Most politicians and mangers use th

Most politicians and mangers use the word “tourism industry” in their speeches. In 2006, tourism has been able to include around 10 percent of GDP, millions jobs, and 10 percent of the whole employment. This statistics has introduced as tourism as one of the biggest industries in the world. But, according to Lickorish and Jenkins, tourism industry does not have certain and measurable output like steel industry or physical input energy[1] so some has defined tourism as “people movement” and demand pressure, not industry. Smith (1995) concludes that it’s better to consider tourism as a collection of different industries[2]. The main difference between tourism and other industries is that the tourists should travel in order to get the product, while other products are dispatched from to point of production to place of consumption[3]. Dislike the touchable products which can be put on the shelves, the product of tourism industry is fast perishable and can never be kept. In the case of any room vacancy in a hotel, or not selling a ticket of travel automobile, it can not be supplied for the next day and acquire lost revenue. [4].But still, some features can be found in tourism activities that make it closer to an industry; for example, one common phrase in tourism is “mass tourism,” meaning that a large group of people around the world have the opportunity for traveling and use the previously ready facilities line transportation, accommodation and other standardized services which can be purchased in the destination market. Definitely, supplying such a standard product entails making infrastructures and coordination between different parts of economy and society, as well as cooperation between many private, government and non-beneficial organizations. The more the coordination and cooperation between different sectors, agencies and other organizations in production of tourism product, the better the quality will be supplied and, so, the more the tourist will travel. According to Krippendorf (8:1987), wood industries process the wood, iron industries process the iron, and in tourism industry, the tourists are processed. In other words, what the tourist is provided with in a travel program is derived from the activity of tourism.

The elements of tourism are generally categorized in five categories, including transportation and loading, food and restaurant, attractions and other services. In this chapter, we are trying to study each category with consideration of Iran status.

Iran‘s land transportation fleet with 236,000 vehicles is in charge of carrying 76 percent of the cargo and 24 percent of the passenger loads in the country. The railroad network is also equipped with 500 locomotives, 15,000 cargo and 850 passenger wagons. Meanwhile, air transportation is carried out through 28 domestic airports working around the clock, 7 international airports and 6 exclusive bases belonging to the National Iranian Oil Company. Some 5.8 million passengers within and 1.4 outside the country are using the Iranian air transportation facilities. A total of 65 international flights are being made to 23 destinations throughout the world weekly. Of the total activities in the transportation sector, marine transportation has a share of 85 percent while those of the road, railway and air transportation are 13, 1.7 and 0.3 percent respectively.[5].

3.5.1. Transportation

Transportation system is placed at the heart of tourism industry. This system is the relationship between destination, inn, attractions and other touristy places. Efficiency, comfort and the rate of health and security in this system is the decisive factor for the kind of experience and the benefits which are acquired from the travel[6].There is a positive relationship between the quantitative and qualitative increase in infrastructures and the number of tourists. The development and expansion of communications, modern transportation vehicles, development of aviation and airports and exploitation of good ways of transportations (railway, city rail, and etc.) will further encourage the tourists to travel to these destinations[7].

Perhaps, one of the main facilities for tourists is the easy entrance to a country or district. The number and location of the airports, ports, and the development of roads and other transportation networks is of great importance. Tourists, sometimes, use a combination of air, sea, and land transportation to get their destinations. Also, tourists usually choose different ports of entry and exit for visiting one destination[8]. Tourists use different channels and devices, each with certain specifications and structure, to get their destinations; for example, air travels are done safer and faster, but usually cost more while traveling by bus or personal vehicles taking more time, but with less safety and cost, compared to air travel [9]. Walking, cycling, personal cars, public road transportation vehicles, rail, sea and air transportation are of different forms of transportation. Unfortunately, one of the worst sections related to tourism in Iran, is transportation. Very unsafe roads, old plains, old trains with low speed and intensive shakes,smoke making buses, old and smoke making minibuses, untrained drivers, most of them with bad and unacceptable behavior with the passengers, are of the main problems.

Heavy traffic jams in the streets of most cities, especially Tehran and metropolises, air pollution, unclear rates, the high numbers of unofficial taxis with different types of cars in different lines, high rate of time wasting, for example, a passenger who has to waste a long time for security check, customs check, inspection and etc while entering the airport. There is shortage of ticket for trains, buses, and planes during all seasons, especially during holidays and New Year when the people sometimes have to pay double or even triple for preparing ticket from black market. But the tourists don’t have the patience to do so. All this make the tourist unsatisfied and misguided. Iran suffers from sanctions in the field of aviation and during recent 3 decades, the necessary investments have not been done in rail ways too, and still there are some provinces with touristy attractions, such as Gilan, Fars, Kerman shah, and Hamadan, which are not equipped with railways.

