจนและสถานีเติมน้ำมันยังไม่สามารถใช้ได้ นักสังเกตการณ์บางคนเชื่อว่าในระยะสั้นการเปลี่ยนแปลงด้านสิ่งแวดล้อมที่จะมาผ่านการใช้รวมของรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนและประเภทอื่น ๆ ของยานพาหนะรวมทั้งรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ขับเคลื่อนและรถยนต์ที่ใช้รูปแบบทางเลือกอื่น ๆ ของน้ำมันเชื้อเพลิง.
มลพิษทางอากาศที่มีอยู่ไม่ได้ไป ที่จะหายไปในไม่ช้า เขม่า settles ออกจากบรรยากาศในเรื่องของสัปดาห์หรือเป็นเดือน แต่ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ยังคงอยู่เป็นเวลานานมาก แม้ว่าแหล่งที่มาของการปล่อยก๊าซคาร์บอนถูกตัดออกในวันนี้มันอาจจะยังคงใช้เวลาหลายทศวรรษในระดับคาร์บอนไดออกไซด์ในชั้นบรรยากาศที่จะกลับมาเป็นปกติ นอกจากนี้รถยนต์เป็นเพียงหนึ่งแหล่งที่มาของการปล่อยก๊าซคาร์บอน อื่น ๆ เช่นการเผาไหม้ถ่านหินโรงไฟฟ้านอกจากนี้ยังจะต้องมีการลดลงอย่างมากในการที่จะป้องกันไม่ให้เกิดภาวะโลกร้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่งในผลประโยชน์ที่สำคัญที่สุดของเศรษฐกิจคือ ไฮโดรเจน เซลล์เชื้อเพลิงจะ nonpolluting . ไม่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่ผลิตเมื่อไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นในเซลล์เชื้อเพลิง . เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนผลิตสองพลอย -- ความร้อนและน้ำ ถ้ารถทุกคันบนถนนที่ถูกขับเคลื่อนโดยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เมฆที่คุ้นเคยของหมอกควันที่แขวนอยู่เหนือเมืองของสหรัฐอเมริกามากซึ่งส่วนใหญ่มาจากท่อไอเสียรถยนต์ ส่วนใหญ่จะหายไป ตามที่สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ครึ่งหนึ่งของชาวอเมริกันที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีมลพิษพอที่จะสร้างผลกระทบทางลบต่อสุขภาพของมนุษย์ ดังนั้นการลดหมอกควันจะเป็นประโยชน์ที่สำคัญ
เครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่มาจากธาตุ คาร์บอน ผลิตได้หลายผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่เป็นก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ น้ำ และอนุภาคเล็ก ๆของเรื่องที่เราดูเป็นเขม่า เขม่า เมื่อออกสู่อากาศหายใจโดยมนุษย์ สามารถก่อให้เกิดโรคปอด มะเร็ง และโรคอื่น ๆ นอกจากนี้ นักวิทยาศาสตร์ส่วนใหญ่เชื่อว่า เพิ่มปริมาณของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในชั้นบรรยากาศ ส่งผลให้โลกร้อนขึ้นซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายมากกว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมากของดาวเคราะห์ของเรา .
แปลงจากองเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อ nonpolluting แหล่งเชื้อเพลิง เช่น ไฮโดรเจนจะเป็นสิ่งสําคัญเพื่อลดปัญหาเหล่านี้ในศตวรรษที่ 21 แต่ที่มีมากกว่า 130 ล้านเบนซินขับเคลื่อนยานพาหนะบนท้องถนนในวันนี้มันไม่น่าที่เซลล์เชื้อเพลิงรถยนต์จะทำให้เพียงพอของความแตกต่างในใกล้อนาคต เพื่อผลิตปรับปรุงสิ่งแวดล้อมที่สำคัญ มันประมาณว่า รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงต้นจะเสียค่าใช้จ่ายอย่างน้อย $ 100000 ซึ่งจะนำพวกเขาออกจากการเข้าถึงของคนขับรถธรรมดา อีกจุดที่ต้องทำคือ โครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นเพื่อให้รถยนต์เหล่านี้เป็นประโยชน์รวมถึงโรงงานผลิตเชื้อเพลิงไฮโดรเจน และสถานี ยังไม่สามารถใช้ได้ ผู้สังเกตการณ์บางคนเชื่อว่า ในระยะสั้นการเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อมจะมาผ่านการใช้รวมของรถยนต์ไฮโดรเจนและประเภทอื่น ๆของยานพาหนะรวมทั้งแบตเตอรี่ - รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ใช้รูปแบบอื่น ๆทางเลือกของเชื้อเพลิง มลพิษในบรรยากาศ
ที่มีอยู่จะไม่หายไปทันทีเขม่า settles ออกจากบรรยากาศในไม่กี่สัปดาห์หรือเป็นเดือน แต่ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ยังคงใช้เวลานานกว่ามาก แม้ว่าทั้งหมดที่แหล่งที่มาของการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่ถูกตัดออกในวันนี้ มันอาจใช้เวลาหลายทศวรรษในบรรยากาศระดับคาร์บอนกลับคืนสู่ปกติ นอกจากนี้ รถยนต์เป็นเพียงหนึ่งแหล่งที่มาของการปล่อยก๊าซคาร์บอน อื่นๆ เช่น coal-burning พืชพลังงานก็ต้องช่วยตัดทอน เพื่อป้องกันภาวะโลกร้อน