Coronal plane knee valgus torques a

Coronal plane knee valgus torques and trunk displacement both predict ACL injury risk in female athletes. Valgus torques predicted ACL injury risk with 78 percent sensitivity and 73 percent specificity. Trunk displacement predicted risk of knee, knee ligament, and ACL injuries with high sensitivity and specificity in female, but not male, athletes. A logistic regression model that incorporated lateral trunk motion predicted ACL injury risk in female athletes with 83 percent sensitivity and 76 percent specificity, but did not predict knee or ACL injury risk in male athletes.

The mechanism of ACL injury may differ in female and male athletes, especially with respect to the dynamic positioning of the knee, because female athletes demonstrate greater valgus collapse of the lower extremity, primarily in the coronal plane. The mechanism of noncontact ACL injuries as observed on video has several common components in female athletes: high knee abduction, lateral trunk motion with the body shifted over one leg; the plantar surface of the foot fixed flat on the playing surface and displaced away from the trunk; and low knee flexion. Unanticipated disturbance in the motion of the trunk is another common component.

Deficits in neuromuscular control of the trunk may contribute to knee joint instability and injury. Landing and cutting require high levels of neuromuscular control to maintain stability and performance. Dynamic stability of the knee depends on accurate sensory input and appropriate motor responses to rapid changes in body position during cutting and landing.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องบินเวียนเข่าแรงบิด valgus และการกำจัดลำต้นทั้งทำนายความเสี่ยงได้รับบาดเจ็บ ACL ในนักกีฬาหญิง แรงบิด valgus คาดการณ์ความเสี่ยงได้รับบาดเจ็บ ACL มีความไวร้อยละ 78 และความจำเพาะร้อยละ 73 ราง Trunk คาดการณ์ความเสี่ยงของเข่าเอ็นหัวเข่าและบาดเจ็บ ACL มีความไวและความจำเพาะสูงในเพศหญิง แต่ไม่ชายนักกีฬา ตัวแบบการถดถอยโลจิสติกที่จัดตั้งขึ้นการเคลื่อนไหวลำตัวด้านข้างคาดการณ์ความเสี่ยงได้รับบาดเจ็บ ACL ในนักกีฬาหญิงที่มีความไวร้อยละ 83 และความจำเพาะร้อยละ 76 แต่ไม่ได้คาดการณ์หรือความเสี่ยงที่หัวเข่าได้รับบาดเจ็บ ACL ในนักกีฬาชาย. กลไกของการบาดเจ็บของ ACL อาจแตกต่างกันในนักกีฬาหญิงและชาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวกับตำแหน่งแบบไดนามิกของเข่าเพราะนักกีฬาหญิงที่แสดงให้เห็นถึงการล่มสลาย valgus มากขึ้นของขาใหญ่ในเครื่องบินเวียน กลไกของ noncontact บาดเจ็บ ACL เป็นข้อสังเกตในวิดีโอมีองค์ประกอบพื้นฐานหลายประการในนักกีฬาหญิง: ลักพาตัวสูงถึงเข่าเคลื่อนไหวลำตัวด้านข้างกับร่างกายมากกว่าขยับขาข้างหนึ่ง; พื้นผิวที่ฝ่าเท้าของเท้าคงแบนบนพื้นผิวการเล่นและย้ายออกไปจากลำต้น; และงอเข่าต่ำ รบกวนที่ไม่คาดคิดในการเคลื่อนไหวของลำต้นเป็นส่วนประกอบอื่นทั่วไป. ขาดดุลในการควบคุมกล้ามเนื้อของลำต้นอาจนำไปสู่ความไม่แน่นอนและข้อเข่าได้รับบาดเจ็บ เชื่อมโยงไปถึงและตัดต้องใช้ระดับสูงของการควบคุมกล้ามเนื้อเพื่อรักษาเสถียรภาพและประสิทธิภาพการทำงาน เสถียรภาพแบบไดนามิกของเข่าขึ้นอยู่กับประสาทที่ถูกต้องและการตอบสนองของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมในการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในตำแหน่งของร่างกายในระหว่างการตัดและเชื่อมโยงไปถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีเครื่องบินเข่า valgus แรงบิดและการทำนายความเสี่ยงในการบาดเจ็บของ ACL ลำต้นทั้งนักกีฬาหญิง งด แรงบิดทำนายความเสี่ยงการบาดเจ็บของ ACL ที่มีความไวและความจำเพาะร้อยละ 78 และ 73 เปอร์เซ็นต์ แทนที่รถทำนายความเสี่ยงของเข่า เอ็นข้อเข่า และการบาดเจ็บของ ACL ที่มีความไวสูงและความจำเพาะในหญิง ไม่ใช่ชาย นักกีฬาเป็นตัวแบบการถดถอยเชิงเส้นที่ด้านข้างลำตัวเคลื่อนไหว ACL บาดเจ็บรวมทำนายความเสี่ยงในนักกีฬาหญิงที่มีความไวและความจำเพาะร้อยละ 83 76 เปอร์เซ็นต์ แต่ไม่ได้ทำนายเข่าหรือ ACL เสี่ยงต่อการบาดเจ็บในนักกีฬาชาย

กลไกของการบาดเจ็บของ ACL อาจแตกต่างกันในนักกีฬาหญิงและชาย โดยเฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องกับการวางตำแหน่งแบบไดนามิกของข้อเข่าเพราะนักกีฬาหญิง แสดงให้เห็นถึงการล่มสลาย valgus ที่มากขึ้นของรยางค์ล่าง , หลักในระนาบโคโรนัล . กลไกของการบาดเจ็บที่ ACL noncontact สังเกตในวิดีโอมีหลายองค์ประกอบที่พบในนักกีฬาหญิงถึงเข่าสูงเคลื่อนไหวลำตัวด้านข้างกับร่างกายขยับไปข้างหนึ่ง ;ส่วนพื้นผิวของเท้าแบนถาวรบนพื้นผิวการเล่น และต้องห่างจากท้ายรถ และงอเข่าน้อย 2008 รบกวนการเคลื่อนไหวของลำตัวเป็นส่วนประกอบทั่วไปอีก เกิด

ในการควบคุมส่วนของลำต้นอาจมีผลต่อข้อเข่าไม่มั่นคง และการบาดเจ็บลงจอดและตัดต้องใช้ระดับสูงของการควบคุมการปฏิบัติงานและการรักษาเสถียรภาพ เสถียรภาพพลวัตของเข่าขึ้นอยู่กับความถูกต้องเข้าประสาทสัมผัสและการตอบสนองอย่างรวดเร็วการเปลี่ยนแปลงในตำแหน่งของมอเตอร์ที่เหมาะสมกับร่างกายในขณะตัดและเชื่อมโยงไปถึง