After a few trials building cars an

After a few trials building cars and companies, in 1903, Henry Ford established the Ford Motor Company. Ford introduced the Model T in October of 1908, and for several years, the company posted 100 percent gains.


However, more than for his profits, Ford became renowned for his revolutionary vision: the manufacture of an inexpensive automobile made by skilled workers who earn steady wages.

In 1914, he sponsored the development of the moving assembly line technique of mass production. Simultaneously, he introduced the $5-per-day wage ($110 in 2011) as a method of keeping the best workers loyal to his company. Simple to drive and cheap to repair, half of all cars in America in 1918 were Model T's.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลังจากทดลองกี่อาคารรถยนต์และบริษัท ใน 1903 เฮนรีฟอร์ดก่อตั้ง บริษัทฟอร์ดมอเตอร์ ฟอร์ดนำ T รุ่น 1908 ตุลาคม และหลายปี บริษัทลงรายการบัญชีกำไร 100 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม กว่าสำหรับเขากำไร ฟอร์ดกลายเป็นแหล่งสำหรับวิสัยทัศน์ของเขาปฏิวัติ: การผลิตรถยนต์ราคาไม่แพงด้วยคนมีฝีมือได้รับค่าจ้างมั่นคงใน 1914 เขาสนับสนุนการพัฒนาเทคนิคการประกอบเคลื่อนมวลผลิต พร้อมกัน เขานำค่าจ้าง $5-ต่อวัน (110 $ ในปี 2554) เป็นวิธีการรักษาคนดีซื่อสัตย์บริษัทของเขา การขับรถ และประหยัดในการซ่อมแซม ครึ่งหนึ่งของรถยนต์ทั้งหมดในอเมริกาใน 1918 ได้รุ่น T

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลังจากที่ทดลองสร้างไม่กี่คันและ บริษัท ในปี 1903 เฮนรี่ฟอร์ดจัดตั้ง บริษัท Ford Motor ฟอร์ดเปิดตัวโมเดลทีในเดือนตุลาคมของปี 1908 และเป็นเวลาหลายปีที่ผ่านมา บริษัท โพสต์ 100 กำไรร้อยละ. แต่กว่าผลกำไรของฟอร์ดกลายเป็นที่รู้จักสำหรับการมองเห็นการปฏิวัติของเขาการผลิตรถยนต์ราคาไม่แพงที่ทำโดยแรงงานที่มีทักษะที่ได้รับ ค่าจ้างคงที่. ในปี 1914 เขาได้รับการสนับสนุนการพัฒนาเทคนิคการย้ายสายการประกอบของการผลิตมวล ในขณะเดียวกันเขาแนะนำค่าจ้าง $ 5 ต่อวัน ($ 110 ในปี 2011) เป็นวิธีการรักษาที่ดีที่สุดคนที่จงรักภักดีต่อ บริษัท ของเขา ง่ายต่อการขับรถและราคาถูกเพื่อซ่อมแซมครึ่งหนึ่งของรถทุกคันในอเมริกาในปี 1918 เป็นรุ่นที

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลังจากการทดลองไม่กี่อาคาร รถยนต์ และ บริษัท ในปี 1903 , เฮนรี่ ฟอร์ด ก่อตั้ง บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ ฟอร์ดเปิดตัวรุ่น T ในตุลาคม 1908 และเป็นเวลาหลายปี บริษัท โพสต์ 100 เปอร์เซ็นต์กำไร


แต่กว่าสำหรับกำไรของเขา ฟอร์ดกลายเป็นที่มีชื่อเสียงสำหรับวิสัยทัศน์ของเขาปฏิวัติ : การผลิตของไม่แพง รถยนต์ที่ทำโดยแรงงานที่ได้รับค่าจ้างคงที่

ในค.ศ. 1914 เขาสนับสนุนการพัฒนาย้ายสายการประกอบเทคนิคการผลิตมวล พร้อมกัน เขาแนะนำ $ 5-per-day ค่าจ้าง ( $ 110 ใน 2011 ) เป็นวิธีการรักษาพนักงานที่ดีที่สุดซื่อสัตย์กับบริษัทของเขา ง่ายและราคาถูกเพื่อซ่อมแซมไดรฟ์ ครึ่งหนึ่งของรถยนต์ทั้งหมดที่อเมริกาในปี 1918 เป็นรุ่น T .