requires 13 trucks while only 12 tr

requires 13 trucks while only 12 trucks are necessary for the dispatching result using the integer
programming method. This further implies that the proposed truck dispatch approach results in a 15.65%
reduction of truck operating cost and a 21.76% improvement in truck use rate. This infers that the trucks'
traveling distance when empty is reduced as well as the overall operational cost.
Application to a heterogeneous fleet is also investigated. Two types of trucks, type 1 is the same as the
ones used in the homogeneous fleet experiment and the type 2 has a 192t capacity and an average speed
of 35km/h when loaded and 50km/h when empty. The average dumping speed of the latter is 2.4kt/h.
Results of the heterogeneous fleet dispatching shows that a further 19.56% reduction of operating cost
can be achieved in the case studied

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต้องการรถบรรทุก 13 ในขณะที่รถบรรทุก 12 จำเป็นสำหรับผล dispatching ใช้จำนวนเต็มวิธีการเขียนโปรแกรม เพิ่มเติมหมายความว่า วิธีการจัดส่งรถบรรทุกเสนอผล 15.65%ลดต้นทุนการดำเนินงานของรถบรรทุกและ 21.76% ปรับปรุงในรถบรรทุกใช้อัตรา นี้ infers ที่ของรถบรรทุกเดินทางไกลเมื่อว่างจะลดลงและต้นทุนการดำเนินงานโดยรวมนอกจากนี้ยังมีสอบสวนการกองแตกต่างกัน รถบรรทุกสองชนิด ชนิด 1 จะเหมือนกับการคนใช้ในการทดลองเหมือนกองเรือและชนิด 2 มีกำลังการผลิต 192t และมีความเร็วเฉลี่ย35km/h เมื่อโหลดและ 50km/h เมื่อว่าง ค่าเฉลี่ยความเร็วหลังการถ่ายโอนข้อมูลมี 2.4kt / hผลของการจัดส่งกองเรือบริการแสดงให้เห็นว่าเพิ่มเติมลด 19.56% ของต้นทุนการดำเนินงานสามารถทำได้ในกรณีศึกษา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ต้องใช้รถบรรทุก 13 ขณะที่มีเพียง 12
รถบรรทุกเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผลการฝึกอบรมโดยใช้จำนวนเต็มวิธีการเขียนโปรแกรม ต่อไปนี้จะแสดงให้เห็นว่ารถบรรทุกที่นำเสนอวิธีการจัดส่งผลใน 15.65%
การลดลงของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานรถบรรทุกและปรับปรุง 21.76% อัตราการใช้รถบรรทุก นี้อนุมานว่ารถบรรทุกฯ
ระยะทางในการเดินทางที่ว่างเปล่าเมื่อจะลดลงเช่นเดียวกับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานโดยรวม.
การประยุกต์ใช้ในเรือเดินสมุทรที่แตกต่างกันนอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบ สองประเภทของรถบรรทุกชนิดที่ 1
เป็นเช่นเดียวกับคนที่ใช้ในการทดลองเรือเดินสมุทรที่เป็นเนื้อเดียวกันและชนิดที่2 มีกำลังการผลิต 192T
และความเร็วเฉลี่ยของ35km / ชั่วโมงเมื่อโหลดและ 50 กม / ชมเมื่อว่างเปล่า ความเร็วเฉลี่ยของการทุ่มตลาดหลังเป็น 2.4kt / ชม.
ผลการฝึกอบรมกองเรือที่แตกต่างกันแสดงให้เห็นว่าลดลงต่อไป 19.56%
ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่สามารถทำได้ในกรณีที่มีการศึกษา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ต้องมี 13 รถบรรทุกในขณะที่เพียง 12 รถบรรทุกเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการผลใช้จำนวนเต็ม
โปรแกรมวิธี เรื่องนี้แสดงให้เห็นว่าการนำเสนอวิธีการจัดส่งรถบรรทุกผลลัพธ์ใน 15.65 %
ลดต้นทุนและปรับปรุงรถบรรทุกเป็น 21.76 ล้านบาทในอัตราการใช้รถบรรทุก นี้อนุมานว่ารถบรรทุก '
เดินทางระยะทาง เมื่อว่างจะลดลงเช่นเดียวกับภาพรวมการดำเนินงานค่าใช้จ่าย .
ใบสมัครที่กองเดียวกันนี้ สองประเภทของรถบรรทุกประเภท 1 เป็นเช่นเดียวกับที่ใช้ในเรือ
เป็นเนื้อเดียวกัน การทดลอง และประเภทที่ 2 มีความจุและความเร็วเฉลี่ยของ 192t
35km / h เมื่อโหลดและ 50 กม. / ชม. ว่างเมื่อไร ความเร็วเฉลี่ยทิ้งหลัง 2.4kt / H .
ผลลัพธ์ของข้อมูล พบว่า เรือที่มีต่อ 19ลด 56% ของต้นทุน
สามารถเกิดขึ้นได้ในกรณีศึกษา