Electric Locomotive The electric lo

Electric Locomotive
The electric locomotive picks up electricity at 25,000 volt AC (Alternating Current) from overhead, or trackside, power lines. This is converted into DC (Direct Current) by rectifiers and transformers, and fed via motor control circuits to the drive motors. There are mounted in the locomotive, or “power Car” and they drive the wheels through a series of gears. The main disadvantages of this system is the high cost of building and maintaining the overherd power lines and the fact that the train can not go where there are no power lines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หัวรถจักรไฟฟ้า หัวรถจักรไฟฟ้ารับไฟฟ้าที่ 25,000 โวลต์ AC (กระแสสลับ) จากค่าใช้ จ่าย หรือนอกสนามแข่ง สายไฟ นี้แปลงเป็น DC (กระแสตรง) โดยเรกติไฟเออร์และหม้อแปลง และป้อนผ่านวงจรควบคุมมอเตอร์มอเตอร์ขับ มีติดตั้งในรถจักร หรือ "เพาเวอร์รถยนต์" และพวกเขาไดรฟ์ล้อผ่านเกียร์ ข้อเสียหลักของระบบนี้คือ ต้นทุนสูงการสร้าง และดูแลรักษาสายไฟ overherd และความจริงที่ไม่สามารถไปรถไฟมีสายไฟไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หัวรถจักรไฟฟ้ารถจักรไฟฟ้าหยิบไฟฟ้าที่ 25,000 โวลต์ AC (Alternating Current) จากค่าใช้จ่ายหรือ trackside สายไฟ
นี้จะถูกแปลงเป็น DC (Direct Current) โดย rectifiers และหม้อแปลงและเลี้ยงผ่านวงจรควบคุมมอเตอร์มอเตอร์ไดรฟ์ มีติดตั้งในรถจักรหรือ "พลังรถ" และพวกเขาขับรถล้อผ่านชุดเกียร์ ข้อเสียที่สำคัญของระบบนี้คือค่าใช้จ่ายสูงในการสร้างและการบำรุงรักษาสายไฟฟ้า overherd และความจริงที่ว่ารถไฟไม่สามารถไปที่ไม่มีสายไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถจักรไฟฟ้ารถจักรไฟฟ้ารับไฟฟ้าที่ 25 , 000 โวลต์ AC ( กระแสสลับ ) จากค่าใช้จ่ายหรือ tr ​​ ackside , สายไฟ . นี้จะถูกแปลงเป็น DC ( กระแสตรง ) โดย rectifiers และหม้อแปลง และเลี้ยงผ่านวงจรควบคุมมอเตอร์เพื่อขับมอเตอร์ มีการติดตั้งในหัวรถจักร หรือ " รถพลังงาน " และพวกเขาไดรฟ์ล้อผ่านชุดของเกียร์ ข้อเสียหลักของระบบนี้เป็นค่าใช้จ่ายสูงของการสร้างและรักษา overherd สายไฟฟ้าและความจริงที่ว่ารถไฟไม่สามารถไปในที่ที่ไม่มีเส้นสาย อำนาจ