The performance of the jet refriger

The performance of the jet refrigeration cycle refers to the entrainment ratio and the critical condenser pressure of an ejector. The only way to increase the secondary flow simultaneously with the ejector discharge pressure is to increase the secondary pressure. Unfortunately, for the conventional jet refrigerator, increasing evaporator temperature (refrigeration effect) is the must. In 1990, Sokolov and Hearshgal, introduced new configurations of efficient uses of the mechanical power in order to enhance the secondary pressure without disturbing the refrigeration temperature, which are: (1) the booster assisted ejector cycle (Fig. 11a) and (2) the hybrid vapour compression-jet cycle (Fig. 11b). Their simulated results show that the compression enhanced ejector can significantly improve the system performance. Please note that, the power required by the booster is much greater than that required by the circulation pump and cannot be omitted in the evaluation of system performance. The booster assisted ejector cycle is very similar to the conventional ejector cycle. The low-pressure ratio mechanical-driven compressor is placed between the evaporator outlet and ejector suction line. Therefore, the ejector can sense a higher suction pressure, which provides an increase of its performance. Anyway, in practice, the entrainment of oil droplets from the booster may adversely affect the smooth and clean operation of the ejector. The reduced compression ratio of ejector allows the application of low temperature refrigeration to the solar driven jet refrigeration system. The hybrid compression-jet refrigeration system consists of a conventional compression and ejector sub-cycles with heat exchanger as an interface between them. According to its configuration, pressure ratios across the ejector and the compressor are maintained at low level. The heat load is transferred from an evaporator to a heat exchanger and then compressed and rejected to the surrounding at a condenser. In other words, the ejector sub-cycle was used as the heat rejection system. If a single refrigerant is used, the heat exchanger is replaced by the mixing chamber and combined both heat and mass transfer processes. The concepts and design procedures of the systemwere explained in, while the description of the constructed multi-ejector R114 machine and its experimental data were given in. the mathematical simulation (effect of operating condition) of a constructed machine and a machine with the utilization of solar energy were made respectively. However, R114 was found to be harmful to the environment and be prohibited, Da-Wen Sun conducted the mathematical simulation of an environmental friendly solar system. Steam and R134-a were used as the refrigerant in an ejector and a compression