changi airport latest development i

changi airport latest development is in the new state-of-the-art terminal 3 is built to in crease passenger handling capability by up to 25 million terminal 3 development included the entire airport structure form landside to screening and air side the expansion costs around us$1.24 million.
changi airport have positioned itself as the main entry point into south-east asia facilitating incoming traffic form europe australia the middle east and north america a part form this the airport have also taken advantage of singapore strategic location to provide a good transit point form aircarft flying the kangaroo route form australia to europe as well as form north america to australia.
this route has proven to be very profitable for a number of airlines and changi airport faces direct competition from bangkok suvarnabhumiairport and kuala lumpur international airport to serve as a stopover.
the development of terminal 3 also has an added purpose with is to be the fist operational terminal specifically built to service the gigantic airbus a380 aircarft bigger-than-normal baggage-handling equipment and carousels were put in place to ensure fast passenger flow in adition to a380-specific ground-handling equipment.
changi airport is also investing in a new runway surveillance system to detect foreign objects on the runway the system costing about us 8.5 million is likely to be installed in ther near future as changi primes itself to be the landing airport in the region in terms of safety and traffic

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พัฒนาล่าสุดของสนามบินชางงีเป็นในใหม่รัฐของ-the-art 3 เทอร์มินัล เป็นรอยพับที่ออกแบบมาเพื่อในผู้โดยสารจัดการความสามารถ โดย 3 สถานีถึง 25 ล้านพัฒนารวมสระแบบฟอร์มโครงสร้างสนามบินทั้งหมดเพื่อคัดกรองและอากาศด้านต้นทุนการขยายสถานเรา $1.24 ล้านสนามบินชางงีมีตำแหน่งตัวเองเป็นจุดหลักในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่อำนวยความสะดวกการจราจรขาเข้าแบบยุโรปออสเตรเลียตะวันออกกลาง และอเมริกาเหนือส่วนแบบนี้สนามบินยังได้ประโยชน์จากสิงคโปร์ทำเลให้แบบฟอร์ม aircarft จุดส่งต่อดีบินแกงการูเส้นทางออสเตรเลียแบบฟอร์มไปยังยุโรป เป็นแบบอเมริกาเหนือออสเตรเลียเส้นทางนี้ได้พิสูจน์ให้ผลกำไรมากสำหรับสายการบินและการแข่งขันโดยตรงของหน้าสนามบินชางงีจากกรุงเทพสนามและกัวลาลัมเปอร์สนามบินนานาชาติอินชอนเป็นจำนวนการพัฒนาของเทอร์มินัล 3 ยังมีการเพิ่มวัตถุประสงค์กับจะกำปั้นงานเทอร์มินัลเฉพาะแห่งให้บริการยักษ์แอร์บัส a380 aircarft ใหญ่กว่าปกติอุปกรณ์ขนถ่ายสัมภาระและ carousels ถูกเก็บไว้ให้ผู้โดยสารอย่างรวดเร็วไหลใน adition a380 เฉพาะพื้นจัดการอุปกรณ์สนามบินชางงียังได้ลงทุนในระบบเฝ้าระวังการรันเวย์ใหม่เพื่อตรวจหาวัตถุต่างบนรันเวย์ที่ระบบการคิดต้นทุนเกี่ยวกับ 8.5 ล้านเราจะติดตั้งในอนาคตอันใกล้เธอสนามบินชางฮี primes เพื่อจะลงจอดสนามบินในภูมิภาคความปลอดภัยและจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สนามบินชางงีการพัฒนาล่าสุดในใหม่รัฐของศิลปะขั้วที่ 3 ที่ถูกสร้างขึ้นในรอยพับความสามารถในการจัดการผู้โดยสารได้ถึง 25 ล้านขั้วที่ 3 การพัฒนารวมถึงโครงสร้างของสนามบินทั้งรูปแบบ Landside ในการคัดกรองและด้านข้างอากาศค่าใช้จ่ายในการขยายตัวอยู่รอบตัวเรา $ 1,240,000.