Figure 3.2. Inbound tourism by means of transport in 2005



Source: World Tourism Organization (UNWTO) ©







For improvement in transportation, the navy management is crucial, that is, the company or the services owner should try to make the balance between demand and supply, in order to lower the fixed charges while the demand is low. For facilitation in transportation of tourists and expansion of domestic and international travels, the ports, air terminals, road transportation, and rail systems shall be expanded and evolved in accordance with the most recent technological achievements. Indeed, with expansion of tourism, the services and products are encouraged because the tourism industry has a great influence on all industries, products and services. We will study the different section of transportations such as air, sea and land separately.

Rail Transportation

Although, the railway was one of the most used vehicles of transportation in Europe and United States at the end of 19th century, but, by 20th century, with launching the airways and increase in production of cars, the planes and cars have replaced the rail transportation and with consideration of increase in using then, it does not seem to resume its previous status. The rail is the cheapest form of traveling and may be for the same reason it is not beneficial in most of lines. Actually, railways can survive only by government subsidies. The first railway in Iran was established at 1887 with the length of 8.7 km, connecting Tehran to Ray City and then after, the rail, with length of 1389 km, was drawn from north to south of Iran in 1927. Now, Iran has 8100 km(2007) of railways which is not sufficient compared to the size of the country, and except Mashad-Tehran and Tehran-Bandarabbas railways, the other are too old and the trains traveling with the speed of less than 100 km/h on them. Anyway, the authorities have spoken about launching the express high speed trains in Mashad-Tehran and Tehran-Isfahan routes that will decrease the transit time to one third.

Land Transportation

Today, a large number of travels are being done by road transportation vehicles, such as all types of small, big, personal and public automobiles. The diversity of these vehicles is so high that can be responsive for needs of various types of tourists. Personal cars, rental cars, buses, minibuses, leisure cars, and taxis are of different types of passenger boarding vehicles.

Today, automobiles are very easy vehicles with reliable, safe and low risk engines, and they are comfort to drive, too. Buses have a lot of equipments and facilities for the tourists; such as bigger and more comfortable seats with more distance and some seats with the possibility of converting to bed. Also, some buses have WC and air conditioning systems[10]. Nowadays, the majority of Iranian people prefer to travel by buses and minibuses due to their cheap tickets (mostly because of the cheap rate of fuel in Iran) and their high availabilities. But, the bus companies offer very weak and one way services. They often depart with delay, the drivers don’t have proper behavior with the people, buses and minibuses are mostly too old and most of them increase their rate during holidays and high seasons, or trying to get passengers by illegally announcing double or triple rates. Ticketing services from bus companies is still traditional and the passenger has to refer personally to the bus company for preparing ticket, while having some connections in bus companies helping a lot to get better seat.

