Relative performance of protocols a

Relative performance of protocols across mobility
models: In this part, we investigated the effect of
mobility on relative rankings of protocol performance.
As shown in Figs. 8(a), 9(a), 10(a), 11(a), and
12(a), DSR seems to produce the highest throughput
in most cases, while AODV seems to out perform
DSR (by almost 31%) in the Manhattan model. As
seen from Figs. 9(a) and 12(a), the relative ranking
of AODV and DSDV in terms of throughput seems
to depend on the underlying mobility model.
Also, DSR incurs the least routing overhead in
most cases, while DSDV has a lower overhead
than DSR in the Freeway and Manhattan models
as shown in Figs. 11(b) and 12(b). The relative
ranking of DSR and DSDV in terms of routing
overhead seems to depend on the underlying mobility
model

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประสิทธิภาพสัมพัทธ์ของโพรโทคอข้ามจำนวนรุ่น: ในส่วนนี้ เราตรวจสอบผลของการการเคลื่อนไหวบนญาติจัดอันดับประสิทธิภาพการทำงานของโพรโทคอลดังที่ปรากฏในมะเดื่อ. 8(a), 9(a), 10(a), 11(a) และ12(a), DSR ที่ดูเหมือนว่าจะ ผลิต throughput สูงสุดในกรณีส่วนใหญ่ ในขณะที่ AODV น่าจะ ออก ดำเนินการDSR (โดยเกือบ 31%) ในรูปแบบแมนฮัตตัน เป็นเห็นได้จากมะเดื่อ. 9(a) และ 12(a) การจัดลำดับญาติดูเหมือนว่า AODV และ DSDV ในแง่ของอัตราความเร็วพึ่งรูปเคลื่อนไหวแบบพื้นฐานยัง DSR อายัดผลิตน้อยค่าใช้จ่ายในกรณีส่วนใหญ่ ในขณะที่ DSDV มีค่าใช้จ่ายต่ำกว่ากว่า DSR ในรุ่นฟรีเวย์และแมนฮัตตันดังแสดงในมะเดื่อ. 11(b) และ 12(b) ญาติการจัดอันดับของ DSR และ DSDV ในแง่ของสายงานการผลิตค่าใช้จ่ายน่าจะ ขึ้นกับการเคลื่อนไหวพื้นฐานรุ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประสิทธิภาพเชิงสัมพัทธ์ของโปรโตคอลข้ามการเคลื่อนไหว
รุ่น: ในส่วนนี้เราตรวจสอบผลกระทบของ
การเคลื่อนไหวในการจัดอันดับของญาติของประสิทธิภาพการทำงานของโปรโตคอล.
ดังแสดงในมะเดื่อ 8 (), 9 (ก), 10 (ก) 11 (ก) และ
12 (ก), DSR ดูเหมือนว่าในการผลิตสูงที่สุด
ในกรณีส่วนใหญ่ในขณะที่ AODV ดูเหมือนว่าจะออกมาดำเนินการ
DSR (โดยเกือบ 31%) ในรูปแบบแมนฮัตตัน ในฐานะที่
เห็นได้จากมะเดื่อ 9 (ก) และ 12 (a) การจัดอันดับของญาติ
ของ AODV และ DSDV ในแง่ของการส่งผ่านดูเหมือนว่า
ขึ้นอยู่กับรูปแบบการเคลื่อนไหวพื้นฐาน.
นอกจากนี้ DSR เกิดขึ้นจากค่าใช้จ่ายในการกำหนดเส้นทางน้อยใน
กรณีส่วนใหญ่ในขณะที่ DSDV มีค่าใช้จ่ายต่ำ
กว่า DSR ในแมนฮัตตันทางด่วนและรุ่น
ดังแสดงในมะเดื่อ 11 (ข) และ 12 (ข) ญาติ
จัดอันดับของ DSR และ DSDV ในแง่ของการกำหนดเส้นทาง
ค่าใช้จ่ายดูเหมือนว่าจะขึ้นอยู่กับการเคลื่อนไหวพื้นฐาน
รูปแบบ