During much of the 20th century, Fo

During much of the 20th century, Ford faced protectionist government measures in South America, with the result that it built different models in different countries, without particular regard to rationalization or economy of scale inherent to producing and sharing similar vehicles between the nations. In many cases, new vehicles in a country were based on those of the other manufacturers it had entered into production agreements with, or whose factories it had acquired. For example, the Corcel and Del Rey in Brazil were originally based on Renault vehicles.

In 1987, Ford of Brazil and Ford of Argentina merged their operations with the Brazilian and Argentine operations of Volkswagen Group, forming a new joint-venture company called Autolatina with a shared model range. Sales figures and profitability were disappointing, and Autolatina was dissolved in 1995. With the advent of Mercosur, the regional common market, Ford was finally able to rationalize its product line-ups in those countries. Consequently, the Ford Fiesta and Ford EcoSport are only built in Brazil, and the Ford Focus only built in Argentina, with each plant exporting in large volumes to the neighboring countries. Models like the Ford Mondeo from Europe could now be imported completely built up. Ford of Brazil produces a pick-up truck version of the Fiesta, the Courier, which is also produced in South Africa as the Ford Bantam in right hand drive versions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในช่วงศตวรรษที่ 20 มาก ฟอร์ดเผชิญรัฐบาลมาตรการในอเมริกาใต้ กับผลที่มันสร้างรูปแบบต่าง ๆ ในประเทศที่แตกต่างกัน โดยไม่คำนึงเฉพาะชาญหรือนานถึงแชร์คล้ายยานพาหนะระหว่างประเทศ และการผลิต ในหลายกรณี รถใหม่ในประเทศตามที่ผู้ผลิตอื่น ๆ ที่มันมีสัญญาการผลิตกับ หรือโรง งานที่มีจะได้ซื้อ ตัวอย่างเช่น Corcel และเดลเรย์ในบราซิลเดิมจากเรโนลต์รถในปี 1987 ฟอร์ดของบราซิลและฟอร์ดของอาร์เจนตินาผสานงานกับบราซิลและอาร์เจนตินาการดำเนินงานของ กลุ่มโฟล์คสวาเก้น บริษัทร่วมทุนใหม่ที่เรียกว่า Autolatina กับหลากหลายรูปแบบใช้ร่วมกันในการขึ้นรูป ตัวเลขยอดขายและผลกำไรได้น่าผิดหวัง และ Autolatina ละลายใน 1995 กับการถือกำเนิดของ Mercosur ตลาดทั่วไปของภูมิภาค ฟอร์ดได้ก็สามารถที่จะค้าเดอร์ของผลิตภัณฑ์ในประเทศนั้น จึง ฟอร์ดเฟียสต้าและฟอร์ดพวงมาลัยเท่านั้นสร้างขึ้นในบราซิล และฟอร์ดโฟกัสเท่านั้นสร้างขึ้นในอาร์เจนตินา กับพืชแต่ละชนิดที่ส่งออกไปยังประเทศในมีขนาดใหญ่ ตอนนี้จะนำรุ่นเช่นฟอร์ด Mondeo จากยุโรปสร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์ ฟอร์ดของบราซิลผลิตรุ่นเฟียสต้า Courier ซึ่งยังผลิตในแอฟริกาใต้เป็นไก่แจ้ฟอร์ดรุ่นรถขวามือ รถบรรทุกกระบะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มากในช่วงศตวรรษที่ 20 ฟอร์ดต้องเผชิญกับมาตรการของรัฐบาลกีดกันในอเมริกาใต้มีผลที่จะสร้างแบบจำลองที่แตกต่างกันในประเทศที่แตกต่างกันโดยไม่คำนึงถึงโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะหาเหตุผลเข้าข้างตนเองหรือการประหยัดจากขนาดโดยธรรมชาติเพื่อการผลิตและการใช้งานร่วมกันระหว่างยานพาหนะคล้ายประชาชาติ ในหลายกรณียานพาหนะใหม่ในประเทศที่อยู่บนพื้นฐานของผู้ผลิตรายอื่น ๆ จะได้ลงนามในสัญญาการผลิตตามหรือมีโรงงานมันได้กลายเป็น ยกตัวอย่างเช่น Corcel และเดลเรย์ในบราซิล แต่เดิมขึ้นอยู่กับยานพาหนะเรโนล.

