In addition, a majority of col-lisi

In addition, a majority of col-lisions represented in this data set occurred on highways (60%),due to the use of mainly CHP-investigated collisions. Both the 2013NOPUS and our data set indicate that the use of DOT-complianthelmets is higher on freeways than on surface streets, leading toa lower estimate of novelty helmet use in this data set. We foundthat 3.3% of state highway-related collisions involved novelty hel-met use, while 5.2% of collisions on other roadway types involvednovelty helmet use

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากนี้ ส่วนใหญ่ของคอลัมน์ lisions ในชุดข้อมูลนี้เกิดบนทางหลวง (60%), เนื่องจากชนส่วนใหญ่ CHP-ตรวจสอบการใช้ การ 2013NOPUS และชุดข้อมูลของเราบ่งชี้ว่า การใช้ complianthelmets จุดสูงบนทางด่วนกว่าบนพื้นผิวถนน นำ toa ประเมินต่ำของใช้แปลกใหม่หมวกกันน็อกในชุดข้อมูลนี้ เราใช้วจข้อมูล 3.3% ของรัฐที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงชนเกี่ยวข้องแปลกใหม่พบ hel ในขณะที่ 5.2% ของชนบนถนนอื่น ๆ ชนิดใช้หมวกกันน็อก involvednovelty

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้ส่วนใหญ่ของ Col-lisions แสดงในชุดข้อมูลที่เกิดขึ้นบนทางหลวง (60%) เนื่องจากการใช้ของชนส่วนใหญ่ CHP-สอบสวน ทั้ง 2013NOPUS และชุดข้อมูลของเราแสดงให้เห็นว่าการใช้จุด complianthelmets จะสูงบนทางด่วนกว่าบนพื้นผิวถนนที่นำ TOA ต่ำกว่าประมาณการในการใช้หมวกกันน็อกแปลกใหม่ในชุดข้อมูลนี้ เรา foundthat 3.3% ของรัฐชนทางหลวงที่เกี่ยวข้องกับการเกี่ยวข้องกับการใช้เฮล-พบความแปลกใหม่ในขณะที่ 5.2% ของการชนกันบนถนนประเภทอื่น ๆ involvednovelty ใช้หมวกกันน็อก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากนี้ ในส่วนของคอลัมน์ lisions แสดงในข้อมูลชุดนี้เกิดขึ้นบนทางหลวง ( 60% ) เนื่องจากการใช้ส่วนใหญ่เป็นสารตรวจสอบการชนกัน ทั้ง 2013nopus ของเราและชุดข้อมูลแสดงให้เห็นว่าการใช้จุด complianthelmets สูงบนทางด่วนกว่าบนถนนพื้นผิวที่นําโท ต่ำกว่าประมาณการขายหมวกกันน็อกใช้ข้อมูลนี้ในการตั้งค่า เราพบ 3.3% ของทางหลวงที่เกี่ยวข้องกับการชนที่เกี่ยวข้องกับนวัตกรรม เพราะนรกเจอใช้ขณะที่ 5.2% ของการชนกันบนถนน involvednovelty หมวกกันน็อกใช้ประเภทอื่น ๆ