Today, big car rental companies, like Hertz, Avis, Budget,

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นักการเมืองและ mangers ส่วนใหญ่ใช้คำว่า "อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว" ในสุนทรพจน์ของพวกเขา ในปี 2006 ท่องเที่ยวได้รับรวมประมาณร้อยละ 10 ของ GDP ล้านงาน และ 10 เปอร์เซ็นต์ของการจ้างงานทั้งหมด มีนำสถิตินี้เป็นการท่องเที่ยวเป็นอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ ตาม Lickorish และเจงกินส์ อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวได้บาง และวัดผลผลิตเช่นอุตสาหกรรมเหล็กหรือพลังงานเข้าจริง [1] ดังนั้นบางอย่างมีกำหนดท่องเที่ยวเป็น "ขบวนการประชาชน" และความต้องการแรงดัน อุตสาหกรรมไม่ Smith (1995) ได้สรุปว่า มันดีกว่าการท่องเที่ยวเป็นกลุ่มของอุตสาหกรรมต่าง ๆ [2] ความแตกต่างหลักระหว่างการท่องเที่ยวและอุตสาหกรรมอื่น ๆ เป็นที่นักท่องเที่ยวควรเดินทางเพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ ในขณะที่ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ จะจัดส่งจากจุดการผลิตของปริมาณการใช้ [3] ไม่ชอบผลิตภัณฑ์ที่สัมผัสซึ่งสามารถวางบนชั้นวาง ผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวจะเปื่อยได้รวดเร็ว และไม่ถูกเก็บไว้ ในกรณีใด ๆ ห้องตำแหน่งว่างในโรงแรม หรือไม่ขายตั๋วเดินทางรถยนต์ มันไม่สามารถจัดส่งวันถัดไป และได้รับรายได้ที่หายไป [4] แต่ยังคง คุณลักษณะบางอย่างสามารถพบได้ในกิจกรรมท่องเที่ยวที่ทำให้ใกล้ชิดกับอุตสาหกรรม ตัวอย่าง วลีหนึ่งทั่วไปท่องเที่ยวได้ "โดยรวมท่องเที่ยว หมายความ ว่า กลุ่มใหญ่ของคนทั่วโลกมีโอกาสเดินทางและการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกพร้อมก่อนหน้านี้เส้นขนส่ง ที่พัก และบริการอื่น ๆ มาตรฐานซึ่งสามารถซื้อได้ในตลาดปลายทาง แน่นอน ขายผลิตภัณฑ์มาตรฐานดังกล่าวมีโครงสร้างพื้นฐานและการประสานงานระหว่างส่วนต่าง ๆ ของเศรษฐกิจ และสังคม รวมทั้งความร่วมมือระหว่างเอกชน รัฐบาล และองค์กรที่ไม่เป็นประโยชน์มากทำให้ การประสานงานและความร่วมมือระหว่างภาคต่าง ๆ หน่วยงาน และองค์กรอื่น ๆ ในการผลิตของผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยว ดีกว่าคุณภาพจะให้มา และ ดังนั้น การท่องเที่ยวที่จะเดินทาง ตาม Krippendorf (8:1987), อุตสาหกรรมไม้ประมวลผลไม้ เหล็กการประมวลผลอุตสาหกรรมเหล็ก และประมวลผลในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว นักท่องเที่ยว ในคำอื่น ๆ ที่นักท่องเที่ยวให้กับในโปรแกรมเดินทางมาจากกิจกรรมการท่องเที่ยวองค์ประกอบของการท่องเที่ยวโดยทั่วไปการจัดประเภทในประเภทที่ 5 รวมถึงการขนส่ง และการโหลด อาหาร และร้านอาหาร สถานที่ท่องเที่ยว และบริการอื่น ๆ ในบทนี้ เรากำลังพยายามศึกษาแต่ละประเภท โดยคำนึงถึงสถานะของอิหร่านเรือขนส่งที่ดินของอิหร่านกับรถ 236,000 รับผิดชอบดำเนินการร้อยละ 76 ของการขนส่งสินค้าและร้อยละ 24 ของปริมาณผู้โดยสารในประเทศ ยังมีการติดตั้งเครือข่ายรถไฟ 500 locomotives ขนส่งสินค้า 15000 และเกวียนผู้โดยสาร 850 ในขณะเดียวกัน ขนส่งทางอากาศจะดำเนินผ่าน 28 สนามบินภายในประเทศทำงานตลอด สนามบินนานาชาติที่ 7 และ 6 ฐานร่วมของ บริษัทน้ำมันแห่งชาติอิหร่าน บาง 5.8 ล้านผู้โดยสารภายในและนอกประเทศ 1.4 ใช้สิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งอากาศอิหร่าน จำนวนเที่ยวบินระหว่างประเทศ 65 มีการทำสถานที่ท่องเที่ยวทั่วโลก 23 สัปดาห์ กิจกรรมทั้งหมดในภาคการขนส่ง ขนส่งทางทะเลมีส่วนแบ่งร้อยละ 85 ในขณะที่คนเดินถนน รถไฟ และอากาศ 13, 1.7 และร้อย ละ 0.3 ตามลำดับ [5]3.5.1 การขนส่งระบบขนส่งวางหัวใจของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ระบบนี้คือ ความสัมพันธ์ระหว่างปลาย อินน์ สถานที่ท่องเที่ยว และสถานอื่น ๆ แห้ง ประสิทธิภาพ ความสะดวกสบาย และอัตราของสุขภาพและความปลอดภัยในระบบนี้เป็นตัวเด็ดขาดสำหรับชนิดของประสบการณ์และประโยชน์ที่ได้รับจากการท่องเที่ยว [6] มีความสัมพันธ์ในเชิงบวกระหว่างการเพิ่มขึ้นเชิงปริมาณ และเชิงคุณภาพในโครงสร้างพื้นฐานและจำนวนนักท่องเที่ยว การพัฒนาและขยายการสื่อสาร ยานพาหนะขนส่งที่ทันสมัย บิน และสนามบินและใช้ประโยชน์จากวิธีการคมนาคม (รถไฟ รถไฟเมือง และอื่น ๆ) ที่ดีจะเพิ่มเติมส่งเสริมให้นักท่องเที่ยวจะเดินทางไปสถานที่เหล่านี้ [7]ที หนึ่งของสิ่งอำนวยความสะดวกหลักสำหรับนักท่องเที่ยวเป็นประเทศหรืออำเภอปากง่าย จำนวนและตำแหน่งที่ตั้งของสนามบิน พอร์ต และการพัฒนาถนนและเครือข่ายการขนส่งอื่น ๆ เป็นความสำคัญอย่างยิ่ง นักท่องเที่ยว บางครั้ง การผสมผสานของอากาศ ซี และที่ดินเดินทางไปจุดหมายปลายทางของพวกเขา ยัง นักท่องเที่ยวมักจะเลือกรายการของพอร์ตต่าง ๆ และออกเที่ยวปลายหนึ่ง [8] นักท่องเที่ยวใช้สถานีและอุปกรณ์ มีบางคุณสมบัติและโครงสร้าง รับจุดหมายปลายทางของพวกเขา ตัวอย่าง เดินทางอากาศจะทำปลอดภัย และเร็ว ปกติต้นทุนเพิ่มเติมระหว่างการเดินทางโดยรถบัสหรือรถยนต์ส่วนบุคคลที่สละเวลา แต่ มีความปลอดภัยน้อยลงและต้นทุน การเปรียบเทียบกับอากาศสหรัฐ [9] เดิน จักรยาน รถยนต์ส่วนบุคคล ยานพาหนะขนส่งสาธารณะถนน ขนส่งทางรถไฟ ทะเล และอากาศมีหลากหลายรูปแบบของการขนส่ง ส่วนเลวร้ายที่สุดอย่างใดอย่างหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวในอิหร่าน แต่ เป็นขนส่ง ถนนปลอดภัยมาก เก่าราบ รถไฟเก่า ด้วยความเร็วต่ำและเร่งรัดปั่น ควันการฝึกฝน ควบคุม ส่วนใหญ่ของพวกเขามีพฤติกรรมไม่ดี และไม่สามารถยอมรับกับผู้โดยสาร