The forklift safety system must rep

The forklift safety system must represent a credible retro-fit option, which includes speed control (e.g.
Mannesman VDO Kienze), dynamic stability feed-back and proximity detection (RF). The system should be
economically realistic to retro-fit on single vehicles and thus be independent of, but easy to combine with,
fleet management and other logistics/navigational systems.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบความปลอดภัยรถต้องแสดงถึงความน่าเชื่อถือพอดีย้อนยุคตัว ซึ่งรวมถึงการควบคุมความเร็ว (เช่นMannesman VDO Kienze), ความเสถียรแบบไดนามิกตรวจอาหารย้อนกลับและความใกล้ชิด (RF) ระบบควรจะจริงอย่างที่ย้อนยุคพอดีบนยานพาหนะเดียว และจึง เป็นอิสระ แต่กับบริหารกองเรือและระบบโลจิสติกส์/นำทางอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบความปลอดภัยยกต้องแสดงเป็นตัวเลือกที่ย้อนยุคแบบที่มีความน่าเชื่อถือซึ่งรวมถึงการควบคุมความเร็ว (เช่น
Mannesman VDO Kienze) เสถียรภาพแบบไดนามิกฟีดกลับและการตรวจสอบความใกล้ชิด (RF) ระบบควรจะ
มีเหตุผลทางเศรษฐกิจที่จะย้อนยุคพอดีกับยานพาหนะเดียวจึงเป็นอิสระจาก แต่ง่ายที่จะรวมกับ
การจัดการยานพาหนะและการขนส่งอื่น ๆ / ระบบการเดินเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบความปลอดภัยรถต้องเป็นตัวแทนที่ย้อนยุคพอดีกับตัวเลือกซึ่งรวมถึงการควบคุมความเร็ว ( เช่น
mannesman วีดีโอ kienze ) แบบป้อนกลับเสถียรภาพและใกล้กับตรวจจับ ( RF ) ระบบควรจะ
ทางเศรษฐกิจมีเหตุผลที่จะพอดีกับรถย้อนยุคเดี่ยวและเป็นอิสระ แต่ง่ายที่จะรวมกับการจัดการยานพาหนะและระบบโลจิสติกส์อื่น ๆ / การเดินเรือ