In addition to the iconic bullet-no

In addition to the iconic bullet-nosed Studebakers of 1950 and 1951, the team created the 1953 Studebaker line, highlighted by the Starliner and Starlight coupes. (Publicly credited to Loewy, they were actually the work of Robert Bourke.[10])

The Starlight has consistently ranked as one of the best-designed cars of the 1950s in lists compiled since by Collectible Automobile, Car and Driver, and Motor Trend. The '53 Starliner, recognized today as "one of the most beautiful cars ever made",[11] was radical in appearance, as radical in its way as the 1934 Airflow. However, it was beset by production problems.[11]

To brand the new line, Loewy also contemporized Studebaker's logo again by applying the "Lazy S" element. His final commission of the 1950s for Studebaker was the transformation of the Starlight and Starliner coupes into the Hawk series for the 1956 model year. The photo to the right actually shows a Starliner hardtop which does not have the "C" pillar.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากการสัญลักษณ์แสดงหัวข้อย่อยจมูก Studebakers 1950 และ 1951 ทีมสร้างบรรทัด Studebaker 1953 เน้น โดยสลัวและ Starliner coupes (เผยเครดิต Loewy พวกเขาเป็นจริงการทำงานของโรเบิร์ต Bourke [10])ประดามีอย่างต่อเนื่องอันดับหนึ่งของรถยนต์ออกแบบมาดีที่สุดของปี 1950 ในรายการตั้งแต่การรวบรวมสะสมรถยนต์ รถขับ และมะลิ Starliner ' 53 รู้จักวันนี้เป็น "หนึ่งในรถยนต์ที่สวยที่สุดเคยทำ", [11] คือรุนแรงในลักษณะ ที่เป็นอนุมูลกลายเป็นลม 1934 อย่างไรก็ตาม มันถูกรุมเร้าจากปัญหาการผลิต [11]แบรนด์บรรทัดใหม่ Loewy ยัง contemporized Studebaker ของโลโก้อีกครั้ง โดยใช้องค์ประกอบ "ขี้เกียจ S" คณะกรรมการของเขาสุดท้ายของปี 1950 Studebaker แก้ไขการเปลี่ยนแปลงของ coupes สตาร์ไลท์และ Starliner เข้าชุดเหยี่ยวรุ่นปี 1956 จริงแสดงภาพถ่ายทางด้านขวามีหลังคาไฟเบอร์ Starliner ซึ่งไม่มีเสา "C"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้ยังมีสัญลักษณ์ Studebakers กระสุนจมูกของปี 1950 และปี 1951 ทีมงานที่สร้าง 1953 เกษตรบรรทัดโดยเน้น Starliner และแสงดาว coupes (เครดิตเผยแพร่ต่อสาธารณชนเพื่อ Loewy, พวกเขาเป็นจริงการทำงานของโรเบิร์ตบอร์กได้. [10])

แสงดาวได้จัดอันดับให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดการออกแบบของปี 1950 ในรายการเรียบเรียงโดยนับตั้งแต่สะสมรถยนต์รถและคนขับและมอเตอร์กระแส . 53 Starliner ได้รับการยอมรับในวันนี้เป็น "หนึ่งในรถยนต์ที่สวยที่สุดที่เคยทำ" [11] เป็นที่รุนแรงในลักษณะเช่นที่รุนแรงในทางที่เป็น 1934 ไหลเวียนของอากาศ อย่างไรก็ตามมันก็รุมเร้าด้วยปัญหาการผลิต. [11]

กับแบรนด์บรรทัดใหม่ Loewy ยัง contemporized โลโก้เกษตรอีกครั้งโดยใช้ "ขี้เกียจ S" องค์ประกอบ สำนักงานคณะกรรมการกำกับสุดท้ายของปี 1950 สำหรับเกษตรคือการเปลี่ยนแปลงของแสงดาวและ Starliner coupes เข้าไปในฮอว์กชุดสำหรับรุ่นปี 1956 ภาพด้านขวาจริงแสดงให้เห็น hardtop Starliner ซึ่งไม่ได้มี "C" เสา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากกระสุนบนจมูกและ studebakers 1950 1951 ทีมสร้าง 2496 สตูเดอเบเคอร์บรรทัดโดยเน้น starliner กับแสงดาว coupes . ( ประกาศให้เครดิตกับโลอี้ที่พวกเขาจริง ๆผลงานของโรเบิร์ตบอร์ก [ 10 ] )แสงดาวได้รับการจัดอันดับอย่างต่อเนื่องเป็นหนึ่งในที่ดีที่สุดออกแบบรถยนต์ของปี 1950 ในรายการที่รวบรวมโดยสะสมตั้งแต่รถยนต์ รถ และคนขับรถ และมอเตอร์เทรนด์ starliner " 53 , ได้รับการยอมรับในวันนี้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สวยที่สุดที่เคยทำ " [ 11 ] กำลังรุนแรงในลักษณะที่รุนแรงในลักษณะที่เป็น 2477 การให้ อย่างไรก็ตาม มันรุมเร้าด้วยปัญหาการผลิต [ 11 ]แบรนด์บรรทัดใหม่ โลอี้ยัง contemporized โลโก้ สตูเดอเบเคอร์อีกครั้งโดยการใช้ " ขี้เกียจ " องค์ประกอบ คณะกรรมการครั้งสุดท้ายของปี 1950 สำหรับสตูเดอเบเคอร์คือการแปลงของแสงดาวและ starliner coupes เป็นเหยี่ยวชุดรูปแบบ 2499 ปี ภาพด้านขวาจะเป็น starliner hardtop ซึ่งไม่ได้มี " C " เสา