The coefficient of friction measure

The coefficient of friction measurement of Material #1 drawn over 5T die radius is shown in Fig. 6. It is clear that friction is highest under dry condition, followed by 1% oil in water emulsion and 100% oil lubrication. It is interesting to note that, in the case of 1% emulsion, the friction increases with time during the test. This could be due to the less viscous nature of the diluted lubricant. It was observed that, with time, the lubricant was squeezed out of the contact area leading to increased coefficient of friction.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แสดงค่าสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทานของวัสดุ #1 ลากผ่านรัศมีตาย 5T Fig. 6 เป็นที่ชัดเจนว่าแรงเสียดทานสูงสุดภายใต้เงื่อนไขแห้ง ตาม ด้วยน้ำมัน 1% ในน้ำ 100% และอิมัลชันน้ำมันหล่อลื่น เป็นที่น่าสนใจทราบว่า ในกรณีของอิมัลชัน 1% แรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นกับเวลาในระหว่างการทดสอบ อาจเป็น เพราะธรรมชาติน้อยความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นแตกออก มีสังเกตว่า เวลา น้ำมันหล่อลื่นที่ถูกคั้นนอกพื้นที่ติดต่อนำไปสู่การเพิ่มสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของการวัดของวัสดุ 1 # วาดกว่า 5T รัศมีตายแสดงในรูป 6. เป็นที่ชัดเจนว่าแรงเสียดทานสูงที่สุดภายใต้เงื่อนไขแห้งตามด้วยน้ำมัน 1% ในอิมัลชันน้ำและการหล่อลื่นน้ำมัน 100% เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าในกรณีของอิมัลชัน 1% แรงเสียดทานเพิ่มขึ้นกับเวลาในระหว่างการทดสอบ ซึ่งอาจเป็นเพราะธรรมชาติที่มีความหนืดน้อยกว่าของน้ำมันหล่อลื่นเจือจาง มันถูกตั้งข้อสังเกตว่ามีเวลาน้ำมันหล่อลื่นถูกบีบออกจากพื้นที่ติดต่อที่นำไปสู่​​ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ค่าการวัดแรงเสียดทานของวัสดุ# 1 วาดกว่า 5T รัศมีจะแสดงในรูปที่ 6 มันเป็นที่ชัดเจนว่าแรงเสียดทานสูงสุดภายใต้เงื่อนไขบริการ ตามด้วยน้ำมัน 1% อิมัลชันน้ำ 100% น้ำมันหล่อลื่นใน เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่า ในกรณีของ 1% อิมัลชัน , แรงเสียดทานเพิ่มขึ้นกับเวลาในการสอบนี้อาจจะเนื่องจากลักษณะข้นน้อยลง การเจือจางน้ำยาหล่อลื่น สังเกตได้ว่า เวลา สารหล่อลื่นถูกบีบออกจากพื้นที่ติดต่อชั้นนําเพิ่มขึ้นค่าสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทาน