The risk – The amount of revenue an

The risk – The amount of revenue and profit recognised in a year on the sale of engines and aftermarket services is dependent, inter alia, on the assessment of the percentage of completion of long-term aftermarket contracts and the forecast cost profile of each arrangement. As long-term aftermarket contracts can extend over significant periods and the profitability of these arrangements typically assumes significant life-cycle cost improvement over the term of the contracts, the estimated outturn requires significant judgement to be applied in assessing engine flying hours, time on wing and other operating parameters, the pattern of future maintenance activity and the costs to be incurred. The inherent nature of these estimates means that their continual refinement can have an impact on the profits of the Civil aerospace business that can be significant in an individual financial year. The assessment of the estimated outturn for each arrangement involves detailed calculations using large and complex databases with a significant level of manual intervention

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความเสี่ยง – ยอดเงินของรายได้และกำไรในปีที่ขายเครื่องยนต์และบริการหลังการขายยังเป็นพึ่ง inter alia ประเมินเปอร์เซ็นต์ความสมบูรณ์ของสัญญาหลังการขายระยะยาวและโพรไฟล์การคาดการณ์ต้นทุนของการจัดแต่ละ เป็นสัญญาระยะยาวอะไหล่สามารถคาบเกี่ยวช่วงเวลาที่สำคัญ และผลกำไรของบริการเหล่านี้โดยทั่วไปถือพัฒนาต้นทุนวงจรชีวิตสำคัญกว่าคำสัญญา outturn ประเมินต้องสำคัญ ตัดสินที่จะใช้ในการประเมินเครื่องบินชั่วโมง เวลาบนปีก และพารามิเตอร์อื่น ๆ ปฏิบัติงาน รูปแบบของกิจกรรมการบำรุงรักษาในอนาคต และต้นทุนเกิดขึ้น ลักษณะโดยธรรมชาติของการประเมินเหล่านี้หมายความ ว่า รีไฟน์เมนท์ของพวกเขาอย่างต่อเนื่องสามารถมีผลกระทบจากกำไรของธุรกิจบินพลเรือนที่สำคัญในงบการเงินปีละ การประเมินของ outturn โดยประมาณสำหรับการจัดแต่ละเกี่ยวข้องกับการคำนวณโดยละเอียดโดยใช้ฐานข้อมูลขนาดใหญ่ และซับซ้อน ด้วยระดับความสำคัญของการขัดจังหวะโดยด้วยตนเอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความเสี่ยง - จำนวนรายได้และกำไรในปีที่ได้รับการยอมรับในการขายของเครื่องยนต์และการบริการหลังการขายจะขึ้นอยู่อนึ่งการประเมินร้อยละของความสำเร็จของการทำสัญญาหลังการขายในระยะยาวและรายละเอียดค่าใช้จ่ายในการคาดการณ์ของแต่ละการจัดเรียงที่ ในฐานะที่เป็นสัญญาหลังการขายในระยะยาวสามารถขยายช่วงเวลาที่สำคัญและการทำกำไรของการเตรียมการเหล่านี้มักจะถือว่ามีนัยสำคัญวงจรชีวิตของการปรับปรุงค่าใช้จ่ายตลอดระยะเวลาของสัญญาที่ outturn ประมาณจำเป็นต้องใช้ดุลยพินิจอย่างมีนัยสำคัญที่จะนำมาใช้ในการประเมินเครื่องยนต์ชั่วโมงบินเวลาบนปีก และพารามิเตอร์ปฏิบัติการอื่น ๆ รูปแบบของกิจกรรมการบำรุงรักษาในอนาคตและค่าใช้จ่ายที่จะเกิดขึ้น ลักษณะโดยธรรมชาติของประมาณการเหล่านี้หมายความว่าการปรับแต่งอย่างต่อเนื่องของพวกเขาสามารถมีผลกระทบต่อผลกำไรของธุรกิจการบินและอวกาศพลเรือนที่สามารถอย่างมีนัยสำคัญในปีงบการเงินของแต่ละบุคคล การประเมินผลของ outturn ประมาณสำหรับแต่ละข้อตกลงที่เกี่ยวข้องกับการคำนวณรายละเอียดการใช้ฐานข้อมูลขนาดใหญ่และซับซ้อนที่มีระดับอย่างมีนัยสำคัญของการแทรกแซงคู่มือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความเสี่ยงและปริมาณของรายได้และกำไรใน Q2 ปีในการขายและการบริการหลังการขายเครื่องยนต์จะขึ้นอยู่ inter alia ในการประเมินค่าความสมบูรณ์ของสัญญาหลังการขายระยะยาวและการคาดการณ์ต้นทุนโปรไฟล์ของแต่ละข้อตกลงเป็นสัญญาระยะยาว สามารถขยายตลาดในช่วงเวลาที่สำคัญและความสามารถในการทำกำไรของข้อตกลงเหล่านี้โดยทั่วไปถือว่ามีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญค่าใช้จ่ายมากกว่าระยะเวลาของสัญญา ซึ่งต้องใช้วิจารณญาณ outturn สำคัญที่จะใช้ในการประเมินเครื่องมือชั่วโมงบินบนปีกและพารามิเตอร์ปฏิบัติการ ,รูปแบบของกิจกรรมการบำรุงรักษาในอนาคตและค่าใช้จ่ายที่จะเกิดขึ้น ธรรมชาติที่แท้จริงของการประมาณการเหล่านี้หมายความว่าการปรับแต่งอย่างต่อเนื่องของพวกเขาสามารถมีผลกระทบต่อกำไรของธุรกิจการบินพลเรือนที่สามารถอย่างมีนัยสำคัญในงบการเงินของแต่ละบุคคลการประเมินค่า outturn สำหรับแต่ละการจัดรายละเอียดเกี่ยวข้องกับการคำนวณโดยใช้ฐานข้อมูลขนาดใหญ่และซับซ้อนที่มีระดับของการแทรกแซงคู่มือ