รถบัส รถมินิบัสที่ทำเก่า และควันเป็นปัญหาหลักHeavy traffic jams in the streets of most cities, especially Tehran and metropolises, air pollution, unclear rates, the high numbers of unofficial taxis with different types of cars in different lines, high rate of time wasting, for example, a passenger who has to waste a long time for security check, customs check, inspection and etc while entering the airport. There is shortage of ticket for trains, buses, and planes during all seasons, especially during holidays and New Year when the people sometimes have to pay double or even triple for preparing ticket from black market. But the tourists don’t have the patience to do so. All this make the tourist unsatisfied and misguided. Iran suffers from sanctions in the field of aviation and during recent 3 decades, the necessary investments have not been done in rail ways too, and still there are some provinces with touristy attractions, such as Gilan, Fars, Kerman shah, and Hamadan, which are not equipped with railways.Figure 3.2. Inbound tourism by means of transport in 2005Source: World Tourism Organization (UNWTO) © For improvement in transportation, the navy management is crucial, that is, the company or the services owner should try to make the balance between demand and supply, in order to lower the fixed charges while the demand is low. For facilitation in transportation of tourists and expansion of domestic and international travels, the ports, air terminals, road transportation, and rail systems shall be expanded and evolved in accordance with the most recent technological achievements. Indeed, with expansion of tourism, the services and products are encouraged because the tourism industry has a great influence on all industries, products and services. We will study the different section of transportations such as air, sea and land separately.Rail TransportationAlthough, the railway was one of the most used vehicles of transportation in Europe and United States at the end of 19th century, but, by 20th century, with launching the airways and increase in production of cars, the planes and cars have replaced the rail transportation and with consideration of increase in using then, it does not seem to resume its previous status. The rail is the cheapest form of traveling and may be for the same reason it is not beneficial in most of lines. Actually, railways can survive only by government subsidies. The first railway in Iran was established at 1887 with the length of 8.7 km, connecting Tehran to Ray City and then after, the rail, with length of 1389 km, was drawn from north to south of Iran in 1927. Now, Iran has 8100 km(2007) of railways which is not sufficient compared to the size of the country, and except Mashad-Tehran and Tehran-Bandarabbas railways, the other are too old and the trains traveling with the speed of less than 100 km/h on them. Anyway, the authorities have spoken about launching the express high speed trains in Mashad-Tehran and Tehran-Isfahan routes that will decrease the transit time to one third.Land TransportationToday, a large number of travels are being done by road transportation vehicles, such as all types of small, big, personal and public automobiles. The diversity of these vehicles is so high that can be responsive for needs of various types of tourists. Personal cars, rental cars, buses, minibuses, leisure cars, and taxis are of different types of passenger boarding vehicles.Today, automobiles are very easy vehicles with reliable, safe and low risk engines, and they are comfort to drive, too. Buses have a lot of equipments and facilities for the tourists; such as bigger and more comfortable seats with more distance and some seats with the possibility of converting to bed. Also, some buses have WC and air conditioning systems[10]. Nowadays, the majority of Iranian people prefer to travel by buses and minibuses due to their cheap tickets (mostly because of the cheap rate of fuel in Iran) and their high availabilities. But, the bus companies offer very weak and one way services. They often depart with delay, the drivers don’t have proper behavior with the people, buses and minibuses are mostly too old and most of them increase their rate during holidays and high seasons, or trying to get passengers by illegally announcing double or triple rates. Ticketing services from bus companies is still traditional and the passenger has to refer personally to the bus company for preparing ticket, while having some connections in bus companies helping a lot to get better seat.Today, big car rental companies, like Hertz, Avis, Budget,

