Air travel risk assessment:Commerci

Air travel risk assessment:
Commercial aircraft are pressurised to cabin altitudes of 8000 feet (2438 m), at which the partial pressure of inspired oxygen falls to the equivalent of 15.1% oxygen at sea level. In healthy individuals, oxygen saturation measured by pulse oximetry decreases to 89–94% during rest and to even lower levels during exercise or sleep. Patients with pulmonary disease have lower oxygen saturation at baseline; thus, the decrease that occurs at a high altitude may result in hypoxaemia that can be severe. As an example, a stable patient with COPD with an oxygen saturation of 93% during rest at sea level may experience oxygen desaturation to 82% at rest during a commercial air flight and may experience symptoms of hypoxaemia. Even lower levels of oxygen saturation may be encountered during periods of in-flight mild exercise or sleep [271].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อากาศเดินทางประเมินความเสี่ยง:เครื่องบินพาณิชย์ที่ pressurised ไปห้องโดยสารระดับ 8000 ฟุต (2438 เมตร), ที่ซึ่งความดันบางส่วนของออกซิเจนแรงบันดาลใจอยู่เทียบเท่ากับ 15.1% ออกซิเจนที่ระดับน้ำทะเล ในบุคคลที่มีสุขภาพดี ความอิ่มตัวออกซิเจนที่วัด โดย oximetry ชีพจรลดลง 89 – 94% ในส่วนที่เหลือ และระดับต่ำลงในระหว่างการออกกำลังกายหรือนอนหลับ ผู้ป่วยที่ มีโรคระบบทางเดินหายใจมีความอิ่มตัวของออกซิเจนต่ำกว่าพื้นฐาน ดังนั้น ลดที่เกิดขึ้นที่ระดับความสูงอาจส่งผลใน hypoxaemia ที่รุนแรง เป็นตัวอย่าง ผู้ป่วยมีความมั่นคงกับแอนเดอรส์กับอิ่มตัวออกซิเจนที่ 93% ระหว่างเหลือที่ระดับน้ำทะเลอาจพบออกซิเจน desaturation 82% ที่เหลือในระหว่างเที่ยวบินพาณิชย์อากาศ และอาจพบอาการของ hypoxaemia ความอิ่มตัวของออกซิเจนในระดับต่ำลงอาจพบในระหว่างรอบระยะเวลาบนเครื่องบินออกกำลังกายที่ไม่รุนแรง หรือนอน [271]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อากาศการประเมินความเสี่ยงการเดินทาง:
เครื่องบินพาณิชย์ที่มีแรงดันสูงไปยังห้องโดยสาร 8000 ฟุต (2,438 เมตร) ที่ความดันบางส่วนของออกซิเจนแรงบันดาลใจที่จะตกเทียบเท่าออกซิเจน 15.1% ที่ระดับน้ำทะเล ในบุคคลที่มีสุขภาพดี, ความอิ่มตัวของออกซิเจนโดยวัดชีพจร oximetry ลดลง 89-94% ในช่วงที่เหลือและจะได้ในระดับที่ลดลงในช่วงการออกกำลังกายหรือการนอนหลับ ผู้ป่วยที่มีโรคปอดมีความอิ่มตัวของออกซิเจนที่ต่ำกว่าที่ baseline; จึงลดลงที่เกิดขึ้นที่ระดับความสูงอาจส่งผลใน hypoxaemia ที่อาจจะรุนแรง ตัวอย่างเช่นผู้ป่วยที่มั่นคงกับปอดอุดกั้นเรื้อรังที่มีความอิ่มตัวของออกซิเจนจาก 93% ในช่วงที่เหลือที่ระดับน้ำทะเลอาจพบ desaturation ออกซิเจนไป 82% ส่วนที่เหลือในระหว่างการบินอากาศในเชิงพาณิชย์และอาจพบอาการของ hypoxaemia แม้จะลดระดับความอิ่มตัวของออกซิเจนอาจจะพบในช่วงระยะเวลาของเที่ยวบินในการออกกำลังกายที่ไม่รุนแรงหรือการนอนหลับ [271]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การประเมินความเสี่ยงของการเดินทางทางอากาศ :เป็นเครื่องบินโดยสารเครื่องบินพาณิชย์ถึงระดับความสูง 8000 ฟุต ( 2438 ) ที่ที่ความดันบางส่วนของออกซิเจนตกจากเทียบเท่าของออกซิเจน 15.1% ที่ระดับน้ำทะเล ในบุคคลที่มีสุขภาพดี , oximetry ชีพจรวัดความอิ่มตัวของออกซิเจนลดลง 89 – 94 % ในช่วงที่เหลือ และระดับล่าง ระหว่างการออกกำลังกาย หรือนอนหลับ ผู้ป่วยโรคปอดได้ลดความอิ่มตัวของออกซิเจนในผู้ป่วย ดังนั้น การลดลงที่เกิดขึ้นที่ความสูงสูงอาจส่งผลให้ hypoxaemia ที่สามารถรุนแรง ตัวอย่าง ผู้ป่วยโรคปอดอุดกั้นเรื้อรัง มีความอิ่มตัวของออกซิเจนร้อยละ 93 ในช่วงที่เหลือที่ระดับน้ำทะเลอาจพบปฏิกิริยาการเติมพันธะคู่ออกซิเจน 82 % ที่เหลือในระหว่างการบินเชิงพาณิชย์ และอาจพบอาการของ hypoxaemia . ระดับต่ำของออกซิเจนอาจพบได้ในช่วงของการบินที่ไม่รุนแรงการออกกำลังกายหรือนอน [ 271 ]