sub-cycle, respectively. The simulated results showed that the COP of the system could be improved up to 50% compared to the conventional vapour compression system. The analysis of maximum possible COP of a solar powered hybrid compression-jet refrigerator, in term of Carnot efficiency, was provided in. It is obvious that the booster and the vapour compression cycle can provide higher thermal efficiency to the jet refrigeration system. On the other hand, either

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประสิทธิภาพการทำงานของวงจรทำความเย็นเจ็ทหมายถึงอัตราส่วนสมองรถไฟและคอนเดนเซอร์ที่สำคัญดันมีอีเจ็คเตอร์ วิธีเดียวที่จะเพิ่มการไหลรองพร้อมกับดันปล่อยอีเจ็คเตอร์คือการ เพิ่มความดันสำรอง อับ สำหรับตู้เย็นธรรมดาเจ็ท อุณหภูมิระเหยเพิ่มขึ้น (เย็นผล) ต้องการ ในปี 1990 โทรทัศน์และ Hearshgal โครงแบบใหม่ของการใช้ประสิทธิภาพของพลังงานกลเพื่อเพิ่มความดันสำรองโดยไม่รบกวนอุณหภูมิทำความเย็น ซึ่งเป็นการแนะนำ: บูสเตอร์ (1)ช่วยอีเจ็คเตอร์วงจร (รูปที่ 11a) และ (2) วงจรไอเจ็ทอัดผสม (รูปที่ 11b) ผลการจำลองแสดงว่า ตัวบีบอัดขั้นสูงถอดอย่างมากสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบ โปรดทราบว่า พลังงานที่ต้องใช้บูสเตอร์มากมากกว่าที่จำเป็นต้องใช้เครื่องสูบน้ำหมุนเวียน และไม่สามารถละเว้นในการประเมินประสิทธิภาพของระบบ รอบบูสเตอร์ช่วยอีเจ็คเตอร์จะคล้ายกับวงจรอีเจ็คเตอร์ทั่วไป อัตราส่วนความดันต่ำเครื่องกลขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์ที่อยู่ระหว่างการระเหยของสายดูดเต้าและอีเจ็คเตอร์ ดังนั้น ตัวถอดสามารถรู้สึกความสูงดูดดัน ซึ่งมีการเพิ่มขึ้นของประสิทธิภาพการทำงาน อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ สมองรถไฟของหยดน้ำมันจากบูสเตอร์อาจส่งผลกระทบการดำเนินงานที่เรียบ และสะอาดของตัวถอด อัตราการบีบอัดลดของอีเจ็คเตอร์ช่วยให้การประยุกต์ใช้อุณหภูมิทำความเย็นระบบทำความเย็นพลังงานแสงอาทิตย์ขับเจ็ท ระบบเจ็ทอัดเย็นไฮบริดประกอบด้วยการบีบอัดทั่วไป และอีเจ็คเตอร์ย่อยรอบพร้อมแลกเปลี่ยนความร้อนเป็นอินเทอร์เฟซระหว่างพวกเขา ตามการตั้งค่าคอนฟิก อัตราส่วนความดันตัวถอดและคอมเพรสเซอร์จะยังคงอยู่ในระดับต่ำ โหลดความร้อนจะถูกโอนย้ายจากการระเหยการประปาแล้วบีบอัด และปฏิเสธรอบที่คอนเดนเซอร์ ในคำอื่น ๆ วงจรย่อยอีเจ็คเตอร์ที่ใช้เป็นระบบการปฏิเสธของความร้อน ถ้ามีใช้สารทำความเย็นเดียว แลกเปลี่ยนความร้อนถูกแทนที่ ด้วยห้องผสม และรวมทั้งกระบวนการถ่ายโอนมวลและความร้อน แนวคิดและกระบวนการออกแบบของ systemwere ที่อธิบายไว้ใน ในขณะที่คำอธิบายของเครื่อง R114 อีเจ็คเตอร์หลายสร้างและข้อมูลทดลองได้รับการจำลองทางคณิตศาสตร์ (ผลของเงื่อนไขปฏิบัติ) ของเครื่องที่สร้างขึ้นและ ด้วยการใช้ประโยชน์จากพลังงานแสงอาทิตย์เครื่องทำตามลำดับค่ะ อย่างไรก็ตาม R114 พบจะเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม และเป็นสิ่งต้องห้าม ดาวินซันดำเนินการจำลองทางคณิตศาสตร์ของระบบพลังงานแสงอาทิตย์เป็นมิตรสิ่งแวดล้อม ไอน้ำ และ R134 a ถูกใช้เป็นสารทำความเย็นที่อีเจ็คเตอร์และวงจรย่อยอัด ตามลำดับ ผลการจำลองพบว่า ค่า COP ของระบบอาจจะดีขึ้นถึง 50% เมื่อเทียบกับระบบอัดไอแบบเดิม การวิเคราะห์ความเป็นไปได้สูงสุด COP