Efficient way which currently uses

Efficient way which currently uses to reduce the fuel consumption is based in reduction cylinder
volume of internal combustion engine and power to be same or higher. Key component is
turbocharged diesel internal combustion engine.
Increased air pressure outlet compressor can result in an excessively hot intake charge, significantly
reducing the performance gains of turbo charging due to decreased density. Passing charge through an
intercooler reduces its temperature, allowing a greater volume of air to be admitted to an engine,
intercoolers have a key role in controlling the cylinder combustion temperature in a turbocharged engine.
In this paper through own worked out programmed code in MATLAB will presenting effect of
intercooler (as a heat exchange device air-to-liquid with three different size and over – all heat
transfer coefficient and one base) at e multi-cylinder engine performance for operation at a constant
speed of 1600 RPM. Will presenting simulation predictions of temperature and pressure in cylinder
for three tip of intercooler. Also we present the pressure and temperature in intake, exhaust manifold
and other performance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธีที่มีประสิทธิภาพซึ่งในปัจจุบันใช้เพื่อลดปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในถังลดลงปริมาตรของเครื่องยนต์สันดาปภายในและพลังงานเดียวกัน หรือสูงกว่า ส่วนประกอบสำคัญคือเครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบเครื่องอัดอากาศเพิ่มความดันเต้าสามารถส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายบริโภคร้อนมากเกินไป มากลดกำไรประสิทธิภาพของเทอร์โบชาร์จเนื่องจากการลดลงความหนาแน่น ผ่านค่าผ่านการอินเตอร์คูลเลอร์ช่วยลดอุณหภูมิ ช่วยให้อากาศในเครื่องยนต์ ในปริมาณที่มากขึ้นintercoolers มีบทบาทสำคัญในการควบคุมอุณหภูมิเผาไหม้ลูกสูบในเครื่องยนต์เทอร์โบในกระดาษนี้ผ่านเองทำงานรหัสโปรแกรมใน MATLAB จะแสดงผลของอินเตอร์คูลเลอร์ (เป็นความร้อนแลกเปลี่ยนอุปกรณ์อากาศการของเหลว มีขนาดแตกต่างกันสาม และ ผ่าน – ความร้อนทั้งหมดโอนค่าสัมประสิทธิ์และฐานหนึ่ง) ประสิทธิภาพเครื่องยนต์หลายสูบ e สำหรับการดำเนินการที่คงที่ความเร็ว 1600 รอบต่อนาที จะนำเสนอการจำลองคาดการณ์อุณหภูมิและความดันในกระบอกสูบสำหรับคำแนะนำที่สามของอินเตอร์คูลเลอร์ นอกจากนี้ยัง แสดงความดันและอุณหภูมิในปริมาณ ท่อร่วมไอเสียและประสิทธิภาพการทำงานอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีที่มีประสิทธิภาพซึ่งขณะนี้ใช้ในการลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในถังลดระดับเสียงของเครื่องยนต์สันดาปภายในและพลังงานจะเหมือนกันหรือสูงกว่า
ส่วนประกอบที่สำคัญคือเทอร์โบดีเซลเครื่องยนต์สันดาปภายใน. อากาศคอมเพรสเซอร์เต้าเสียบความดันที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลให้ค่าใช้จ่ายการบริโภคมากเกินไปร้อนอย่างมีนัยสำคัญลดการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเทอร์โบชาร์จเนื่องจากความหนาแน่นลดลง ผ่านค่าใช้จ่ายผ่านอินเตอร์คูลจะช่วยลดอุณหภูมิของมันช่วยให้มีปริมาณมากขึ้นของอากาศที่จะเข้ารับการรักษาเครื่องยนต์, อินเตอร์คูลมีบทบาทสำคัญในการควบคุมอุณหภูมิการเผาไหม้ถังในองคาพยพได้. ในกระดาษนี้ผ่านตัวเองทำงานออกรหัสโปรแกรมใน MATLAB จะ นำเสนอผลของอินเตอร์คูล(เป็นอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนอากาศสู่ของเหลวที่มีสามขนาดแตกต่างกันและมากกว่า - ความร้อนทั้งหมดค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทและฐานหนึ่ง) ที่จสมรรถนะของเครื่องยนต์หลายสูบสำหรับการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องที่ความเร็ว 1600 รอบต่อนาทีของ จะนำเสนอการคาดการณ์แบบจำลองของอุณหภูมิและความดันในกระบอกสูบสามปลายของอินเตอร์ นอกจากนี้เรานำเสนอความดันและอุณหภูมิในการบริโภค, ท่อร่วมไอเสียและประสิทธิภาพการทำงานอื่นๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

一个高效的方式使用这currently是总部在consumption reduce减少燃料筒结果表明，电源内部的引擎和密钥是相同的或是更高的元件。turbocharged表明diesel引擎内部。空气压缩机出口压力Increased结果可以在一个厕所，significantly intake excessively热涡轮的性能收益还原到charging由于产量下降的一个Passing电荷密度通过。其一，intercooler温度reduces大体积的空气allowing承认到，一个是引擎在中冷器的作用有一个键控缸引擎在一个turbocharged表明温度。在这纸，通过自己的劳动的情况。程序在MATLAB代码时会presenting效应）作为一个热交换装置（intercooler与不同大小和air-to-liquid三——所有在热传输系数和一个基地，在多缸发动机.）为一常数，在作战性能。RPM的速度。将presenting 1600 predictions温度和压力的仿真，在圆柱同时，我们intercooler of three提示。目前，在压力和温度的结果intake歧管和其他性能。