ในปี 1987 ฟอร์ดของบราซิลและฟอร์ดของอาร์เจนตินารวมการดำเนินงานของพวกเขาด้วยการดำเนินงานของบราซิลและอาร์เจนตินาของโฟล์คสวาเกนกรุ๊ปจัดตั้ง บริษัท ร่วมทุนใหม่ที่เรียกว่า Autolatina กับ ช่วงรุ่นที่ใช้ร่วมกัน ตัวเลขยอดขายและผลกำไรผิดหวังและ Autolatina ก็เลือนหายไปในปี 1995 กับการถือกำเนิดของ Mercosur ซึ่งเป็นตลาดร่วมกันในระดับภูมิภาค, ฟอร์ดในที่สุดก็สามารถที่จะหาเหตุผลเข้าข้างตนเองผลิตภัณฑ์ของตนอัพสายในประเทศเหล่านั้น ดังนั้นฟอร์ดเฟียสต้าและฟอร์ด EcoSport ถูกสร้างขึ้นเฉพาะในบราซิลและฟอร์ดโฟกัสที่สร้างขึ้นเฉพาะในอาร์เจนตินากับแต่ละโรงงานส่งออกในปริมาณมากไปยังประเทศเพื่อนบ้าน รูปแบบเช่นฟอร์ด Mondeo จากยุโรปในขณะนี้สามารถนำเข้าได้สร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์ขึ้น ฟอร์ดของบราซิลผลิตรถกระบะรุ่นรถบรรทุกของเฟียสต้า, เดอะคูเรียซึ่งเป็นที่ผลิตในแอฟริกาใต้เป็นฟอร์ดแจ้ในรุ่นพวงมาลัยขวามือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในมากของศตวรรษที่ 20 , ฟอร์ดเผชิญมาตรการกีดกันรัฐบาลในอเมริกาใต้ ด้วยผลที่สร้างรุ่นที่แตกต่างกันในประเทศที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะเรื่องการอ้างหรือเศรษฐกิจของขนาดในการผลิตและการใช้ยานพาหนะที่คล้ายคลึงกันระหว่างประชาชาติ ในหลายกรณี , รถใหม่ในประเทศอยู่บนพื้นฐานของผู้ผลิตรายอื่นได้ป้อนเข้าไปในข้อตกลงกับโรงงานที่มีการผลิต หรือมีตำแหน่ง ตัวอย่างเช่น corcel และ เดล เรย์ ในบราซิล เดิมทีขึ้นอยู่กับเรโนลต์ ยานพาหนะในปี 1987 , ฟอร์ดของบราซิลและอาร์เจนตินาที่ผสานกับฟอร์ดของการดำเนินงานของบราซิลและอาร์เจนตินาของกลุ่มโฟล์คสวาเกน เป็น บริษัท ร่วมทุนใหม่ที่เรียกว่า autolatina กับแบบใช้ร่วมกันช่วง ตัวเลขยอดขายและกำไรจริง และ autolatina ละลายใน 1995 กับการถือกำเนิดของตลาดร่วม Mercosur , ภูมิภาค , ฟอร์ดก็สามารถหาเหตุผลของสายผลิตภัณฑ์ขึ้นในประเทศเหล่านั้น ทั้งนี้ ฟอร์ด เฟียสต้าและฟอร์ด ecosport เท่านั้นที่สร้างขึ้นในบราซิล และฟอร์ด โฟกัส แต่สร้างขึ้นในอาร์เจนตินากับแต่ละโรงงานส่งออกในปริมาณมากกับประเทศเพื่อนบ้าน นางแบบชอบฟอร์ด Mondeo จากยุโรปอาจถูกนำเข้าเรียบร้อยขึ้น ฟอร์ดของบราซิลผลิตรุ่นรถกระบะของ Fiesta , จัดส่ง , ซึ่งจะผลิตในแอฟริกาใต้เป็นฟอร์ดไก่แจ้ในหัตถ์ขวาไดรฟ์รุ่น