ของไฮบริดสลีพลังงานแสงอาทิตย์เจ็ทอัดตู้ ในระยะ Carnot ประสิทธิภาพ การได้รับใน มันเห็นได้ชัดว่า บูสเตอร์และวัฏจักรการอัดไอสามารถให้ประสิทธิภาพความร้อนสูงเพื่อระบบทำความเย็น jet บนมืออื่น ๆ อย่างใดอย่างหนึ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประสิทธิภาพการทำงานของวงจรเจ็ททำความเย็นหมายถึงอัตราส่วนรถไฟและความดันคอนเดนเซอร์ที่สำคัญของเครื่องเป่า วิธีเดียวที่จะเพิ่มการไหลรองพร้อมกับความดันเป่าปล่อยคือการเพิ่มความดันรอง แต่น่าเสียดายสำหรับตู้เย็นเจ็ทธรรมดาเพิ่มอุณหภูมิระเหย (ผลการทำความเย็น) คือต้อง ในปี 1990 โกลอฟและ Hearshgal แนะนำการกำหนดค่าใหม่ของการใช้งานที่มีประสิทธิภาพของพลังงานกลเพื่อเพิ่มความดันรองโดยไม่รบกวนทำความเย็นอุณหภูมิที่: (1) ผู้สนับสนุนการช่วยเหลือรอบเป่า (Fig. 11A) และ (2) วงจรไอไฮบริดเจ็ทบีบอัด (รูป. 11B) ผลการจำลองของพวกเขาแสดงให้เห็นว่าการบีบอัดที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเป่าสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบ โปรดทราบว่าพลังงานที่จำเป็นโดยผู้สนับสนุนมากขึ้นกว่าที่จำเป็นต้องใช้โดยการไหลเวียนของปั๊มและไม่สามารถละเว้นในการประเมินผลประสิทธิภาพของระบบ ผู้สนับสนุนช่วยเป่าวงจรคล้ายกับวงจรเป่าธรรมดา อัตราส่วนความดันต่ำกลขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์อยู่ระหว่างเต้าเสียบระเหยและสายดูดเป่า ดังนั้นเป่าสามารถรู้สึกความดันดูดที่สูงขึ้นซึ่งมีการเพิ่มขึ้นของประสิทธิภาพการทำงานของมัน อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติรถไฟของหยดน้ำมันจาก Booster อาจส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานที่ราบรื่นและสะอาดเป่า อัตราส่วนการอัดที่ลดลงของเครื่องเป่าช่วยให้แอพลิเคชันของเครื่องทำความเย็นอุณหภูมิต่ำกับแสงอาทิตย์ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบเจ็ททำความเย็น การบีบอัดเจ็ทระบบทำความเย็นไฮบริดประกอบด้วยธรรมดาบีบอัดและการเป่าย่อยรอบที่มีการถ่ายเทความร้อนเป็นอินเตอร์เฟซระหว่างพวกเขา ตามการกำหนดค่าของอัตราส่วนความดันข้ามเครื่องเป่าและคอมเพรสเซอร์จะคงอยู่ในระดับต่ำ โหลดความร้อนจะถูกถ่ายโอนจากเครื่องระเหยเพื่อแลกเปลี่ยนความร้อนแล้วบีบอัดและปฏิเสธที่จะรอบที่คอนเดนเซอร์ ในคำอื่น ๆ ที่เป่าย่อยวงจรที่ใช้เป็นระบบการปฏิเสธความร้อน หากสารทำความเย็นเดียวจะใช้แลกเปลี่ยนความร้อนจะถูกแทนที่ด้วยห้องผสมและรวมทั้งความร้อนและมวลกระบวนการถ่ายโอน แนวคิดและวิธีการในการออกแบบของ systemwere ที่อธิบายไว้ในขณะที่รายละเอียดของหลายเป่าเครื่อง R114 สร้างและข้อมูลการทดลองที่ได้รับใน. จำลองทางคณิตศาสตร์ (ผลกระทบจากสภาพการทำงาน) ของเครื่องและสร้างเครื่องที่มีการใช้ประโยชน์จาก พลังงานแสงอาทิตย์ถูกสร้างขึ้นมาตามลำดับ อย่างไรก็ตาม R114 ถูกพบว่าเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและไม่ได้รับอนุญาต, Da-Wen Sun ดำเนินการจำลองทางคณิตศาสตร์ของระบบสุริยจักรวาลสิ่งแวดล้อมที่เป็นมิตร อบไอน้ำและ R134-ถูกนำมาใช้เป็นสารทำความเย็นในเครื่องเป่าและการบีบอัดย่อยวงจรตามลำดับ ผลการจำลองแสดงให้เห็นว่า COP ของระบบอาจจะดีขึ้นถึง 50% เมื่อเทียบกับระบบอัดไอธรรมดา การวิเคราะห์ของ COP ได้สูงสุดขับเคลื่อนไฮบริดตู้เย็นบีบอัดเจ็ทแสงอาทิตย์ในแง่ของประสิทธิภาพ Carnot