The straight use of vegetable oils

The straight use of vegetable oils as fuel in diesel engines entails adjusting several physical
properties such as density and viscosity. By adequately heating the vegetable oil before
entering the injection system, its physical parameters can reach values very close to that of
diesel fuel. Consequently, by properly adjusting the temperature of vegetable oils used as
fuel, it is possible to improve their combustion performance, thus avoiding premature
engine aging due to incomplete burning. In this study the density and viscosity of several
vegetable oils are studied within a wide variety of temperatures. The optimal range of
temperatures at which each vegetable oil should operate in order to adjust its properties to
those of automotive diesel and biodiesel is then found. Additionally an empirical relationship between the dependence of viscosity with density is presented. Thus, by means of
the above-described relationship, through measuring the density of a given oil, its viscosity
can be directly deduced.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้น้ำมันพืชเป็นเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซลตรง entails ปรับทางกายภาพหลายคุณสมบัติเช่นความหนาแน่นและความหนืด ด้วยความร้อนเพียงพอน้ำมันพืชก่อนป้อนระบบฉีด ของพารามิเตอร์ทางกายภาพสามารถเข้าถึงค่ามากใกล้เคียงกับน้ำมันดีเซล ดังนั้น โดยถูกปรับอุณหภูมิของน้ำมันพืชที่ใช้เป็นน้ำมันเชื้อเพลิง จำเป็นต้องปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ จึง หลีกเลี่ยงก่อนวัยอันควรอายุเครื่องยนต์เนื่องจากการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ในที่นี้ศึกษาความหนาแน่นและความหนืดของหลายน้ำมันพืชจะศึกษาภายในอุณหภูมิที่หลากหลาย ช่วงที่ดีที่สุดอุณหภูมิที่น้ำมันพืชแต่ละควรจะทำงานเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติในการรถยนต์ดีเซลและไบโอดีเซลแล้วพบ นอกจากนี้จะแสดงความสัมพันธ์เชิงประจักษ์ระหว่างการพึ่งพาความหนืดมีความหนาแน่น ดังนั้น โดยวิธีของสัมพันธ์ที่อธิบายข้างต้น ผ่านการวัดความหนาแน่นของน้ำมันที่กำหนด ความหนืดของสามารถโดยตรงสามารถ deduced

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การใช้งานที่ตรงของน้ำมันพืชเป็นเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซลปรับรายละเอียดทางกายภาพหลาย
คุณสมบัติเช่นความหนาแน่นและความหนืด โดยการให้ความร้อนอย่างเพียงพอน้ำมันพืชก่อนที่จะ
เข้าสู่ระบบหัวฉีดพารามิเตอร์ทางกายภาพของตนสามารถเข้าถึงค่ามากใกล้เคียงกับ
น้ำมันดีเซล ดังนั้นโดยต้องปรับอุณหภูมิของน้ำมันพืชใช้เป็น
เชื้อเพลิงก็เป็นไปได้ในการปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ของพวกเขาจึงหลีกเลี่ยงก่อนวัยอันควร
ริ้วรอยเครื่องยนต์เนื่องจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ในการศึกษานี้ความหนาแน่นและความหนืดของหลาย
น้ำมันพืชมีการศึกษาที่อยู่ในความหลากหลายของอุณหภูมิ ช่วงที่ดีที่สุดของ
อุณหภูมิที่น้ำมันพืชแต่ละควรดำเนินการเพื่อปรับคุณสมบัติของมันเพื่อ
พวกดีเซลยานยนต์และไบโอดีเซลที่พบแล้ว นอกจากนี้ความสัมพันธ์เชิงประจักษ์ระหว่างการพึ่งพาความหนืดที่มีความหนาแน่นจะนำเสนอ ดังนั้นโดยวิธีการของ
ความสัมพันธ์ข้างต้นอธิบายผ่านการวัดความหนาแน่นของน้ำมันที่กำหนดค่าความหนืด
จะสามารถสรุปได้โดยตรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การใช้น้ำมันพืชเป็นเชื้อเพลิงโดยตรงของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ปรับหลายทางกายภาพคุณสมบัติ เช่น ความหนาแน่น และความหนืด โดยความร้อนน้ำมันพืชอย่างเพียงพอก่อนเข้าระบบฉีดพารามิเตอร์ทางกายภาพสามารถเข้าถึงค่าสนิทกับของเชื้อเพลิงดีเซล จากนั้น โดยถูกต้อง การปรับอุณหภูมิของน้ำมันพืชที่ใช้เป็นเชื้อเพลิง , มันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ของพวกเขาจึงหลีกเลี่ยงก่อนวัยอันควรริ้วรอยเนื่องจากเครื่องยนต์ไม่สมบูรณ์การเผาไหม้ ศึกษาความหนาแน่นและความหนืดของหลาย ๆน้ำมันพืชจะเรียนภายในหลากหลายของอุณหภูมิ ช่วงที่เหมาะสมอุณหภูมิที่แต่ละน้ำมันพืชควรใช้เพื่อปรับคุณสมบัติของยนต์ดีเซลและไบโอดีเซลนั้นจะพบ นอกจากนี้การประจักษ์ที่ความสัมพันธ์ระหว่างการพึ่งพาของความหนืดความหนาแน่นคือแสดง ดังนั้นโดยวิธีการข้างต้นอธิบาย ความสัมพันธ์ ผ่านวัดความหนาแน่นของน้ำมันให้มีความหนืดสามารถโดยตรงได้ .