3PL Role in GTMThe challenges cited

3PL Role in GTM
The challenges cited in Figure 17, along with
the large number of shippers not currently
leveraging GTM tools to manage all of the
complex data within supply chain decision
making, represent an opportunity for 3PLs.
A third party is well-positioned to manage
the complexity and flow of information across
players within a supply chain; and in doing so
may be able to create more strategic relationships
with all parties involved. Some 3PLs are wellequipped to facilitate global visibility and
provide compliance management to support
accurate documentation management, just two
of the ways they can support shippers facing
these challenges in Figure 17.
The Evolution of GTM
It’s difficult to overstate the importance of
getting it all right when making strategic
decisions about where to locate sourcing and
distribution/sales infrastructure. As more
countries and regions forge Preferential
Trade Agreements, complex tariff and duty
structures, and more developed logistical
options, understanding and capturing this
information effectively becomes a potentially
costly or profitable way of doing business in
affected countries.
Reverse logistics is a case in point. In some
locations, such as Brazil, tariffs are structured
in such a way that, once goods enter the
country, it’s cost-prohibitive to get them back
out. Redistribution of misallocated goods is not
an option, so liquidating inventory sometimes
becomes the only course of action. Such
conditions elevate risk, and must be accounted
for in strategic network planning.
The increasing complexity of global
trade dictates that shippers take a more
comprehensive approach to sourcing and
distribution decisions. The rapid expansion in
the number of preferential trade agreements
is adding further fuel to the fire. The good
news is that there is considerable opportunity
for both shippers and 3PLs to leverage global
trade management tools and services to take
all factors into account as they make strategic
choices about where to extend their networks.
Pr e fer ential S our cing: The
Takeaways
• Significant increases in the volume of
cross-border world trade have many
companies revisiting sourcing and
distribution decisions. But these complex
decisions require accounting for multiple
factors, including consumerism, lead-time
constraints, risk management/continuity
planning and portfolio differentiation. Yet
another factor is proliferation of preferential
trade agreements (PTAs), which now number
almost 300.
• Most shippers take a basic approach to
managing all this global trade activity,
focusing on the physical movement of goods
and viewing production and distribution
as fixed variables. A more advanced
approach considers a more complete set

