Any shift in emphasis from public t

Any shift in emphasis from public towards private bus services is likely, understandably, to be unpopular with the unions representing thepublic sector employees.The cost savings from such a shift result partly from more efficient utilisation of labour, and therefore lower staff requirements, and partly from rather lower rates of pay in the private bus industry. Many people would consider it to be a retrograde step for government to pursue policies which result in higher unemployment and in lower rates of pay for some people transferring from the public to the to private sector of the bus industry However, even if those transferring to the private sector were to have their incomes maintained at public sector levels(this might be a political precondition of any transfer of services to the private sector), then the evidence suggests there would st111 be a saving of some 15%-20% in total costs of the transferred services as a result of the more efficient utilisation of labour.But there would be little to gain from increasing the role of the private sector just for its own sake. If such a change were to be effected without any change either to average earnings or to total employment in the industry, then the patential cost savings would be very limited

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความเข้าใจ การเลื่อนใด ๆ เน้นจากสาธารณะต่อบริการรถส่วนตัวมีแนวโน้ม เป็นกฏหมายกับสหภาพเป็นตัวแทนของพนักงานภาค thepublic ประหยัดต้นทุนจากการเปลี่ยนแปลงผลบางส่วนจากการใช้ประโยชน์เพิ่มประสิทธิภาพของแรงงาน และดังนั้นจึง ลดความต้องการพนักงาน และบางส่วนจากการลดราคาค่าจ้างในอุตสาหกรรมรถส่วนตัว หลายคนคิดว่ามันเป็นขั้นตอนแบบรัฐบาลจะดำเนินนโยบายซึ่งส่งผลให้การว่างงานสูง และต่ำกว่าอัตราค่าจ้างสำหรับบางคนที่ถ่ายโอนจากประชาชนภาคอุตสาหกรรมขนส่งเป็นส่วนตัวอย่างไรก็ตาม แม้ผู้โอนไปภาคเอกชนจะมีรายได้การรักษาในระดับภาครัฐ (ซึ่งอาจเป็นเงื่อนไขทางการเมืองใด ๆ โอนของบริการภาคเอกชน) แล้วหลักฐานที่แสดงให้เห็นมี st111 จะประหยัดของบาง 15% - 20% ในต้นทุนรวมของการบริการโอนย้ายเป็นผลมาจากการใช้แรงงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่จะมีน้อยที่จะได้รับจากการเพิ่มบทบาทของภาคเอกชนสำหรับเหล้าของตัวเอง ถ้าการเปลี่ยนแปลงจะมีผล โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงเฉลี่ยรายได้ หรือ การจ้างงานรวมในอุตสาหกรรม แล้วประหยัดต้นทุน patential จะจำกัดมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในการให้ความสำคัญจากประชาชนที่มีต่อการให้บริการรถโดยสารเอกชนมีแนวโน้มที่จะเข้าใจว่าเป็นที่นิยมกับสหภาพแรงงานที่เป็นตัวแทนประหยัดค่าใช้จ่ายภาค employees.The thepublic จากผลเช่นการเปลี่ยนแปลงส่วนหนึ่งมาจากการใช้งานมีประสิทธิภาพมากขึ้นของการใช้แรงงานและความต้องการพนักงานจึงลดลงและอีกส่วนหนึ่ง จากอัตราค่อนข้างต่ำของการจ่ายเงินในอุตสาหกรรมรถบัสส่วนตัว หลาย ๆ คนคงคิดว่ามันจะเป็นการก้าวถอยหลังสำหรับรัฐบาลในการดำเนินนโยบายที่ส่งผลให้เกิดการว่างงานที่สูงขึ้นและในอัตราที่ลดลงของการจ่ายเงินสำหรับบางคนการถ่ายโอนจากประชาชนไปสู่​​ภาคเอกชนของอุตสาหกรรมรถบัสอย่างไรก็ตามแม้ว่าผู้ที่โอนไปยัง ภาคเอกชนจะมีรายได้ของพวกเขายังคงอยู่ในระดับภาครัฐ (ซึ่งอาจจะเป็นเงื่อนไขทางการเมืองของการถ่ายโอนใด ๆ ของการบริการให้กับภาคเอกชน) แล้วหลักฐานที่แสดงให้เห็นว่าจะ st111 จะประหยัด 15% -20% ในค่าใช้จ่ายรวม ของการให้บริการโอนเป็นผลมาจากการใช้งานมีประสิทธิภาพมากขึ้น labour.But จะมีเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะได้รับจากการเพิ่มบทบาทของภาคเอกชนเพียงเพื่อประโยชน์ของตัวเอง หากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะได้รับผลกระทบโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงทั้งที่รายได้เฉลี่ยหรือการจ้างงานทั้งหมดในอุตสาหกรรมใด ๆ แล้วประหยัดค่าใช้จ่าย patential จะถูก จำกัด มาก