Experiments of the ECDThe mechanica

Experiments of the ECD
The mechanical energy of both the wind wheel and the 3-DOF mechanism can be converted into hydraulic energy by the ECD invented by us. The ECD is shown in Fig. 4a. There are 8 pinions assembled around the main gear. In the two sides of each pinion are assembled two sets of crank-rockers. The motion of the shaft is transmitted from the main gear to the pinions which drive the crankrockers to generate reciprocating motions of the rods. Whatever the rotation direction, the hydraulic cylinders conduct oil suction and discharge alternately to export high pressure oil, converting mechanical energy into hydraulic energy. The ECDs can be superposed to realize high-power conversion. The ECD is utilized for the conversion of both wind power and wave energy. Consequently, the efficiency of the ECD is significant for the W2P. The experimental scheme by using the power recovery method is designed to test the efficiency of the ECD. And the test platform is built, which is shown in Fig. 4b. Through the reduction gear box the output of the hydraulic motor is transmitted to the ECD, which produce high pressure oil cycling to the experimental hydraulic motor. The power loss of the circulation is supplemented by the high pressure oil from the main pump outside. The power loss of the reduction gear box can be calculated using the data of the torque and speed sensors. The flywheel increases the rotation inertia to weaken the fluctuation of speed. In the stable configuration, the power loss of the ECD can be calculated by the
difference between the circulation power loss which equals to the power supplement of the main pump and the sum of the power loss of the reduction gear box and the hydraulic motor. The method has the
advantage in avoiding the energy consumption of the simulated load. The efficiency of the ECD under various pressures and speeds shown in Fig. 4c demonstrates that the efficiency η is over 80%.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การทดลองของเบาะแสพลังงานกลกังหันลมและกลไก 3 กรมประมงสามารถแปลงเป็นพลังงานไฮดรอลิก โดยเบาะแสที่คิดค้น โดยเรา เบาะแสจะแสดงในรูปที่ 4a มี 8 ทดรอบเกียร์หลักประกอบ ในแต่ละปีกนกทั้งสองด้านคือประกอบสองชุดของร็อคเกอร์ข้อเหวี่ยง การเคลื่อนที่ของเพลาจะถูกส่งจากเกียร์หลักไปทดที่ขับ crankrockers ในการสร้างภาพเคลื่อนไหวลูกสูบของกระบอก ไม่ว่าการหมุนทิศทาง กระบอกไฮโดรลิดำเนินการดูดน้ำมันและปล่อยสลับกันการส่งออกน้ำมันแรงดันสูง การแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฮดรอลิก สามารถจะ superposed ECDs ตระหนักถึงการแปลงกำลังแรงสูง เบาะแสจะใช้สำหรับการแปลงทั้งพลังงานไฟฟ้าและคลื่นลม ดังนั้น ประสิทธิภาพของเบาะแสเป็นประโยชน์ต่อการ W2P แบบแผนการทดลอง โดยใช้วิธีการกู้คืนพลังงานถูกออกแบบมาเพื่อทดสอบประสิทธิภาพของเบาะแส และแพลตฟอร์มทดสอบสร้าง ขึ้น ซึ่งจะแสดงในรูป 4b ผ่านทางลดเกียร์กล่องเอาท์พุทของมอเตอร์ไฮดรอลิกจะถูกส่งไปเบาะแส ซึ่งผลิตน้ำมันแรงดันสูงมอเตอร์ไฮดรอลิกทดลองปั่นจักรยาน การสูญเสียพลังงานของการไหลเวียนเป็นเสริม ด้วยน้ำมันแรงดันสูงจากปั๊มหลักนอก การสูญเสียพลังงานของกล่องเกียร์ลดสามารถคำนวณได้โดยใช้ข้อมูลของเซ็นเซอร์แรงบิดและความเร็ว ล้อช่วยแรงความเฉื่อยการหมุนจะอ่อนตัวลงการเปลี่ยนแปลงของความเร็วขึ้น ในการกำหนดค่าที่มีเสถียรภาพ การสูญเสียพลังงานของเบาะแสสามารถคำนวณได้โดยการความแตกต่างระหว่างการสูญเสียพลังงานหมุนเวียนซึ่งเท่ากับการเสริมพลังของปั๊มหลัก และผลรวมของการสูญเสียพลังงานกล่องลดเกียร์และมอเตอร์ไฮดรอลิก มีวิธีการประโยชน์ในการหลีกเลี่ยงการใช้พลังงานของโหลดจำลอง ประสิทธิภาพของเบาะแสภายใต้แรงกดดันและความเร็วที่แสดงในรูป 4 c ต่าง ๆ อธิบายว่า ηประสิทธิภาพคือมากกว่า 80%