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักการเมืองส่วนใหญ่และ mangers ใช้คำว่า "อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว" ในการกล่าวสุนทรพจน์ของพวกเขา ในปี 2006 การท่องเที่ยวได้รับสามารถที่จะรวมประมาณร้อยละ 10 ของ GDP งานนับล้านและร้อยละ 10 ของการจ้างงานทั้งหมด สถิตินี้ได้แนะนำการท่องเที่ยวเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ตาม Lickorish และเจนกินส์, อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวไม่ได้มีการส่งออกบางอย่างและสามารถวัดผลได้เช่นอุตสาหกรรมเหล็กหรือพลังงานป้อนข้อมูลทางกายภาพ [1] ดังนั้นบางได้กำหนดท่องเที่ยวเป็น "คนเคลื่อนไหว" และความดันความต้องการไม่อุตสาหกรรม สมิ ธ (1995) สรุปว่ามันจะดีกว่าที่จะต้องพิจารณาการท่องเที่ยวเป็นคอลเลกชันของอุตสาหกรรมที่แตกต่างกัน [2] ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการท่องเที่ยวและอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่นักท่องเที่ยวควรเดินทางในการสั่งซื้อเพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ในขณะที่ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ จะถูกส่งมาจากไปยังจุดของการผลิตไปยังสถานที่ของการบริโภค [3] ไม่ชอบผลิตภัณฑ์สัมผัสที่สามารถวางบนชั้นวางสินค้าของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเป็นที่เน่าเสียง่ายได้อย่างรวดเร็วและไม่สามารถที่จะเก็บไว้ ในกรณีที่มีตำแหน่งว่างทุกห้องในโรงแรมหรือไม่ได้ขายตั๋วของรถยนต์การเดินทางก็ไม่สามารถจะมาสำหรับวันถัดไปและได้รับรายได้ที่หายไป [4] .But ยังคงคุณสมบัติบางอย่างสามารถพบได้ในกิจกรรมการท่องเที่ยวที่ทำให้ใกล้ชิดกับอุตสาหกรรม; ตัวอย่างเช่นวลีหนึ่งที่พบบ่อยในการท่องเที่ยวคือ "การท่องเที่ยวมวล" หมายความว่ากลุ่มใหญ่ของผู้คนทั่วโลกได้มีโอกาสสำหรับการเดินทางและการใช้การขนส่งสายสิ่งอำนวยความสะดวกพร้อมที่ก่อนหน้านี้, ที่พักและการบริการที่ได้มาตรฐานอื่น ๆ ที่สามารถหาซื้อได้ในปลายทาง ตลาด แน่นอนการจัดหาผลิตภัณฑ์ดังกล่าวส่งผลทำให้มาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานและการประสานงานระหว่างส่วนที่แตกต่างกันของเศรษฐกิจและสังคมเช่นเดียวกับความร่วมมือระหว่างภาคเอกชนจำนวนมากของรัฐบาลและองค์กรที่ไม่แสวงหาผลประโยชน์ ยิ่งการประสานงานและความร่วมมือระหว่างภาคต่าง ๆ หน่วยงานและองค์กรอื่น ๆ ในการผลิตสินค้าการท่องเที่ยวที่มีคุณภาพที่ดีกว่าจะได้รับการจัดหาและเพื่อที่มากกว่าการท่องเที่ยวที่จะเดินทาง ตามที่ Krippendorf (8: 1987) อุตสาหกรรมไม้ประมวลผลไม้, อุตสาหกรรมเหล็กเหล็กประมวลผลและในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของนักท่องเที่ยวมีการประมวลผล ในคำอื่น ๆ สิ่งที่ท่องเที่ยวที่มีให้กับในโปรแกรมการเดินทางมาจากกิจกรรมของการท่องเที่ยว. องค์ประกอบของการท่องเที่ยวมีการแบ่งประเภทโดยทั่วไปในห้าประเภทรวมทั้งการขนส่งและการโหลดอาหารและร้านอาหารสถานที่ท่องเที่ยวและบริการอื่น ๆ ในบทนี้เรากำลังพยายามที่จะศึกษาแต่ละประเภทมีการพิจารณาสถานะของอิหร่าน. ที่ดินกองทัพเรือของอิหร่านที่มีการขนส่งยานพาหนะ 236,000 เป็นค่าใช้จ่ายในการดำเนินการร้อยละ 76 ของสินค้าและร้อยละ 24 ของผู้โดยสารในประเทศ เครือข่ายทางรถไฟพร้อมยังมี 500 ระเนระนาด 15,000 สินค้าและผู้โดยสาร 850 เกวียน ในขณะที่การขนส่งทางอากาศจะดำเนินการผ่าน 28 สนามบินในประเทศทำงานรอบนาฬิกา 7 สนามบินระหว่างประเทศและ 6 ฐาน แต่เพียงผู้เดียวที่เป็นของ บริษัท น้ำมันแห่งชาติอิหร่าน บาง 5800000 ผู้โดยสารทั้งภายในและนอกประเทศ 1.4 ที่มีการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางอากาศของอิหร่าน ทั้งหมด 65 เที่ยวบินระหว่างประเทศที่มีการทำถึง 23 จุดหมายปลายทางทั่วโลกประจำสัปดาห์ ของกิจกรรมโดยรวมในภาคการขนส่ง, การขนส่งทางทะเลที่มีส่วนแบ่งร้อยละ 85 ในขณะที่ถนนทางรถไฟและการขนส่งทางอากาศ 13, 1.7 และร้อยละ 0.3 ตามลำดับ. [5]. 