regression equation is (Ralph et al., 2006):
ln
p
1 p
¼ b0 þ b1X1 þ b2X2 þ . . . þ bnX2 þ e
where p is the proportion of successes;X1 to X2 are independent
variables;n is the number of independent variables;b0 is the
intercept;bi (i = 1,...,n) are the regression parameters; ande is the
random error term.
In this study, p represents the proportion choosing the nearest
station. And so 1 p is the proportion not choosing the nearest
station. p=1 p is the “odds” of choosing the nearest station.
lnf p=1 p g is called the “log odds” or the “logit” of Y. Regression
parameters, bi (i = 1,..., p), reflect the change in the log odds (or
logit) of Y relative to a one unit change in Xi. The independent
variables Xi can be continuous or categorical variables. The logistic
regression model was used for captive and non-captive stations
respectively to identify the significant factors affecting the nearest
station choice of train users. Sensitivity tests were also conducted
based on established the models to understand the influences of
independent variables, such as distance, on the nearest station
choice.
In addition, we used R Package ‘polycor’ to compute a
heterogenous correlation matrix, consisting of Pearson product-
moment correlations between numeric variables, polyserial
correlations between numeric and ordinal variables, and poly-
choric correlations between ordinal variables.
regression equation is (Ralph et al., 2006):lnp1 p¼ b0 þ b1X1 þ b2X2 þ . . . þ bnX2 þ ewhere p is the proportion of successes;X1 to X2 are independentvariables;n is the number of independent variables;b0 is theintercept;bi (i = 1,...,n) are the regression parameters; ande is therandom error term.In this study, p represents the proportion choosing the neareststation. And so 1 p is the proportion not choosing the neareststation. p=1 p is the “odds” of choosing the nearest station.lnf p=1 p g is called the “log odds” or the “logit” of Y. Regressionparameters, bi (i = 1,..., p), reflect the change in the log odds (orlogit) of Y relative to a one unit change in Xi. The independentvariables Xi can be continuous or categorical variables. The logisticregression model was used for captive and non-captive stationsrespectively to identify the significant factors affecting the neareststation choice of train users. Sensitivity tests were also conductedbased on established the models to understand the influences ofindependent variables, such as distance, on the nearest stationchoice.In addition, we used R Package ‘polycor’ to compute aheterogenous correlation matrix, consisting of Pearson product-moment correlations between numeric variables, polyserialcorrelations between numeric and ordinal variables, and poly-choric correlations between ordinal variables.
การแปล กรุณารอสักครู่..

สมการถดถอย ( Ralph et al . , 2006 ) :
p
1 P
¼ B0 þ b1x1 þ b2x2 þ . . . . . . . . þ bnx2 þ E
ที่ p คือสัดส่วนของความสำเร็จ ; X1 กับ X2 ตัวแปรอิสระ
; n คือจำนวนตัวแปรอิสระคือ ; B0
สกัดกั้น ; บี ( i = 1 , . . . , n ) ได้สมการพารามิเตอร์ Ande เป็น
ความคลาดเคลื่อนในระยะ ในการศึกษานี้ พี แสดงสัดส่วนการเลือกสถานีที่ใกล้ที่สุด
ดังนั้น 1 P มีสัดส่วน ไม่ใช่เลือกที่สถานีที่ใกล้ที่สุด
P = 1 P เป็น " โอกาส " ของการเลือกสถานีที่ใกล้ที่สุด
lnf P = 1 P G เรียกว่า " บันทึกราคา " หรือ " โดยใช้ " Y )
พารามิเตอร์ บี ( i = 1 , . . . , p ) , สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงใน log เดิมพัน ( หรือ
โลจิท ) Y เทียบกับหนึ่งหน่วยการเปลี่ยนแปลงใน Xi Xi
ตัวแปรอิสระสามารถตัวแปรต่อเนื่องหรือเป็นเด็ดขาดแบบจำลอง
ถดถอยโลจิสติกใช้เชลยและไม่ใช่สถานีเชลย
ตามลำดับเพื่อระบุปัจจัยที่มีผลต่อการเลือกใช้สถานีที่ใกล้ที่สุด
รถไฟ การทดสอบความไวก็ดำเนินการตามขึ้นโมเดล
เข้าใจอิทธิพลของ
ตัวแปรอิสระ เช่น ระยะทาง ในการเลือกสถานีที่ใกล้ที่สุด
.
นอกจากนี้เราใช้แพคเกจ ' R '
polycor คำนวณเมทริกซ์สหสัมพันธ์เพียร์สันกลุ่ม ประกอบด้วย ผลิตภัณฑ์ -
ตอนนี้ความสัมพันธ์ระหว่างตัวแปรตัวเลขความสัมพันธ์ polyserial
ระหว่างตัวแปรตัวเลขและอันดับและโพลี -
choric . ความสัมพันธ์ระหว่างตัวแปร
การแปล กรุณารอสักครู่..
