The AAIB has 49 employees.[9]These

The AAIB has 49 employees.[9]

These are:

Chief Inspector of Air Accidents
Deputy Chief Inspector of Air Accidents
6 teams of Inspectors from all disciplines led by a Principal Inspector
AAIB Inspectors fall into one of three categories:

Operations Inspector - must hold a current Airline Transport Pilot Licence with a valid Class I medical certificate. Able to offer appropriate command experience on fixed-wing aircraft or helicopters. Broad-based knowledge of aviation.
Engineering Inspector - must hold an engineering degree and/or be a Chartered Engineer with a minimum of 5 years' post qualifications experience. Knowledge and experience of modern aircraft control systems.
Flight Recorder Inspector - degree level in electronics/electrical engineering or an aeronautical engineering related subject and/or is a chartered member of a relevant engineering institute with 8 years' experience since qualifying. Knowledge and experience of modern avionics.
There is also a Head of Administration who is supported by two teams, the Inspector Support Unit (ISU) who provide administrative support to the Principal Inspectors and their teams and the Information Unit (IU), who are the first port of call for accidents being reported.

AAIB administrative staff are part of the Department for Transport (DfT) and are recruited according to civil service guidelines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

AAIB มีพนักงาน 49[9]ได้แก่:ตรวจสอบหัวหน้าอุบัติเหตุอากาศรองประธานการตรวจสอบอากาศอุบัติเหตุทีม 6 ผู้ตรวจจากทุกสาขาโดยการตรวจสอบหลักAAIB ผู้ตรวจสอบแบ่งออกเป็นสามประเภทอย่างใดอย่างหนึ่ง:ตรวจสอบการดำเนินงาน - ต้องกดค้างไว้ปัจจุบันสายการบินใบอนุญาตนักบินขนส่ง มีความถูกต้องระดับฉันรับรองทางการแพทย์ สามารถนำคำสั่งที่เหมาะสมประสบการณ์บนเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ ความรู้หลากหลายของบินตรวจสอบวิศวกรรม - ต้องถือใบปริญญาวิศวกรรม หรือเป็นวิศวกรดชาร์ มีอย่างน้อย 5 ปีคุณสมบัติประสบการณ์ที่ลงรายการบัญชี ความรู้และประสบการณ์ของระบบการควบคุมเครื่องบินที่ทันสมัยตรวจสอบเครื่องบิน - ปริญญาระดับวิศวกรรมไฟฟ้า/อิเล็กทรอนิกส์หรือเรื่องที่เกี่ยวข้องกับวิศวกรรมการเดินอากาศ หรือเป็นสมาชิกของสถาบันวิศวกรรมเกี่ยวข้องมีประสบการณ์ 8 ปีตั้งแต่คัดเลือกโดยสาร ความรู้และประสบการณ์ของ avionics ที่ทันสมัยนอกจากนี้ยังมีที่หัวของบริหารที่สนับสนุน 2 ทีม กำลังรายงานการตรวจสอบสนับสนุนหน่วย (อินน์แอมส์) ที่สนับสนุนให้ผู้ตรวจ สอบหลัก และทีมของพวกเขา และการข้อมูลหน่วย (IU), ที่มีการเรียกของพอร์ตแรกสำหรับอุบัติเหตุเจ้าหน้าที่ธุรการ AAIB เป็นส่วนหนึ่งของแผนกสำหรับการขนส่ง (DfT) และพิจารณาตามแนวทางของราชการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การ aaib มี 49 คน . [ 9 ]

เหล่านี้ :

ท่านสารวัตรของอากาศอุบัติเหตุ
รองสารวัตรของอากาศอุบัติเหตุ
6 ทีมผู้ตรวจสอบจากทุกสาขาวิชาที่นำโดยรองสารวัตร
aaib ผู้ตรวจตกอยู่ในหนึ่งในสามประเภท :

งานสอบสวน ต้องถือใบอนุญาตนักบินของสายการบินขนส่งในปัจจุบัน ที่ผมเรียนมีใบรับรองแพทย์สามารถให้ประสบการณ์การออกคำสั่งที่เหมาะสมบนอากาศยานปีกคงที่หรือเฮลิคอปเตอร์ คร่าว ๆ ตามความรู้ของการบิน .
) วิศวกรรมต้องถือปริญญาวิศวกรรมศาสตร์ และ / หรือ เป็นวิศวกร จำกัด มีอย่างน้อย 5 ปีหลัง คุณสมบัติ ประสบการณ์ ความรู้และประสบการณ์ของระบบการควบคุมอากาศยานสมัยใหม่
บันทึกการบินตรวจสอบ - ระดับปริญญาตรีอิเล็กทรอนิกส์ / วิศวกรรมไฟฟ้า หรือวิศวกรรมการบินเรื่องที่เกี่ยวข้อง และ / หรือ เป็นผู้ที่เกี่ยวข้องกับสมาชิกของสถาบันวิศวกรประสบการณ์ 8 ปีตั้งแต่รอบคัดเลือก ความรู้และประสบการณ์ของการบินที่ทันสมัย
ยังมีหัวของการบริหารที่ได้รับการสนับสนุน โดยสองทีมหน่วยสนับสนุนสารวัตร ( ISU ) ที่ให้การสนับสนุนการบริหารหลักผู้ตรวจสอบและทีมงานของพวกเขาและหน่วยสารสนเทศ ( IU ) ซึ่งเป็นพอร์ตแรกของการโทรสำหรับการเกิดอุบัติเหตุการรายงาน

aaib ผู้บริหารเป็นส่วนหนึ่งของกรมขนส่ง ( DFT ) และจะคัดเลือกตามแนวทางรับราชการ