สนามบินชางงีได้ตำแหน่งตัวเองเป็นจุดเริ่มต้นที่หลักเข้าสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้การอำนวยความสะดวกรูปแบบการจราจรขาเข้ายุโรปออสเตรเลียตะวันออกกลางและอเมริกาเหนือรูปแบบส่วนหนึ่งนอกจากนี้ยังดำเนินการได้สนามบินประโยชน์จากที่ตั้งทางยุทธศาสตร์สิงคโปร์เพื่อให้จุดขนส่งที่ดี รูปแบบ aircarft บินเส้นทางจิงโจ้รูปแบบออสเตรเลียไปยังยุโรปเช่นเดียวกับรูปแบบอเมริกาเหนือไปยังประเทศออสเตรเลีย.
เส้นทางนี้ได้พิสูจน์แล้วว่าทำกำไรได้มากสำหรับจำนวนของสายการบินและสนามบินชางงีใบหน้าแข่งขันโดยตรงจาก suvarnabhumiairport กรุงเทพฯและสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์เพื่อทำหน้าที่เป็น ตกค้าง.
การพัฒนาของขั้ว 3 นอกจากนี้ยังมีวัตถุประสงค์ที่เพิ่มเข้ามาด้วยคือการเป็นกำปั้นขั้วการดำเนินงานที่สร้างขึ้นเฉพาะเพื่อให้บริการแอร์บัสขนาดใหญ่ A380 aircarft มีขนาดใหญ่กว่าปกติอุปกรณ์สัมภาระในการจัดการและคิวถูกวางในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของผู้โดยสารอย่างรวดเร็วใน adition เพื่อ A380 เฉพาะเครื่องมือจัดการพื้นดิน.
สนามบินชางงีนอกจากนี้ยังมีการลงทุนในระบบการเฝ้าระวังรันเวย์ใหม่ในการตรวจสอบวัตถุแปลกปลอมบนรันเวย์ระบบต้นทุนเกี่ยวกับเรา 8.5 ล้านมีแนวโน้มที่จะได้รับการติดตั้งในบิดาอนาคตอันใกล้ในขณะที่ชางงี primes ตัวเองให้เป็น เชื่อมโยงไปถึงสนามบินในภูมิภาคนี้ในแง่ของความปลอดภัยและการจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สนามบิน Changi ในการพัฒนาล่าสุดในรัฐ - of - the - art ใหม่ Terminal 3 ถูกสร้างขึ้นเพื่อการจัดการความสามารถในรอยพับผู้โดยสารถึง 25 ล้าน Terminal 3 การพัฒนารวมทั้งรูปแบบโครงสร้าง สนามบิน landside กลั่นกรองและอากาศด้านต้นทุนการขยายรอบตัวเรา
$ 1.24 ล้านบาทสนามบิน Changi มีตําแหน่งเป็นจุดรายการหลักในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สกรีนรูปแบบการจราจรขาเข้ายุโรปออสเตรเลียตะวันออกกลางและอเมริกาเหนือ ส่วนแบบฟอร์มนี้สนามบินได้นำประโยชน์จากที่ตั้งทางสิงคโปร์ให้ดีจุดขนส่งรูปแบบสายเคเบิลบินรูปแบบเส้นทางจิงโจ้ ออสเตรเลีย ยุโรป ตลอดจนรูปแบบอเมริกาเหนือออสเตรเลีย
เส้นทางนี้ได้พิสูจน์ให้เป็นผลกำไรมากสำหรับจำนวนของสายการบินและสนามบิน Changi ใบหน้าการแข่งขันโดยตรงจากกรุงเทพฯ suvarnabhumiairport และสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์เพื่อใช้เป็นจุดแวะพัก .
การพัฒนาของ Terminal 3 ยังเพิ่มใช้เป็นหมัดโดยเฉพาะงานสร้างสถานีบริการขนาดใหญ่ A380 สายเคเบิลใหญ่กว่าปกติการจัดการสัมภาระและอุปกรณ์ช่องที่ถูกวางในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าผู้โดยสารไหลเร็วถึงแม้ว่าจะ A380 พื้นดินเฉพาะ
การจัดการอุปกรณ์สนามบินชางงี ยังมีการลงทุนในระบบเฝ้าระวัง รันเวย์ใหม่เพื่อตรวจหาวัตถุแปลกปลอมบนทางวิ่งระบบต้นทุนประมาณ US 8.5 ล้าน มีโอกาสที่จะถูกติดตั้งในส่วนที่ Changi ในอนาคตอันใกล้ไพรม์เองจะลงจอดที่สนามบินในภูมิภาคในแง่ของความปลอดภัย และการจราจร