GPS and Travel Survey DataThe empir

GPS and Travel Survey Data
The empirical analysis in the current paper uses data extracted from the Kansas City Regional Household
Travel Survey that was conducted in Spring 2004, under the sponsorship of the Mid-America Regional
Council and the Kansas and Missouri Departments of Transportation. As part of the Kansas City survey,
complete demographic and travel behavior characteristics of 3,049 randomly sampled households were
obtained, including details about 32,011 trips for 7,570 household members. The GPS component of the
study involved equipping the vehicles of 294 households with GPS equipment to record all vehicle travel
during the assigned travel period. Of the 294 households, both CATI and GPS data are available for 228
households. All subsequent analyses in the current paper focus on these 228 households, corresponding
to 377 drivers and 2,359 vehicle trips. (For more details regarding the characteristics of these GPS
households as compared to the general survey participants as a whole, see NuStats 2004).
Of the 377 drivers, 269 (or 71 percent) accurately reported all travel in their CATI survey, while
108 (or 29 percent) had at least one instance of a trip that was not reported.2
Among the 108 respondents

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จีพีเอสและเดินทางสำรวจข้อมูลการวิเคราะห์ผลในเอกสารปัจจุบันใช้ข้อมูลที่แยกจากบ้านภูมิภาคแคนซัสซิตี้เดินทางสำรวจที่ได้ดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิปี 2004 ภายใต้การสนับสนุนของภูมิภาคอเมริกากลางสภา และแคนซัส และมิสซูรีแผนกขนส่ง เป็นส่วนหนึ่งของการสำรวจแคนซัสซิตี้กรอกข้อมูลประชากร และพฤติกรรมที่มีลักษณะของครัวเรือนโดยการสุ่มตัวอย่าง 3,049 การเดินทางรับ รวมถึงรายละเอียดเกี่ยวกับ 32,011 ทริ 7,570 สมาชิกในครัวเรือน ส่วนประกอบของ GPS ของตัวศึกษาที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะของครัวเรือน 294 ด้วยอุปกรณ์ GPS บันทึกการเดินทางรถทั้งหมดผู้ช่วงเดินทางที่กำหนด ของครัวเรือน 294 ข้อมูล CATI และ GPS มี 228ครัวเรือน วิเคราะห์ตามมาทั้งหมดในเอกสารปัจจุบันเน้น 228 ครัวเรือนเหล่านี้ ที่สอดคล้องไดรเวอร์ 377 และเที่ยวรถ 2,359 (สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับลักษณะของ GPS เหล่านี้ครัวเรือนเมื่อเทียบกับผู้เข้าร่วมสำรวจทั่วทั้งหมด ดู NuStats 2004)โปรแกรมควบคุม 377, 269 (หรือร้อยละ 71) อย่างถูกต้องรายงานการเดินทางทั้งหมดในการสำรวจ CATI ขณะที่108 (หรือร้อยละ 29) มีอย่างน้อยหนึ่งการเดินทางที่ไม่ reported.2 จากผู้ตอบที่ 108

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

GPS
และการเดินทางสำรวจข้อมูลการวิเคราะห์เชิงประจักษ์ในกระดาษปัจจุบันใช้ข้อมูลที่สกัดจากแคนซัสซิตี้ครัวเรือนภูมิภาคสำรวจการท่องเที่ยวที่ได้รับการดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิปี
2004
ภายใต้การสนับสนุนของอเมริกากลางภูมิภาคสภาและแคนซัสและมิสซูรีกรมขนส่ง ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการสำรวจแคนซัสซิตี้ลักษณะทางประชากรและพฤติกรรมการเดินทางที่สมบูรณ์ของ 3,049 ครัวเรือนที่สุ่มตัวอย่างได้รับที่ได้รับรวมทั้งรายละเอียดเกี่ยวกับการเดินทางสำหรับ32011 7570 สมาชิกในครัวเรือน องค์ประกอบที่จีพีเอสของการศึกษาที่เกี่ยวข้องกับการเตรียมยานพาหนะของ 294 ครัวเรือนที่มีอุปกรณ์จีพีเอสในการบันทึกการเดินทางของยานพาหนะในช่วงระยะเวลาการเดินทางที่ได้รับมอบหมาย ของ 294 ครัวเรือนทั้ง CATI และข้อมูล GPS ที่มีอยู่สำหรับ 228 ครัวเรือน ที่ตามมาทั้งหมดในการมุ่งเน้นการวิเคราะห์กระดาษในปัจจุบันที่มี 228 ครัวเรือนเหล่านี้สอดคล้องไป377 คนขับและ 2359 การเดินทางยานพาหนะ (สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับลักษณะของจีพีเอสเหล่านี้ผู้ประกอบการเมื่อเทียบกับการเข้าร่วมการสำรวจทั่วไปโดยรวมให้ดู NuStats 2004). ของไดรเวอร์ 377, 269 (หรือร้อยละ 71) ได้อย่างถูกต้องรายงานการเดินทางทั้งหมดในการสำรวจ CATI ของพวกเขาในขณะที่108 ( หรือร้อยละ 29) มีอย่างน้อยหนึ่งตัวอย่างของการเดินทางที่ไม่ได้ reported.2 ในหมู่ผู้ตอบแบบสอบถาม 108