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทบาท 3PL GTMความท้าทายที่อ้างถึงในรูปที่ 17 พร้อม ของผู้ขนส่งไม่อยู่ ใช้เครื่องมือ GTM เพื่อจัดการทั้งหมด ข้อมูลที่ซับซ้อนในการตัดสินใจของห่วงโซ่อุปทาน ทำ แสดงโอกาส 3PLs บุคคลสามเป็นห้องการจัดการ ความซับซ้อนและการไหลของข้อมูลระหว่าง ผู้เล่นภายในห่วงโซ่อุปทาน และในการทำเช่นนั้น อาจสามารถสร้างความสัมพันธ์เชิงกลยุทธ์มากขึ้น กับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง 3PLs บาง wellequipped เพื่อให้ง่ายต่อการมองเห็นโลก และ ให้ปฏิบัติตามกฎระเบียบการบริหารจัดการเพื่อสนับสนุน การจัดการเอกสารที่ถูกต้อง เพียงสอง วิธีจะสามารถสนับสนุนหันหน้าเข้าหาผู้ขนส่ง ความท้าทายเหล่านี้ในรูปที่ 17 วิวัฒนาการของ GTMยาก overstate ความสำคัญของ ทำให้ต้องทั้งหมดเมื่อทำการเชิงกลยุทธ์ ตัดสินใจเกี่ยวกับตำแหน่งที่จะค้นหาการจัดหา และ โครงสร้างพื้นฐานของการแจกจ่าย/ขาย เป็นมากขึ้น ประเทศและภูมิภาคปลอม Preferential ข้อตกลงทางการค้า ภาษีศุลกากรที่ซับซ้อน และภาษี โครงสร้าง และอื่น ๆ พัฒนา logistical ตัวเลือก การทำความเข้าใจ และการจับภาพนี้ ข้อมูลจะมีประสิทธิภาพอาจ ค่าใช้จ่าย หรือกำไรวิธีการทำธุรกิจใน ประเทศที่ได้รับผลกระทบ โลจิสติกส์ย้อนกลับเป็นกรณีในจุด ในบาง สถาน เช่นบราซิล ภาษีศุลกากรจัดโครงสร้าง ในลักษณะที่ เมื่อสินค้าป้อน ประเทศ มันเป็นต้นทุนห้ามปรามให้กลับคืนมา ออก ไม่มีซอร์สของสินค้า misallocated เลือก เพื่อ liquidating คงบาง เป็นหลักสูตรเฉพาะของการดำเนินการ ดังกล่าว ยกระดับพันธมิตรความเสี่ยง และต้องลงบัญชี สำหรับในการวางแผนเชิงกลยุทธ์เครือข่ายการความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นของโลก ค้าบอกว่า ผู้ขนส่งจะมากขึ้น วิธีการครอบคลุมการจัดหา และ การตัดสินใจกระจาย การขยายตัวอย่างรวดเร็วใน หมายเลขข้อตกลงทางการค้าที่ต้องการ จะเพิ่มเพิ่มเติมเชื้อไฟ ดี มีข่าวว่า มีโอกาสมาก ผู้ขนส่งและ 3PLs กับโลก เครื่องมือการจัดการทางการค้าและบริการจะ ทั้งหมดปัจจัยพิจารณาตามกลยุทธ์ ตัวเลือกเกี่ยวกับตำแหน่งที่จะขยายเครือข่ายประชาสัมพันธ์อี fer ential S cing ของเรา: การ เกี่ยวกับภัตตาคาร •เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญระดับ ข้ามแดนทางการค้าโลกมี บริษัท revisiting จัดหา และ การตัดสินใจกระจาย แต่เหล่านี้ซับซ้อน ตัดสินใจต้องบัญชีสำหรับหลาย ปัจจัย รวมทั้งบริโภคนิยม lead-time ข้อจำกัด การจัดการความเสี่ยง/ความต่อเนื่อง วางแผนและผลงานสร้างความแตกต่าง ยัง ปัจจัยอื่นคือ ของต้อง ข้อตกลงทางการค้า (PTAs), ซึ่งขณะนี้ หมายเลข เกือบ 300•ผู้ขนส่งส่วนใหญ่ใช้วิธีการแบบพื้นฐานเพื่อ การจัดการทั้งหมดนี้ค้าโลกกิจกรรม เน้นการเคลื่อนไหวทางกายภาพของสินค้า และดูการผลิตและจำหน่าย เป็นตัวแปรคงที่ ขั้นสูงเพิ่มเติม วิธีพิจารณาชุดสมบูรณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3PL บทบาทในการ GTM
ความท้าทายที่อ้างถึงในรูปที่ 17
พร้อมกับจำนวนมากส่งสินค้าทางเรือไม่ได้ใช้ประโยชน์จากเครื่องมือ
GTM
การจัดการทั้งหมดของข้อมูลที่ซับซ้อนภายในตัดสินใจห่วงโซ่อุปทานการเป็นตัวแทนของโอกาสสำหรับ
