15. The Meeting noted that the trad

15. The Meeting noted that the trade facilitation measures of APWG include MRA and harmonization of standards. The MRA provides for the commitment of AMS to recognise the result of technical service (TS) performed by the listed TS based on the requirements of importing AMS. Without the MRA the recognition of result of TS to meet the technical requirements of importing AMS would be upon the discretion of importing AMS. The harmonization of the technical requirements of UN Regulations provides simplification of technical requirements among ASEAN in a sense that the exporting AMS do not have to adjust its production system to meet other AMS standards if the standards are harmonised. However, harmonization is still work in progress for APWG noting the existing additional requirements imposed by some AMS. The ultimate goal however, is to have harmonised requirements which can be achieved by reducing or eliminating the additional requirements of the standard or having these additional requirements become international requirements.

16. The Meeting noted the recommendations of Malaysia on the harmonization of the UN Regulations on emission, based on her presentation, as follows:
i. Emission regulation was proposed to be withdrawn from harmonization with UN Regulation Phase 1.
ii. The Emission Regulation Harmonization Plan among AMS can only be developed once the Fuel Properties as well as Exhaust Emission has been standardised.
iii. Detailed feasibility studies and survey with regards to Fuel Property and Exhaust Emission should be conducted to ensure the objective is achieved.

17. Considering the above, the Meeting noted the possibility of coming up with minimum requirements for fuel property and exhaust emission in ASEAN for harmonization and sought the updated inputs from AMS on their existing fuel property and emission requirements, as follows:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

15. การประชุมกล่าวว่า มาตรการอำนวยความสะดวกทางการค้าของ APWG รวม MRA และปรองดองของมาตรฐาน MRA แสดงความมุ่งมั่นของ AMS จะรู้ผลลัพธ์ของบริการทางเทคนิค (TS) ทำ โดย TS ที่แสดงตามความต้องการของนำเข้า AMS โดย MRA การรู้ผลของ TS เพื่อตอบสนองความต้องการทางเทคนิคของนำเข้า AMS จะตามดุลพินิจของ AMS นำเข้า ปรองดองของความต้องการทางเทคนิคของข้อกำหนดสหประชาชาติรวบความต้องการทางเทคนิคระหว่างอาเซียนในความรู้สึกที่ AMS ส่งออกไม่มีการปรับปรุงของระบบการผลิตเพื่อตอบสนองมาตรฐาน AMS อื่น ๆ ถ้ามี harmonised มาตรฐาน ทาง อย่างไรก็ตาม ปรองดองได้ยังคงดำเนินงานสำหรับ APWG สังเกตข้อกำหนดเพิ่มเติมที่มีอยู่กำหนด โดย AMS บาง เป้าหมายสูงสุดอย่างไรก็ตาม จะต้อง harmonised ซึ่งสามารถทำได้ โดยลด หรือขจัดความต้องการเพิ่มเติมมาตรฐาน หรือมีข้อกำหนดเพิ่มเติมเหล่านี้ เป็น ความต้องการของประเทศ 16. การประชุมกล่าวคำแนะนำของมาเลเซียในการปรองดองของระเบียบสหประชาชาติที่ปล่อยก๊าซ ตามงานนำเสนอ ดังนี้:i. ควบคุมมลพิษถูกเสนอให้ถอนจากปรองดองกับสหประชาชาติข้อบังคับระยะที่ 1ii.มลพิษระเบียบปรองดองแผนระหว่าง AMS สามารถพัฒนาเมื่อคุณสมบัติน้ำมันเชื้อเพลิงรวมทั้งท่อไอเสียปล่อยก๊าซมีการควบคุมมาตรฐาน iii. รายละเอียดโครงการศึกษาและสำรวจเกี่ยวกับคุณสมบัติของเชื้อเพลิงและท่อไอเสียมลพิษควรดำเนินการให้บรรลุวัตถุประสงค์17. พิจารณาข้างต้น การประชุมไว้ของมาถึงด้วยความต้องการขั้นต่ำสำหรับน้ำมันคุณสมบัติและไอเสียมลพิษในอาเซียนการปรองดอง และขออินพุตปรับปรุงจาก AMS ตนอยู่น้ำมันคุณสมบัติและเล็ดรอดความต้องการ เป็นดังนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