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Experiments of the ECD
The mechanical energy of both the wind wheel and the 3-DOF mechanism can be converted into hydraulic energy by the ECD invented by us. The ECD is shown in Fig. 4a. There are 8 pinions assembled around the main gear. In the two sides of each pinion are assembled two sets of crank-rockers. The motion of the shaft is transmitted from the main gear to the pinions which drive the crankrockers to generate reciprocating motions of the rods. Whatever the rotation direction, the hydraulic cylinders conduct oil suction and discharge alternately to by PriceMinus"> export high pressure oil, converting mechanical energy into hydraulic energy. The ECDs can be superposed to realize high-power conversion. The ECD is utilized for the conversion of both wind power and wave energy. Consequently, the efficiency of the ECD is significant for the W2P. The experimental scheme by using the power recovery method is designed to test the efficiency of the ECD. And the test platform is built, which is shown in Fig. 4b. Through the reduction gear box the output of the hydraulic motor is transmitted to the ECD, which produce high pressure oil cycling to the experimental hydraulic motor. The power loss of the circulation is supplemented by the high pressure oil from the main pump outside. The power loss of the reduction gear box can be calculated using the data of the torque and speed sensors. The flywheel increases the rotation inertia to weaken the fluctuation of speed. In the stable configuration, the power loss of the ECD can be calculated by the
difference between the circulation power loss which equals to the power supplement of the main pump and the sum of the power loss of the reduction gear box and the hydraulic motor. The method has the
advantage in avoiding the energy consumption of the simulated load. The efficiency of the ECD under various pressures and speeds shown in Fig. 4c demonstrates that the efficiency η is over 80%.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทดลองของ บก. ปอศ.พลังงานจักรกลทั้งลมล้อและกลไก 3-dof สามารถแปลงเป็นพลังงานไฮดรอลิก โดย บก. ปอศ. คิดค้นโดยเรา บก. ปอศ. จะแสดงในรูปที่ 4 มี 8 ขับประกอบรอบเกียร์หลัก ในทั้งสองด้านของแต่ละเฟืองจะถูกประกอบสองชุดหมุนโยก . การเคลื่อนที่ของเพลาที่ส่งมาจากเกียร์หลักไปขับที่ขับ crankrockers เพื่อสร้างการเคลื่อนไหวของลูกสูบของ ไม่ว่าทิศทางการหมุน , กระบอกไฮดรอลินำน้ำมันดูดและปล่อยสลับกันเพื่อการส่งออกน้ำมันแรงดันสูง , การแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฮดรอลิ . การสร้างสามารถ superposed ตระหนักถึงการแปลงสูง . บก. ปอศ. เป็น ใช้สำหรับการเปลี่ยนแปลงของลมและคลื่นพลังงาน ดังนั้น ประสิทธิภาพของ บก. ปอศ. เป็นสำคัญสำหรับ w2p . ผลการทดลองรูปแบบการกู้คืนพลังงานโดยใช้วิธีที่ถูกออกแบบมาเพื่อทดสอบประสิทธิภาพของ บก. ปอศ. . และทดสอบแพลตฟอร์มถูกสร้างขึ้นซึ่งจะแสดงในรูปที่ 4B ผ่านการลดเฟืองของมอเตอร์ไฮดรอลิกจะถูกส่งไปยัง บก. ปอศ. ซึ่งผลิตจักรยานน้ำมันความดันสูงกับมอเตอร์ไฮดรอลิกทดลอง กำลังไฟฟ้าสูญเสียของการเสริมด้วยน้ำมันแรงดันสูงจากปั๊มหลักภายนอก กำลังไฟฟ้าสูญเสียของการลดเกียร์ กล่องสามารถคำนวณโดยใช้ข้อมูลที่ได้จากแรงบิดและความเร็วของเซ็นเซอร์ ล้อเพิ่มการหมุนความเฉื่อยเพื่อลดความผันผวนของความเร็ว ในการตั้งค่าคงที่ กำลังไฟฟ้าสูญเสียของ บก. ปอศ. สามารถคำนวณได้โดยความแตกต่างระหว่างการหมุนเวียน การสูญเสียพลังงานซึ่งเท่ากับพลังเสริมของปั๊มหลักและผลรวมของการสูญเสียพลังงานของการลดเกียร์และมอเตอร์ไฮดรอลิก วิธีการมีประโยชน์ในการหลีกเลี่ยงการใช้พลังงานของการโหลด ประสิทธิภาพของประเทศไทยภายใต้แรงกดดันต่าง ๆ และความเร็วที่แสดงในรูปที่ 4 ซีแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพηมากกว่า 80%