3.5.1 การขนส่งระบบขนส่งจะอยู่ที่หัวใจของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ระบบนี้เป็นระบบความสัมพันธ์ระหว่างปลายทางอินน์สถานที่ท่องเที่ยวและสถานที่แหล่งท่องเที่ยวอื่น ๆ ประสิทธิภาพความสะดวกสบายและอัตราของสุขภาพและความปลอดภัยในระบบนี้คือปัจจัยชี้ขาดสำหรับชนิดของประสบการณ์และผลประโยชน์ที่จะได้รับจากการเดินทาง [6] .There เป็นความสัมพันธ์เชิงบวกระหว่างการเพิ่มขึ้นของปริมาณและเชิงคุณภาพในโครงสร้างพื้นฐานและ จำนวนนักท่องเที่ยว การพัฒนาและการขยายตัวของการสื่อสารการขนส่งที่ทันสมัยการพัฒนาของการบินและสนามบินและการใช้ประโยชน์ของวิธีการที่ดีของการขนส่ง (รถไฟรถไฟเมืองและอื่น ๆ ) ต่อไปจะส่งเสริมให้นักท่องเที่ยวที่จะเดินทางไปสถานที่เหล่านี้ [7]. บางทีอาจจะเป็นอย่างใดอย่างหนึ่ง สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับนักท่องเที่ยวหลักเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าประเทศหรืออำเภอ จำนวนและสถานที่ตั้งของสนามบินท่าเรือและการพัฒนาของถนนและเครือข่ายการขนส่งอื่น ๆ ที่มีความสำคัญมาก นักท่องเที่ยวบางครั้งใช้การรวมกันของอากาศทะเลและการขนส่งทางบกที่จะได้รับจุดหมายของพวกเขา นอกจากนี้นักท่องเที่ยวมักจะเลือกพอร์ตที่แตกต่างกันของการเข้าและออกสำหรับการเยี่ยมชมหนึ่งในปลายทาง [8] นักท่องเที่ยวใช้ช่องทางที่แตกต่างกันและอุปกรณ์แต่ละคนมีรายละเอียดบางอย่างและโครงสร้างที่จะได้รับจุดหมายของพวกเขา; ตัวอย่างเช่นการเดินทางทางอากาศจะดำเนินการได้เร็วขึ้นและปลอดภัยมากขึ้น แต่มักจะเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นในขณะที่เดินทางโดยรถบัสหรือยานพาหนะส่วนบุคคลที่สละเวลามากขึ้น แต่มีความปลอดภัยน้อยลงและค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับการเดินทางทางอากาศ [9] เดินขี่จักรยาน, รถยนต์ส่วนบุคคลยานพาหนะถนนสาธารณะรถไฟทางทะเลและการขนส่งทางอากาศที่มีความแตกต่างกันในรูปแบบของการขนส่ง แต่น่าเสียดายที่หนึ่งในส่วนที่เลวร้ายที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวในประเทศอิหร่านคือการขนส่ง ถนนที่ไม่ปลอดภัยมากที่ราบเก่ารถไฟเก่าที่มีความเร็วต่ำและสั่นเข้มข้นควันทำให้รถเมล์เก่าและควันการทำมินิบัสขับรถได้รับการฝึกฝนที่สุดของพวกเขาที่มีพฤติกรรมที่ไม่ดีและไม่เป็นที่ยอมรับกับผู้โดยสารที่เป็นปัญหาหลัก. การจราจรติดขัดหนัก ในถนนของเมืองส่วนใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งกรุงเตหะรานและมหานครมลพิษทางอากาศอัตราชัดเจนตัวเลขที่สูงของรถแท็กซี่ที่ไม่เป็นทางการกับชนิดของรถยนต์ในสายที่แตกต่างกันอัตราที่สูงของการสูญเสียเวลาตัวอย่างเช่นผู้โดยสารที่มีการเสียนาน เวลาสำหรับการตรวจสอบความปลอดภัย, ศุลกากรตรวจสอบการตรวจสอบและอื่น ๆ ในขณะที่เข้าสู่สนามบิน มีปัญหาการขาดแคลนตั๋วรถไฟเป็นรถโดยสารและเครื่องบินในทุกฤดูกาลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวันหยุดและปีใหม่เมื่อคนบางครั้งต้องจ่ายสองหรือสามสำหรับการเตรียมตั๋วจากตลาดสีดำ แต่นักท่องเที่ยวไม่ได้มีความอดทนที่จะทำเช่นนั้น