To maintain its market momentum, Gr

To maintain its market momentum, Gravity Power must complete the Series B round financing while completing final steps of product development. The final design hurdle is developing the piston seal. The GPM uses a stationary seal system mounted halfway down the main shaft. The seal must have low friction along the moving piston but must also hold against a pressure differential of ~500 psi and accommodate small piston diameter variation. In planning is a 2-m seal test to identify the optimum sealing material, followed by a full-scale 30-m test at full pressure and maximum piston speed. The seal development is a solvable problem; it may even involve using an off-the-shelf product.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่จะรักษาโมเมนตัมการตลาดไฟแรงโน้มถ่วงต้องกรอกชุดขรอบการจัดหาเงินทุนในขณะที่เสร็จสิ้นขั้นตอนสุดท้ายของการพัฒนาผลิตภัณฑ์ อุปสรรค์การออกแบบขั้นสุดท้ายคือการพัฒนาซีลลูกสูบ แกลลอนต่อนาทีใช้ระบบประทับตรานิ่งติดตั้งอยู่ครึ่งทางลงเพลาหลักตราประทับจะต้องมีแรงเสียดทานต่ำพร้อมลูกสูบเคลื่อนที่ แต่ยังต้องถือกับความแตกต่างความดันของ ~ 500 ปอนด์ต่อตารางนิ้วและรองรับการเปลี่ยนแปลงขนาดเล็กเส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ ในการวางแผนคือการทดสอบประทับตรา 2 เมตรในการระบุวัสดุปิดผนึกที่เหมาะสมตามด้วยการทดสอบที่ 30 เมตรเต็มรูปแบบที่ความดันเต็มรูปแบบและความเร็วลูกสูบสูงสุด การพัฒนาตราประทับเป็นปัญหาที่แก้ไขได้;มันอาจเกี่ยวข้องกับการใช้ผลิตภัณฑ์ปิดชั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อรักษาโมเมนตัมของตลาด แรงโน้มถ่วงพลังงานต้องทำ B ชุดปัดเงินในขณะที่จบขั้นตอนสุดท้ายของการพัฒนาผลิตภัณฑ์ รั้วกระโดดข้ามขั้นสุดท้ายออกจะพัฒนาตราลูกสูบ GPM ใช้ระบบเครื่องเขียนตราติด halfway ลงเพลาหลัก ตราต้องมีแรงเสียดทานต่ำพร้อมลูกสูบเคลื่อนที่ แต่ต้องยังค้างกับแตกต่างกันความดันของ ~ 500 psi และรองรับการเปลี่ยนแปลงเส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบขนาดเล็ก ในการวางแผนคือการทดสอบ 2-เอ็มซีระบุเหมาะสมบรรจุวัสดุ ตาม ด้วยการทดสอบ 30 m อย่างเต็มรูปแบบทั้งความดันและความเร็วลูกสูบสูงสุด การพัฒนาตราเป็นปัญหาที่สามารถแก้ไขได้ แม้มันอาจเกี่ยวการใช้ผลิตภัณฑ์เป็นรูป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นการรักษาตลาดของแรงโน้มถ่วงโลกกำลังจะต้องทำชุด B ทางการเงินรอบในขณะที่ทำตามขั้นตอนสุดท้ายของการพัฒนา ผลิตภัณฑ์ ท่ากระโดดข้ามสิ่งกีดขวางการออกแบบขั้นสุดท้ายคือการพัฒนาตราลูกสูบได้ GPM ;ที่ใช้ระบบปิดเครื่องหยุดนิ่งอยู่กับที่ที่ติดตั้งอยู่ครึ่งทางลงหลุมหลักแมวน้ำที่จะต้องมีแรงเสียดทานต่ำไปตามลูกสูบเคลื่อนที่ไปมาแต่จะต้องค้างไว้กับส่วนที่แตกต่างที่ความดันใน PSI ~ 500 และรองรับผู้ใช้บริการแบบลูกสูบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก ในการวางแผนการป้องกันเสียงรบกวนจาก ภายนอก เป็นการทดสอบ 2 - M เพื่อเป็นการระบุวัสดุกันรั่วซึมสูงสุดตามด้วยการทดสอบ 30 - M ขนาดใหญ่ที่อยู่ที่ความเร็วความดันเต็มลูกสูบและสูงสุด การพัฒนาการป้องกันเสียงรบกวนจาก ภายนอก ที่เป็นปัญหาที่แก้ไข:และอาจทำให้การใช้ ผลิตภัณฑ์ สำเร็จรูปที่ได้