The BART system was not in our samp

The BART system was not in our sample. To date it
has not been operating at the level of service for which it
was designed, but our cost functions permit estimating
the opera@ cost from parametric assumptions. The
wage, electricity price, trackage, and output assumptions
are given in Table 3. The estimates were made at a 22.7
million a-mile ammal level of output using Models 3
and 4.
The estimates of BART’s short-run operating costs
(SROC) are not far from the costs actually budgeted in
1975/76. To the extent that BART’s automated design was
intended to be capital intense in order to conserve on labor
expenses, we would expect its operating costs to be 16wer

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบบาร์ตไม่ได้อยู่ในตัวอย่างของเรา ถึงวันที่มัน
ยังไม่ได้รับการดำเนินงานในระดับของการบริการที่
มันถูกออกแบบมา แต่ฟังก์ชั่นค่าใช้จ่ายของเราใบอนุญาตการประมาณค่าใช้จ่าย
@ โอเปร่าจากสมมติฐานตัวแปร ค่าจ้าง
ราคาไฟฟ้ามนุษยชนและการตั้งสมมติฐานเอาท์พุท
จะได้รับในตารางที่ 3 ประมาณการที่ถูกสร้างขึ้นมาที่ 22.7 ล้าน
ระดับ Ammal ไมล์ของการส่งออกโดยใช้ 3 รุ่น
และ 4.
ประมาณการของ Bart ระยะสั้นต้นทุนการดำเนินงาน
(sroc) อยู่ไม่ไกลจากค่าใช้จ่ายงบประมาณจริงใน
1975-1976 เท่าที่ออกแบบอัตโนมัติของบาร์ ธ ถูก
ตั้งใจจะให้เป็นทุนที่รุนแรงในการสั่งซื้อเพื่อการอนุรักษ์แรงงานค่าใช้จ่าย
เราจะคาดหวังว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานจะ 16wer

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบ BART ไม่ได้อยู่ในตัวอย่างของเรา วันที่มัน
ไม่ได้รับการปฏิบัติในระดับของบริการที่ได้
ถูกออกแบบ แต่ต้นทุนของเราอนุญาตให้ฟังก์ชันประมาณ
โอเปร่า@ต้นทุนจากสมมติฐานพาราเมตริก ใน
ค่าจ้าง ไฟฟ้าราคา trackage และสมมติฐานผล
แสดงไว้ในตาราง 3 ทำการประเมินที่เป็น 22.7
ล้านที่ไมล์ ammal ระดับของผลผลิตโดยใช้แบบจำลอง 3
และ 4.
งบประเมินของ BART สั้น costs
(SROC) ปฏิบัติอยู่ไม่ไกลจากต้นทุนจริงประมาณใน
1975/76 ที่ BART ของอัตโนมัติออกแบบ ถูก
ได้ ทุนเข้มข้นเพื่อประหยัดค่าแรง
ค่าใช้จ่าย เราคาดหวังว่า การดำเนินงานต้นทุนเป็น 16wer

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบ BART ที่ไม่ได้อยู่ในตัวอย่างของเรา วันที่ที่
ซึ่งจะช่วยได้ไม่ได้ทำงานที่ระดับของการให้บริการที่ได้รับการออกแบบมาแต่
ซึ่งจะช่วยประหยัดต้นทุนการทำงานของเราอนุญาตให้ประเมิน
ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายที่ Opera @จากสมมุติฐานแบบ parametric
ค่าแรงราคาค่าไฟฟ้าค่าลากและเอาต์พุตข้อสมมติ
ซึ่งจะช่วยให้ได้รับในตาราง 3 มีการประเมินโดยที่ได้ทำขึ้นที่ 22.7 ล้านบาท
ระดับ A - ไมล์ ammal ของการผลิตการใช้รุ่น 3
และ 4 .
มีการประเมินโดยที่ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานในระยะเวลาอันสั้นของ Bart
( sroc )อยู่ไม่ไกลจากค่าใช้จ่ายที่แบบจำกัดงบประมาณใน
1975/76 จริงๆ ในกรณีที่การออกแบบเป็นแบบอัตโนมัติของ Bart
ซึ่งจะช่วยให้มีทุนอย่างจริงจังในการสั่งซื้อเพื่อเป็นการประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับแรงงาน
ซึ่งจะช่วยเราจะได้รับค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเป็น 16 บริษัท