ทั้งหมดนี้ทำให้นักท่องเที่ยวไม่พอใจและเข้าใจผิด อิหร่านทนทุกข์ทรมานจากการลงโทษในด้านการบินและในช่วงที่ผ่านมา 3 ทศวรรษที่ผ่านมาการลงทุนที่จำเป็นยังไม่ได้รับการดำเนินการในรูปแบบรถไฟเกินไปและยังมีบางจังหวัดที่มีสถานที่ท่องเที่ยวที่นักท่องเที่ยวเช่นกิวแลน, ฟาร์สอิหร่านเคอร์แมนและ Hamadan ซึ่ง ไม่ได้มาพร้อมกับรถไฟ. รูปที่ 3.2 การท่องเที่ยวขาเข้าโดยวิธีการของการขนส่งในปี 2005 ที่มา: โลกองค์การการท่องเที่ยว (UNWTO) ©สำหรับการปรับปรุงในการขนส่ง, การจัดการกองทัพเรือเป็นสิ่งสำคัญที่เป็น บริษัท หรือเจ้าของบริการควรพยายามที่จะทำให้ความสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานในการสั่งซื้อ เพื่อลดค่าใช้จ่ายคงที่ขณะที่ความต้องการอยู่ในระดับต่ำ เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งของนักท่องเที่ยวและการขยายตัวของการเดินทางในและต่างประเทศพอร์ต, ขั้วทางอากาศ, การขนส่งทางถนนและระบบรางจะต้องมีการขยายตัวและการพัฒนาให้สอดคล้องกับความสำเร็จทางเทคโนโลยีล่าสุด อันที่จริงมีการขยายตัวของการท่องเที่ยวบริการและผลิตภัณฑ์ได้รับการสนับสนุนเพราะอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวมีอิทธิพลอย่างมากในทุกอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์และบริการ เราจะศึกษาในส่วนที่แตกต่างกันของการขนส่งเช่นอากาศทะเลและที่ดินแยกต่างหาก. การขนส่งทางรถไฟแต่รถไฟเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่ใช้มากที่สุดของการขนส่งในยุโรปและสหรัฐอเมริกาในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 แต่จากศตวรรษที่ 20 กับการเปิดตัวสายการบินและการเพิ่มขึ้นในการผลิตรถยนต์เครื่องบินและรถยนต์ได้เปลี่ยนการขนส่งทางรถไฟและมีการพิจารณาการเพิ่มขึ้นของการใช้แล้วก็ดูเหมือนจะไม่ดำเนินการต่อสถานะก่อนหน้านี้ รถไฟเป็นรูปแบบการเดินทางที่ถูกที่สุดและอาจจะด้วยเหตุผลเดียวกันมันไม่ได้เป็นประโยชน์ในส่วนของเส้น ที่จริงรถไฟสามารถอยู่รอดได้โดยเฉพาะเงินอุดหนุนจากรัฐบาล รถไฟครั้งแรกในอิหร่านได้ก่อตั้งขึ้นที่ 1887 มีความยาว 8.7 กิโลเมตรที่เชื่อมต่อกรุงเตหะรานเรย์ซิตี้และแล้วหลังจากที่รถไฟที่มีความยาว 1,389 กม. ถูกดึงออกมาจากเหนือจรดใต้ของประเทศอิหร่านในปี 1927 ตอนนี้อิหร่านมี 8100 กม. (2007) ของรถไฟที่ไม่เพียงพอเมื่อเทียบกับขนาดของประเทศและยกเว้น Mashad-เตหะรานและทางรถไฟเตหะราน-Bandarabbas อื่น ๆ ที่มีความเก่าแก่เกินไปและรถไฟเดินทางไปพร้อมกับความเร็วของน้อยกว่า 100 กิโลเมตร / เอชกับพวกเขา . อย่างไรก็ตามเจ้าหน้าที่ได้พูดเกี่ยวกับการเปิดตัวด่วนรถไฟความเร็วสูงใน Mashad-เตหะรานและเส้นทางเตหะราน-อิสฟาฮันที่จะลดเวลาการขนส่งถึงหนึ่งในสาม. ขนส่งทางบกวันนี้เป็นจำนวนมากของการเดินทางจะถูกทำโดยยานพาหนะถนนดังกล่าวทุกประเภทขนาดเล็กขนาดใหญ่, รถยนต์ส่วนบุคคลและสาธารณะ ความหลากหลายของยานพาหนะเหล่านี้สูงเพื่อให้สามารถตอบสนองกับความต้องการของประเภทต่างๆของนักท่องเที่ยว รถยนต์ส่วนบุคคลรถเช่ารถโดยสารมินิบัสคันที่เดินทางมาพักผ่อนและรถแท็กซี่เป็นประเภทที่แตกต่างกันของยานพาหนะกินนอนผู้โดยสาร. วันนี้รถยนต์เป็นยานพาหนะที่ง่ายมากที่มีความน่าเชื่อถือความปลอดภัยและเครื่องมือมีความเสี่ยงต่ำและมีความสะดวกสบายในการขับรถมากเกินไป รถบัสมีจำนวนมากของอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับนักท่องเที่ยว; เช่นที่นั่งที่ใหญ่กว่าและสะดวกสบายมากขึ้นกับระยะทางมากขึ้นและที่นั่งบางคนที่มีความเป็นไปได้ของการแปลงไปที่เตียง นอกจากนี้ยังมีรถโดยสารบางรายที่มีห้องสุขาและระบบปรับอากาศ [10] ปัจจุบันคนส่วนใหญ่อิหร่านชอบที่จะเดินทางโดยรถบัสและรถมินิบัสเนื่องจากตั๋วราคาถูกของพวกเขา (ส่วนใหญ่เป็นเพราะอัตราที่ถูกของน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศอิหร่าน) และว่างสูงของพวกเขา แต่ บริษัท ที่มีรถบัสอ่อนแอมากและเป็นหนึ่งในการให้บริการทาง พวกเขามักจะมีความล่าช้าออกไปขับรถไม่ได้มีพฤติกรรมที่เหมาะสมกับคนที่รถบัสและรถมินิบัสส่วนใหญ่จะเก่าเกินไปและส่วนใหญ่ของพวกเขาเพิ่มอัตราของพวกเขาในช่วงวันหยุดและฤดูกาลสูงหรือพยายามที่จะรับผู้โดยสารโดยผิดกฎหมายประกาศอัตราสองหรือสาม . บริการจองตั๋วจาก บริษัท รถบัสยังคงเป็นแบบดั้งเดิมและผู้โดยสารที่มีการอ้างถึงบุคคลให้กับ บริษัท รถบัสสำหรับการเตรียมความพร้อมตั๋วในขณะที่มีการเชื่อมต่อบางอย่างใน บริษัท รถช่วยได้มากที่จะได้รับที่นั่งที่ดีกว่า. วันนี้ บริษัท เช่ารถใหญ่เช่นเฮิรตซ์ Avis, งบประมาณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วนใหญ่นักการเมืองและผู้บริหารใช้คำว่า " การท่องเที่ยว " ในการพูด ใน 2549 , การท่องเที่ยวได้รวมประมาณร้อยละ 10 ของจีดีพี งานนับล้านและร้อยละ 10 ของการจ้างงานทั้งหมด สถิตินี้ได้แนะนำการท่องเที่ยวเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ตาม lickorish และ เจนกินส์อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวไม่ได้มีหนึ่งและการวัดผลผลิต เช่น อุตสาหกรรมเหล็ก หรือทางกายภาพค่าพลังงาน [ 1 ] ดังนั้น บางอย่างมีกำหนดท่องเที่ยว " เคลื่อนไหว " และความต้องการของความดัน ไม่ใช่อุตสาหกรรม สมิธ ( 2538 ) พบว่า มันดีกว่าที่จะพิจารณาการท่องเที่ยวเป็นคอลเลกชันของอุตสาหกรรมต่าง ๆ [ 2 ]ความแตกต่างหลักระหว่างการท่องเที่ยวและอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่นักท่องเที่ยวควรเดินทางในการรับสินค้า ในขณะที่สินค้าอื่นที่ส่งจากจุดของการผลิตไปยังสถานที่ของการบริโภค [ 3 ] ไม่ชอบสัมผัสผลิตภัณฑ์ซึ่งสามารถใส่บนชั้นวางผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวรวดเร็วแบบ และไม่สามารถถูกเก็บไว้ ในกรณีใด ๆ ห้องว่าง ห้องพักในโรงแรมหรือ ไม่ขายตั๋วของรถในการเดินทาง มันไม่สามารถให้สำหรับวันถัดไปและได้รับรายได้หายไป . [ 4 ] แต่ยังคงคุณสมบัติบางอย่างที่สามารถพบได้ในกิจกรรมการท่องเที่ยว ที่ทำให้ใกล้ชิดกับอุตสาหกรรม ตัวอย่างเช่นหนึ่งในการท่องเที่ยวทั่วไปวลีคือ " การท่องเที่ยวมวล" หมายความว่า กลุ่มใหญ่ของคนทั่วโลกมีโอกาสเดินทางและใช้เครื่องพร้อมก่อนหน้านี้สายการขนส่ง , ที่พักและบริการมาตรฐานอื่น ๆที่สามารถหาซื้อได้ในตลาดปลายทาง ต้อง การขายผลิตภัณฑ์ดังกล่าวใช้ระบบมาตรฐานการประสานระหว่างส่วนต่างๆของระบบเศรษฐกิจและสังคมรวมทั้งความร่วมมือระหว่างเอกชนหลายรัฐบาล และไม่ใช่ประโยชน์ในองค์กร ยิ่งการประสานงานและความร่วมมือระหว่างภาคต่าง ๆ หน่วยงาน และองค์กรอื่นๆ ในการผลิตของผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยว คุณภาพที่ดีจะถูกจัด และยิ่ง นักท่องเที่ยวจะเดินทาง ตาม krippendorf ( 8:1987 ) , การประมวลผลไม้อุตสาหกรรมไม้กระบวนการอุตสาหกรรมเหล็ก เหล็ก และอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว นักท่องเที่ยวที่ประมวลผล ในคำอื่น ๆสิ่งที่นักท่องเที่ยวให้กับโปรแกรมท่องเที่ยวที่ได้มาจากกิจกรรมการท่องเที่ยว

องค์ประกอบของการท่องเที่ยวโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็น 5 ประเภท ได้แก่ การขนส่งและบรรทุกอาหารและร้านอาหาร แหล่งท่องเที่ยว และบริการอื่น ๆ ในบทนี้