1. Cracking may be due to internal

1. Cracking may be due to internal residual stress after the Machine. The work piece is large and has
machine through throughout the work piece. If there is no loosening, residual stress
It may be the cause of cracking the top position. Because it is the thinnest position of the work piece.
2. Cracking at the corner groove tail hawk. It may be the result of a design value angle radius is too small.
When there is too much hard work and hard load. Therefore, the corner of the groove tail hawk is crack.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. แตกอาจเนื่องจากความเค้นตกค้างภายในหลังเครื่องด้วย ชิ้นงานมีขนาดใหญ่ และมี เครื่องผ่านตลอดชิ้นงาน ถ้ามีความเครียดไม่หลวม เหลือมันอาจเป็นสาเหตุของการแตกร้าวตำแหน่งด้านบน เพราะมันเป็นตำแหน่งที่บางที่สุดของชิ้นงาน2. แตกร้าวที่มุมร่องหางเหยี่ยว มันอาจจะผลของรัศมีมุมค่าออกแบบมีขนาดเล็กเกินไปเมื่อมีมากเกินไปยาก ทำงาน และยากโหลด ดังนั้น มุมของการร่องหางเหยี่ยวเป็นแตก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. แคร็กอาจจะเป็นเพราะความเครียดที่เหลือภายในหลังจากที่เครื่อง ชิ้นงานที่มีขนาดใหญ่และมี
เครื่องผ่านตลอดทั้งชิ้นงาน ถ้าไม่มีการคลายความเครียดที่เหลือ
มันอาจจะเป็นสาเหตุของการแตกตำแหน่งด้านบน เพราะมันเป็นตำแหน่งที่บางที่สุดของชิ้นงาน.
2 แตกที่มุมร่องหางเหยี่ยว มันอาจจะเป็นผลมาจากค่าการออกแบบรัศมีมุมที่มีขนาดเล็กเกินไป.
เมื่อมีการทำงานหนักมากเกินไปและภาระหนัก ดังนั้นมุมของเหยี่ยวร่องหางแตก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . แตกอาจเกิดจากความเค้นตกค้างภายใน หลังเครื่อง ชิ้นงานมีขนาดใหญ่และมีเครื่องผ่านตลอดชิ้นงาน ถ้าไม่มีการคลายความเครียดตกค้างมันอาจจะเป็นสาเหตุของการแตกตำแหน่งด้านบน เพราะมันเป็นตำแหน่งที่บางที่สุดของชิ้นงาน2 . การแตกร้าวที่มุมร่องหางเหยี่ยว อาจเป็นผลจากการออกแบบค่ามุมรัศมีเล็กๆ ด้วยเมื่อมีมากเกินไป ทำงานหนักและโหลดหนัก ดังนั้น มุมของร่องหางเหยี่ยวแตก