3PLs.
บุคคลที่สามเป็นอย่างดีในตำแหน่งที่จะ การจัดการความซับซ้อนและการไหลของข้อมูลในผู้เล่นที่อยู่ในห่วงโซ่อุปทาน; และในการทำเช่นนั้นอาจจะสามารถสร้างความสัมพันธ์เชิงกลยุทธ์มากขึ้นกับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง 3PLs บางคนมี wellequipped เพื่ออำนวยความสะดวกในการมองเห็นทั่วโลกและให้การจัดการการปฏิบัติในการสนับสนุนการจัดการเอกสารที่ถูกต้องเพียงสองวิธีที่พวกเขาสามารถรองรับการส่งสินค้าทางเรือหันหน้าไปทางความท้าทายเหล่านี้ในรูปที่17 วิวัฒนาการของ GTM มันยากที่จะคุยโวถึงความสำคัญของการได้รับมันทั้งหมดที่ถูกต้องเมื่อการทำยุทธศาสตร์การตัดสินใจเกี่ยวกับการที่จะหาการจัดหาและการจัดจำหน่าย/ โครงสร้างพื้นฐานการขาย มากขึ้นในฐานะที่เป็นประเทศและภูมิภาคปลอมพิเศษข้อตกลงการค้าภาษีที่ซับซ้อนและหน้าที่ของโครงสร้างและจิสติกส์การพัฒนามากขึ้นตัวเลือกการทำความเข้าใจและการจับภาพนี้ข้อมูลได้อย่างมีประสิทธิภาพอาจจะกลายเป็นวิธีที่เสียค่าใช้จ่ายหรือผลกำไรจากการทำธุรกิจในได้รับผลกระทบประเทศ. จิสติกส์ย้อนกลับเป็นกรณีในจุด ในบางสถานที่เช่นบราซิลภาษีมีโครงสร้างในลักษณะที่ว่าเมื่อสินค้าเข้ามาในประเทศก็เป็นค่าใช้จ่ายที่ต้องห้ามที่จะได้รับพวกเขากลับออกมา การกระจายสินค้า misallocated ไม่ได้เป็นตัวเลือกเพื่อชำระบัญชีสินค้าคงคลังบางครั้งกลายเป็นหลักสูตรเฉพาะของการดำเนินการ ดังกล่าวเงื่อนไขยกระดับความเสี่ยงและต้องนำมาใช้ในการวางแผนเครือข่ายเชิงกลยุทธ์. ความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นของทั่วโลกการค้าที่สั่งการให้ส่งสินค้าทางเรือใช้เวลามากขึ้นวิธีการที่ครอบคลุมในการจัดหาและการตัดสินใจการจัดจำหน่าย การขยายตัวอย่างรวดเร็วในจำนวนของข้อตกลงการค้าพิเศษคือการเพิ่มน้ำมันเชื้อเพลิงต่อไปในกองไฟ ดีข่าวว่ามีโอกาสมากสำหรับส่งสินค้าทางเรือและ3PLs ที่จะยกระดับทั่วโลกเครื่องมือในการจัดการการค้าและการบริการที่จะใช้ปัจจัยทั้งหมดเข้าบัญชีที่พวกเขาทำยุทธศาสตร์ทางเลือกเกี่ยวกับการที่จะขยายเครือข่ายของพวกเขา. พีอาร์อีเธอมี ential S Cing ของเรา: ในประเด็น•การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในปริมาณการข้ามพรมแดนการค้าโลกมีหลายบริษัท revisiting การจัดหาและการตัดสินใจการจัดจำหน่าย แต่ที่ซับซ้อนเหล่านี้ตัดสินใจต้องบัญชีสำหรับหลายปัจจัยรวมทั้งการคุ้มครองผู้บริโภคนำเวลาจำกัด การบริหารความเสี่ยง / ความต่อเนื่องของการวางแผนและความแตกต่างของผลงาน แต่อีกปัจจัยหนึ่งคือการขยายตัวของสิทธิพิเศษข้อตกลงการค้า(PTAs) ซึ่งขณะนี้จำนวนเกือบ300 •ส่งสินค้าทางเรือส่วนใหญ่ใช้วิธีการพื้นฐานในการจัดการทุกกิจกรรมการค้านี้ทั่วโลกมุ่งเน้นไปที่การเคลื่อนไหวทางกายภาพของสินค้าและการดูการผลิตและจำหน่ายเป็นตัวแปรคงที่ สูงขึ้นวิธีการพิจารณาชุดที่สมบูรณ์มากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทบาทในการใช้ 3PL
ความท้าทายที่อ้างถึงในรูปที่ 17 พร้อมกับ
จำนวนมากของผู้ขนส่งไม่ได้
ใช้เครื่องมือใช้ในการจัดการทั้งหมดของข้อมูลที่ซับซ้อนภายในห่วงโซ่อุปทานการตัดสินใจ