ถูกจัดให้อยู่ใน. เป็นที่ชัดเจนว่าผู้สนับสนุนและวงจรอัดไอสามารถให้ประสิทธิภาพเชิงความร้อนที่สูงขึ้นเพื่อเจ็ทระบบทำความเย็น ในทางตรงกันข้ามอย่างใดอย่างหนึ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประสิทธิภาพของเจ็ทอุณหภูมิรอบหมายถึงการรถไฟ อัตราส่วนและการระบายแรงดันของเครื่องเป่า . วิธีเดียวที่จะเพิ่มการไหลรองพร้อมกันกับการดีดตัวสูงเพื่อเพิ่มแรงดันทุติยภูมิ ขออภัย สำหรับตู้เย็นเจ็ทเดิม เพิ่มอุณหภูมิระเหย ( ผลแช่แข็ง ) คือต้อง ในปี 1990 และ โซโค hearshgal าใหม่ ค่าของประสิทธิภาพในการใช้พลังงานจักรกลเพื่อเพิ่มแรงดันทุติยภูมิโดยไม่รบกวนแช่แข็งอุณหภูมิ ซึ่ง ( 1 ) บูสเตอร์ช่วยดีดตัวรอบ ( รูปที่ 11 น. ) และ ( 2 ) แบบอัดไอเจ็ทรอบ ( รูป 11B ) ของพวกเขาผลของการจำลองแสดงให้เห็นว่าการบีบอัดขั้นสูงเป่าสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบ โปรดทราบว่าพลังงานที่จำเป็นโดย Booster เป็นมากขึ้นกว่าที่จำเป็น โดยปั๊มหมุนเวียนและไม่สามารถละเว้นในการประเมินประสิทธิภาพของระบบ วงจรบูสเตอร์ช่วยดีดตัวจะคล้ายกันมากกับวงจรอีแบบเดิม อัตราส่วนความดันต่ำเครื่องจักรกลขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์วางอยู่ระหว่างระเหยเต้าเสียบและสายดูดเป่า . ดังนั้น อีรู้สึกได้แรงดูดสูง ซึ่งมีการเพิ่มประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติแล้ว รถไฟ น้ำมันหยดจากบูสเตอร์ที่อาจส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานราบรื่นและสะอาดของอี . การลดอัตราส่วนการอัดเป่าช่วยให้การทำความเย็นอุณหภูมิต่ำไปยังแสงอาทิตย์ขับเคลื่อนเจ็ท เครื่องทำความเย็นระบบ ลูกผสมการเจ็ท ระบบทำความเย็น ประกอบด้วยแบบการบีบอัดและวงจรย่อย เครื่องเป่า กับอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนเป็นส่วนติดต่อระหว่างพวกเขา ตามอัตราส่วนของค่าความดันในเครื่องเป่า และคอมเพรสเซอร์จะยังคงอยู่ในระดับต่ำ ภาระความร้อนจะถูกโอนจาก evaporator เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและบีบอัดและปฏิเสธในบริเวณที่คอนเดนเซอร์ ในคำอื่น ๆอีย่อยวงจรที่ถูกใช้เป็นระบบการปฏิเสธความร้อน . ถ้าเป็นท่อเดียวจะใช้ อุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนจะถูกแทนที่ด้วยห้องผสมและกระบวนการทั้งการถ่ายเทความร้อนและมวลรวม แนวคิดและกระบวนการออกแบบของงานอธิบายในส่วนรายละเอียดของการสร้างหลายอี r114 เครื่องและข้อมูลการทดลองของได้รับใน แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ ผลของภาวะ ) ของเครื่องจักร สร้างเครื่องจักร ด้วยการใช้ประโยชน์จากพลังงานแสงอาทิตย์ได้ตามลำดับ อย่างไรก็ตาม r114 พบที่จะเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม และเป็นสิ่งต้องห้าม ดาเวนซัน มีการจำลองทางคณิตศาสตร์ของการเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมพลังงานแสงอาทิตย์ระบบ ไอน้ำและ r134-a ถูกใช้เป็นสารทำความเย็นในเครื่องเป่าและอัดวงจรย่อย ตามลำดับ ผลของการจำลองแสดงให้เห็นว่าตำรวจของระบบที่อาจจะเพิ่มขึ้นถึง 50 % เมื่อเทียบกับปกติไออัดระบบ การวิเคราะห์ของตำรวจที่เป็นไปได้สูงสุดของพลังงานแสงอาทิตย์ไฮบริดอัดเจ็ทตู้เย็น ในแง่ของประสิทธิภาพการ์โนต์เป็นให้ใน เป็นที่ชัดเจนว่า Booster และไออัดรอบให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนในระบบทำความเย็น Jet . บนมืออื่น ๆ , ทั้ง