iiAbstract Children’s school travel

ii
Abstract
Children’s school travel has come under
increasing attention from researchers and
policymakers for reasons that include healt
h, safety, environmental impacts, traffic
congestion, costs, and children’s daily exerci
se levels. Many policymakers view greater
walking to school as a partial solution to many of these concerns. Education policies such
as school choice, whereby children attend a
non-assigned school, may affect the outcome
of walk-to-school initiatives. This research advances knowledge of school travel by
utilizing local data to examine the influence
on elementary-age school travel of variables
such as travel distance, child and house
hold characteristics, urban form, and school
district policies regarding sc
hool choice and transportation.
This research conducts a child school tr
avel survey, quantifies observed school
travel, develops multinomial logistic regressi
on models explaining factors that determine
school travel mode, and estimates the influe
nce on school travel of alternate education
policies. It employs two elementary-age (grades kindergarten-6) data
sets in two school
districts—St. Paul, MN and Roseville, MN—t
hat vary in school choice, transportation
policy, and urban form.
The analyses demonstrate that school c
hoice, transportation policy, school siting,
and urban form influences child school travel
patterns and school di
strict transportation.
Alternate education policies can affect travel by increasing walk
ing opportunities and
reducing vehicle emissions and school distri
ct transportation costs. The multivariate
modeling and policy scenario testing approach
herein directly inform policymakers and
provide a framework for future evaluations
of the transportation effects of education
policies.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

iiบทคัดย่อ เด็กโรงเรียนเดินทางมาภายใต้ เพิ่มความสนใจจากนักวิจัย และ ผู้กำหนดนโยบายสำหรับเหตุผลที่มีสถานพยาบาลh ความปลอดภัย สิ่งแวดล้อม การจราจร ความแออัด ต้นทุน และ exerci ประจำวันของเด็กระดับ se ผู้กำหนดนโยบายมากดูมากขึ้น เดินไปโรงเรียนเป็นการแก้ไขบางส่วนของความกังวลเหล่านี้ เช่นนโยบายการศึกษา เป็นโรงเรียน โดยเด็ก ๆ เข้า ไม่ได้กำหนดให้โรงเรียน อาจมีผลต่อผล ของโครงการเดินไปโรงเรียน งานวิจัยความก้าวหน้าของโรงเรียนเดินทางโดย ใช้ข้อมูลภายในเพื่อตรวจสอบอิทธิพล ในโรงเรียนประถมศึกษาที่อายุเดินทางของตัวแปร เช่นระยะทาง เด็ก และบ้านลักษณะ รูปแบบในเมือง และโรงเรียน อำเภอนโยบายเกี่ยวกับ scเลือก hool และขนส่ง งานวิจัยนี้ดำเนินการเด็กโรงเรียน trโรงแรมเพอร์อาเวลสำรวจ ประเมินโรงเรียนสังเกต ท่องเที่ยว พัฒนา regressi สติก็ตามในรูปแบบที่อธิบายปัจจัยที่กำหนด โรงเรียนเดินทางโหมด และประมาณการ influeซานฟรานซิสโกปิซาในโรงเรียนเดินทางการศึกษาอื่น นโยบาย มีข้อมูลสองประถมอายุ (ระดับอนุบาล-6) ชุดสองโรงเรียน เขต — เซนต์ปอล MN และ Roseville, MN — tหมวกแตกต่างกันในโรงเรียนทางเลือก ขนส่ง นโยบาย และแบบฟอร์มในเมือง การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่า c โรงเรียนhoice นโยบายการขนส่ง โรงเรียนกำหนด และแบบฟอร์มการเมืองมีผลต่อเด็กโรงเรียนท่องเที่ยว รูปแบบและ di โรงเรียนการขนส่งอย่างเข้มงวด นโยบายการศึกษาอื่นมีผลต่อการท่องเที่ยว โดยการเพิ่มการเดินing โอกาส และ ลดการปล่อยรถและโรงเรียนดิสทริคค่าขนส่ง ct หลายตัวแปรการ นโยบายและการสร้างแบบจำลองสถานการณ์การทดสอบวิธี ในที่นี้โดยตรงให้แจ้งผู้กำหนดนโยบาย และ ให้กรอบสำหรับการประเมินในอนาคต ผลการเดินทางของการศึกษา นโยบาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

II
บทคัดย่อ
เดินทางโรงเรียนเด็กได้มาภายใต้
การเพิ่มความสนใจจากนักวิจัยและ
ผู้กำหนดนโยบายสำหรับเหตุผลที่มี Healt
H, ความปลอดภัย, ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมการจราจร
แออัดของค่าใช้จ่ายและเด็กทุกวัน exerci
ระดับ SE ผู้กำหนดนโยบายหลายคนดูมากขึ้น
เดินไปโรงเรียนเป็นบางส่วนเพื่อแก้หลายความกังวลเหล่านี้ นโยบายการศึกษาดังกล่าว
เป็นโรงเรียนทางเลือกโดยเด็กเข้าร่วม
ที่ไม่ได้รับมอบหมายโรงเรียนอาจส่งผลกระทบต่อผล
ของความคิดริเริ่มเดินไปโรงเรียน งานวิจัยนี้มีความก้าวหน้าความรู้ของการเดินทางโรงเรียนโดย
ใช้ข้อมูลภายในเพื่อตรวจสอบอิทธิพล
ในระดับประถมศึกษาอายุการเดินทางโรงเรียนของตัวแปร
เช่นระยะทางในการเดินทางของเด็กและบ้าน
ลักษณะถือรูปแบบเมืองและโรงเรียน
นโยบายอำเภอเกี่ยวกับ SC
เลือกที่ Hool และการขนส่ง.
การวิจัยครั้งนี้ ดำเนินการโรงเรียนของบุตร TR
สำรวจ Avel, การประเมินโรงเรียนสังเกต
การท่องเที่ยว, การพัฒนาโลจิสติก regressi พหุนาม
ในรูปแบบปัจจัยที่กำหนดอธิบาย
โหมดการเดินทางโรงเรียนและประมาณการ influe
nce ในการเดินทางการศึกษาของโรงเรียนทางเลือก
นโยบาย มันมีพนักงานสองประถมวัย (เกรดอนุบาล-6) ข้อมูล
ชุดในสองโรงเรียน
ย่านเซนต์ พอล, มินนิโซตาและโรสวิลล์, มินนิโซตา-T
หมวกแตกต่างกันในโรงเรียนทางเลือก, การขนส่ง
นโยบายและรูปแบบในเมือง.
การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าโรงเรียน C
hoice นโยบายการขนส่งเมื่อเทียบกับโรงเรียน
และอิทธิพลรูปแบบในเมืองเดินทางโรงเรียนของบุตร
รูปแบบและโรงเรียน di
เข้มงวดขนส่ง
นโยบายการศึกษาสำรองสามารถส่งผลกระทบต่อการเดินทางโดยใช้เวลาเดินเพียงการเพิ่ม
โอกาสไอเอ็นจีและ
การลดการปล่อยยานพาหนะและโรงเรียนดิ
CT ต้นทุนการขนส่ง หลายตัวแปร
สร้างแบบจำลองและนโยบายสถานการณ์วิธีการทดสอบ
ที่นี้โดยตรงแจ้งให้ผู้กำหนดนโยบายและ
ให้กรอบการทำงานสำหรับการประเมินผลในอนาคต
ของผลกระทบการขนส่งของการศึกษา
นโยบาย