I think I wrote enough about punish

I think I wrote enough about punishing bad behavior. But how can we reward car drivers and encourage them to do the right thing to decrease the number of traffic jams? In general we have to get car drivers start thinking rationally about choosing the means of transportation when they want to move from A to B. In the actual situation, updated, online information about ALL different ways of transportation is not available, as far as I know. There is information about the bus lines, but there is not sufficient (real-time) information about the connection of bus lines with for instance van and boat lines or routes for songtaews. Travelling from A to B could mean that the traveler has to use different systems with each their own dynamics and distance restrictions. Also paying for public transportation should be made easier. In Bangkok, even the BTS and the MRT do not have the same card and paying system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผมคิดว่า ผมเขียนเกี่ยวกับการลงโทษพฤติกรรมที่ไม่ดีพอ แต่การสามารถให้รางวัลขับรถ และส่งเสริมให้พวกเขาทำสิ่งถูกต้องเพื่อลดจำนวนการจราจรติดขัด โดยทั่วไป เราต้องเริ่มต้นขับรถคิด rationally เกี่ยวกับการเลือกวิธีการขนส่งเมื่อต้องการย้ายจาก A ไป b ในสถานการณ์จริง การปรับปรุง ข้อมูลเกี่ยวกับวิธีต่าง ๆ ทั้งหมดของการขนส่งไม่มี เท่าที่ผมทราบ มีข้อมูลเกี่ยวกับรถเมล์สาย แต่มีไม่เพียงพอ (เวลาจริง) ข้อมูลเกี่ยวกับการเชื่อมต่อของรถเมล์สายเช่นรถตู้ และเรือบรรทัด หรือเส้นทางสำหรับรับจ้าง เดินทางจาก A ไป B อาจหมายถึง ว่า ยังมีการใช้ระบบที่แตกต่างแต่ละ dynamics และข้อจำกัดของระยะทางของตนเอง ยัง จ่ายค่าขนส่งได้ง่ายขึ้น ในกรุงเทพมหานคร แม้บีทีเอสและรถไฟฟ้าไม่มีบัตรและระบบการจ่ายเงิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผมคิดว่าผมเขียนเพียงพอเกี่ยวกับการลงโทษพฤติกรรมที่ไม่ดี แต่วิธีการที่เราสามารถตอบแทนคนขับรถและกระตุ้นให้พวกเขาที่จะทำสิ่งที่ถูกต้องเพื่อลดจำนวนของการจราจรติดขัดหรือไม่ โดยทั่วไปเราจะต้องได้รับคนขับรถเริ่มคิดอย่างมีเหตุผลเกี่ยวกับการเลือกวิธีการขนส่งเมื่อพวกเขาต้องการที่จะย้ายจาก A ถึง B ในสถานการณ์จริงการปรับปรุงข้อมูลออนไลน์เกี่ยวกับวิธีการที่แตกต่างกันของการขนส่งไม่สามารถใช้ได้เท่าที่ผม ทราบ. มีข้อมูลเกี่ยวกับรถประจำทางสาย แต่มีไม่เพียงพอ (แบบ real-time) ข้อมูลเกี่ยวกับการเชื่อมต่อของสายรถประจำทางที่มีรถตู้และเรือเช่นเส้นหรือเส้นทางสำหรับการ Songtaews การเดินทางจาก A ไป B อาจหมายความว่านักเดินทางที่มีการใช้ระบบที่แตกต่างกันการเปลี่ยนแปลงของตัวเองและข้อ จำกัด ระยะทาง นอกจากนี้ยังมีการจ่ายเงินสำหรับการขนส่งสาธารณะควรจะทำง่ายขึ้น ในกรุงเทพฯแม้รถไฟฟ้าและรถไฟใต้ดินไม่ได้มีบัตรเดียวกันและระบบการจ่ายเงิน