Beginning in the 1960s, Mazda was i

Beginning in the 1960s, Mazda was inspired by the NSU Ro 80, and decided to put a major engineering effort into development of the Wankel rotary engine as a way of differentiating itself from other Japanese auto companies. The company formed a business relationship with German company NSU, and began with the limited-production Cosmo Sport of 1967 and continuing to the present day with the Pro Mazda Championship, Mazda has become the sole manufacturer of Wankel-type engines for the automotive market mainly by way of attrition (NSU and Citroën both gave up on the design during the 1970s, and prototype Corvette efforts by General Motors never made it to production.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เริ่มในปี 1960 มาสด้าแรงบันดาลใจ NSU Ro 80 และตัดสินใจวางพยายามวิศวกรรมเป็นหลักในการพัฒนาเครื่องยนต์โรตารีโรตารีเป็นวิธีขึ้นต้นเองจากบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นอื่น ๆ บริษัทก่อตั้งความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับบริษัทเยอรมัน NSU และเริ่มต้นกับกีฬาคอสโมจำกัดผลิตของ 1967 และต่อเนื่องถึงปัจจุบันกับแชมป์โตโยต้า Pro มาสด้าเป็น ผู้ผลิตแต่เพียงผู้เดียวของเครื่องยนต์โรตารีชนิดสำหรับตลาดยานยนต์ส่วนใหญ่ใช้ attrition (NSU และ Citroën ทั้งได้บนการออกแบบในช่วงทศวรรษ 1970 และความพยายามของเรือต้นแบบ โดยไม่ทำการผลิตรถยนต์ทั่วไป)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จุดเริ่มต้นในปี 1960 มาสด้าได้รับแรงบันดาลใจจาก NSU Ro 80 และตัดสินใจที่จะใส่ความพยายามด้านวิศวกรรมที่สำคัญในการพัฒนาของเครื่องยนต์โรตารี่ Wankel เป็นวิธีการที่แตกต่างตัวเองจาก บริษัท รถยนต์ญี่ปุ่นอื่น ๆ บริษัท ที่เกิดขึ้นสัมพันธ์ทางธุรกิจกับ NSU เยอรมันของ บริษัท และเริ่มต้นด้วยการผลิตที่ จำกัด Cosmo กีฬาของปี 1967 และต่อเนื่องมาจนถึงปัจจุบันที่มีการแข่งขันชิงแชมป์มาสด้า Pro, มาสด้าได้กลายเป็นผู้ผลิต แต่เพียงผู้เดียวของเครื่องยนต์ Wankel ชนิดสำหรับตลาดยานยนต์ส่วนใหญ่ โดยวิธีการขัดสี (NSU และCitroënทั้งให้ขึ้นอยู่กับการออกแบบในช่วงปี 1970 และความพยายามต้นแบบเรือลาดตระเวนโดย บริษัท General Motors ไม่เคยทำให้มันไปสู่​​การผลิต.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เริ่มต้นในทศวรรษที่ 1960 ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจาก NSU Ro 80 และตัดสินใจที่จะทำให้ความพยายามของวิศวกรในการพัฒนาของแวงค์เคเครื่องยนต์โรตารี่ เป็นวิธีการที่แตกต่างจากตัวเอง บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นอื่น ๆ บริษัทได้ก่อตั้งความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับบริษัท NSU เยอรมันและเริ่มมีการผลิตจำกัด Cosmo กีฬาของ 1967 และต่อเนื่องมาจนถึงปัจจุบันกับแชมป์โปรมาสด้า , มาสด้าเป็นผู้ผลิตแต่เพียงผู้เดียวของแวงเกลประเภทเครื่องยนต์สำหรับตลาดยานยนต์โดยส่วนใหญ่วิธีการขัดสี ( NSU citro ë N และทั้งสองเลิกออกแบบในช่วงปี 1970 และต้นแบบ Corvette ความพยายามโดยมอเตอร์ทั่วไป ไม่เคยทำที่ผลิต )