15. ที่ประชุมรับทราบว่ามาตรการการอำนวยความสะดวกทางการค้าของ APWG รวมถึงข้อตกลงและการประสานกันของมาตรฐาน MRA ให้สำหรับความมุ่งมั่นของ AMS จะรับรู้ผลของการให้บริการทางเทคนิค (TS) ดำเนินการโดยทีเอสที่ระบุไว้ตามความต้องการของการนำเข้าข้อมูล AMS โดยไม่ต้องได้รับการยอมรับข้อตกลงผลการ TS เพื่อตอบสนองความต้องการทางด้านเทคนิคของการนำเข้า AMS จะอยู่กับดุลยพินิจของการนำเข้าข้อมูล AMS ประสานกันของข้อกำหนดทางเทคนิคของกฎระเบียบของสหประชาชาติให้ความเรียบง่ายของข้อกำหนดทางเทคนิคในหมู่อาเซียนในความรู้สึกว่า AMS การส่งออกไม่ได้มีการปรับระบบการผลิตเพื่อตอบสนองมาตรฐานอื่น ๆ AMS ถ้ามาตรฐานที่มีความกลมกลืน อย่างไรก็ตามยังคงมีการประสานกันในการทำงานในความคืบหน้าสำหรับ APWG สังเกตข้อกำหนดเพิ่มเติมมีอยู่ที่กำหนดโดยบาง AMS เป้าหมายสูงสุด แต่คือการมีความต้องการที่สอดคล้องกันซึ่งสามารถทำได้โดยการลดหรือกำจัดความต้องการที่เพิ่มขึ้นของมาตรฐานหรือมีข้อกำหนดเพิ่มเติมเหล่านี้กลายเป็นความต้องการระหว่างประเทศ. 16 ที่ประชุมรับทราบคำแนะนำของมาเลเซียในการประสานกันของกฎระเบียบของสหประชาชาติเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซขึ้นอยู่กับการนำเสนอของเธอดังต่อไปนี้: ฉัน การควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้รับการเสนอให้มีการถอนตัวออกจากการประสานกันกับกฎระเบียบขั้นตอนที่ 1. สหประชาชาติii การปล่อยการควบคุมการประสานแผนในหมู่ AMS สามารถพัฒนาเมื่อคุณสมบัติของเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับการปล่อยไอเสียได้รับมาตรฐาน. iii ศึกษาความเป็นไปรายละเอียดและการสำรวจเกี่ยวกับการเชื้อเพลิงทรัพย์สินและการปล่อยไอเสียควรจะดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าเป้าหมายคือความสำเร็จ. 17 การพิจารณาดังกล่าวข้างต้นที่ประชุมตั้งข้อสังเกตความเป็นไปได้ของการขึ้นมาพร้อมกับความต้องการขั้นต่ำสำหรับคุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสียในอาเซียนสำหรับการประสานกันและขอปัจจัยการผลิตที่มีการปรับปรุงจาก AMS ในบริเวณเชื้อเพลิงที่มีอยู่และความต้องการของการปล่อยก๊าซดังต่อไปนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

15 . การประชุมระบุว่า มาตรการทางการค้าของ apwg อำนวยความสะดวกรวมถึง MRA และการประสานกันของมาตรฐาน ซึ่งภายหลังมีความมุ่งมั่นของ AMS จะรับรู้ผลของการบริการทางเทคนิค ( TS ) ดำเนินการโดยจดทะเบียน TS ตามความต้องการในการนำ AMS .โดยภายหลังการรับรู้ผลของ TS เพื่อตอบสนองความต้องการทางด้านเทคนิคของการนำ AMS จะขึ้นอยู่กับดุลพินิจของการนำ AMS .การประสานกันของข้อกำหนดทางเทคนิคของกฎระเบียบและให้ราคาของความต้องการทางด้านเทคนิคระหว่างอาเซียนในความรู้สึกว่า การส่งออกโดยไม่ต้องปรับระบบการผลิตให้ตรงตามมาตรฐาน AMS อื่นถ้ามาตรฐานก็ประสานกัน . อย่างไรก็ตาม การยังคงทำงานในความคืบหน้า apwg noting ที่มีอยู่เพิ่มเติมความต้องการที่กำหนดโดยบาง AMS .เป้าหมายสูงสุด อย่างไรก็ตาม จะต้องประสานกันความต้องการซึ่งสามารถบรรลุได้โดยการลดหรือขจัดความต้องการเพิ่มเติมของมาตรฐานหรือมีข้อกำหนดเพิ่มเติมเหล่านี้กลายเป็นความต้องการระหว่างประเทศ

16 ที่ประชุมตั้งข้อสังเกตข้อเสนอแนะของมาเลเซียในการประสานกันของสหประชาชาติด้านมลพิษ จากการนำเสนอของเธอ ดังนี้
.ระเบียบ การเสนอให้ถอนตัวจากการประสานกันกับสหประชาชาติการควบคุมเฟส 1
2 การปล่อยการควบคุมการวางแผนของ AMS สามารถพัฒนาเมื่อคุณสมบัติเชื้อเพลิงรวมทั้งไอเสียที่ได้รับมาตรฐาน .
IIIรายละเอียดการศึกษาความเป็นไปได้และสำรวจเกี่ยวกับเชื้อเพลิง คุณสมบัติ และไอเสียควรจะดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าวัตถุประสงค์คือความ

17 การพิจารณาข้างต้นการประชุมระบุความเป็นไปได้ของมากับความต้องการขั้นต่ำสำหรับคุณสมบัติเชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสียในอาเซียนสำหรับการประสานกันและขอปรับปรุงปัจจัยการผลิตจาก AMS คุณสมบัติของเชื้อเพลิงที่มีอยู่และความต้องการ ดังนี้
ปล่อย