ทำให้ เป็นตัวแทนของโอกาสสำหรับ 3pls .
บุคคลที่สามตั้งอยู่อย่างดีเพื่อจัดการความซับซ้อนและการไหลของข้อมูล

เล่นข้ามภายในโซ่อุปทาน และในการทำเช่นนั้น
อาจจะสามารถที่จะสร้างมากกว่ากลยุทธ์ความสัมพันธ์
กับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง บาง 3pls เป็นห้องเรียน เพื่อความสะดวกในการมองเห็นโลกและให้ความร่วมมือสนับสนุน

การจัดการการจัดการเอกสารที่ถูกต้อง เพียงแค่สอง
ในวิธีที่พวกเขาสามารถสนับสนุนทางเรือซึ่ง
ความท้าทายเหล่านี้ในรูปที่ 17 วิวัฒนาการของการใช้

มันยากกล่าวเกินจริงความสำคัญของ
ได้รับมันทั้งหมดขวาเมื่อการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์
เรื่องที่ค้นหาการจัดหาและ
โครงสร้างพื้นฐาน / ขายกระจาย ประเทศและภูมิภาคมากกว่า

บรรลุข้อตกลงการค้าสิทธิพิเศษอัตราภาษีที่ซับซ้อนและหน้าที่
โครงสร้างและตัวเลือก logistical
พัฒนามากขึ้น มีความเข้าใจ และการจับภาพข้อมูลนี้

ได้อย่างมีประสิทธิภาพกลายเป็นอาจแพง หรือกำไรทางธุรกิจใน
ประเทศที่ได้รับผลกระทบ
โลจิสติกส์ย้อนกลับคือ กรณีในจุด ในบาง
สถานที่เช่นบราซิล , อัตราภาษีเป็นแบบ
ในลักษณะดังกล่าวนั้น เมื่อสินค้าป้อน
ประเทศ , มันเป็นค่าใช้จ่ายต้องห้ามที่จะรับพวกเขากลับมา
. การกระจายของสินค้าที่ไม่ได้ misallocated
ตัวเลือกเพื่อแก้ไขสินค้าคงคลังบางครั้ง
เป็นหลักสูตรเฉพาะของการกระทำ เงื่อนไขเช่น
ยกระดับความเสี่ยง และต้องคิด
ในการวางแผนยุทธศาสตร์เครือข่าย ความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นของการค้าโลก

ซึ่งรวมเอาวิธีการที่ครอบคลุมมากขึ้น

ตัดสินใจเพื่อการจัดหาและกระจายสินค้า การขยายตัวอย่างรวดเร็วของจำนวนของข้อตกลงการค้าพิเศษ

คือการเพิ่มเชื้อเพลิงต่อไปในไฟ ข่าวดี

โอกาสมาก คือมีทั้งผู้ขนส่งและ 3pls จากทั่วโลก
เครื่องมือและการบริการการจัดการการค้าจะใช้
ปัจจัยทั้งหมดเข้าบัญชี ตามที่พวกเขาทำให้ทางเลือกเชิงกลยุทธ์
ที่ขยายเครือข่ายของตน เพื่อ ential s e
PR cing ของเรา :

แต่ละประเด็นเพิ่มขึ้นอย่างมากในปริมาณของโลกการค้าข้ามพรมแดนได้

หลายบริษัท การจัดหาและ
การตัดสินใจกระจาย แต่การตัดสินใจที่ซับซ้อนนี้ต้องมีบัญชีสำหรับปัจจัยหลาย

,รวมทั้งบริโภคนิยมนำไปสู่ข้อจำกัดเวลา
, การจัดการวางแผนและสร้างผลงานต่อเนื่อง
ความเสี่ยง อีกปัจจัยหนึ่งคือการ

สิทธิพิเศษทางการค้า ( PTAs ) ซึ่งตอนนี้เกือบ 300 หมายเลข
.
- ส่งสินค้าทางเรือส่วนใหญ่ใช้วิธีการพื้นฐานในการจัดการทั้งหมดนี้การค้าทั่วโลก

เน้นกิจกรรมการเคลื่อนไหวของสินค้า

ดูการผลิตและการกระจายทางกายภาพและขณะที่การแก้ไขตัวแปร เป็นขั้นสูงมากขึ้น
วิธีการพิจารณาชุดสมบูรณ์มากขึ้น