Clipper racesThe time of the intern

Clipper races

The time of the international races was relatively short lived though, because after 1855 the American ships gradually ceased to participate in the English tea trade. But even without the Anglo-American rivalry, the competitive spirit continued. It was really ignited in 1853, when new ports in China were opened up for trade. These included Fouchow, which was much closer to the tea producing areas than Canton, the port used previously. As a result the tea could be loaded onboard earlier and fresher, and the clippers could set off in late May or early June - sometimes not even taking time to complete the official paperwork - racing back to Britain come hell or high water.

cargo of the winning ship could earn a premium of up to sixpence per lb

They thundered down through the South China Sea and into the Indian Ocean, then raced to round the southern-most tip of Africa at the Cape of Good Hope. Then it was north across the vast Atlantic, past the Azores, through the English Channel and into the Thames estuary, from where they would be towed down the Thames by tugs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การแข่งขันคลิปเปอร์เวลาของการแข่งขันระหว่างประเทศได้ค่อนข้างสั้นอาศัยอยู่ถึงแม้ว่า เพราะหลังจากโทรทัศน์(เคเบิล) เรืออเมริกันค่อย ๆ เพิ่มการมีส่วนร่วมในการค้าขายชาอังกฤษ แต่แม้ไม่ มีแข่งขัน Anglo-American จิตวิญญาณการแข่งขันอย่างต่อเนื่อง จริง ๆ มันมีลุกใน 1853 เมื่อได้เปิดค่าพอร์ตใหม่ในประเทศจีนสำหรับการค้า เหล่านี้รวม Fouchow ซึ่งถูกมากใกล้ชาผลิตพื้นที่กว่าแคนตัน พอร์ตที่ใช้ก่อนหน้านี้ ดังนั้น น้ำชาสามารถโหลดเรือก่อนหน้า และ สด และมีดตัดที่สามารถตั้งค่าในปลายเดือนพฤษภาคมหรือต้นมิถุนายน - บางครั้งไม่ได้สละเวลาเพื่อทำเอกสารอย่างเป็นทางการแข่งรถไปราชอาณาจักรมานรกหรือน้ำได้ ขนส่งสินค้าของเรือชนะสามารถได้รับพรีเมี่ยมของถึง sixpence ต่อปอนด์พวกทูตลง ผ่านทะเลจีนใต้ และ ในมหาสมุทร นั้น raced การปัดปลายใต้สุดของแอฟริกาในความหวังดีของแหลม แล้ว มันเป็นเหนือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกกว้างใหญ่ ผ่าน Azores ผ่านช่องแคบอังกฤษ และ ใน ห้องเทมส์ จากที่พวกเขาจะถูกมักลงเทมส์ลาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กรรไกรตัดเล็บแข่ง

เวลาของการแข่งขันระหว่างประเทศที่ค่อนข้างสั้น เพราะหลังจาก 1855 เรืออเมริกันค่อยๆหยุดการมีส่วนร่วมในการค้าชาภาษาอังกฤษ แต่ถึงแม้จะไม่มีการแข่งขันแองโกล อเมริกัน จิตวิญญาณในการแข่งขันอย่างต่อเนื่อง มันจุดประกายใน 1853 เมื่อพอร์ตใหม่ในประเทศจีนได้เปิดขึ้นเพื่อการค้า รวม fouchow เหล่านี้ ,ซึ่งถูกมากใกล้ชาพื้นที่การผลิตกว่าแคนตัน , พอร์ตที่ใช้ก่อนหน้านี้ เป็นผลให้ชาสามารถโหลด onboard ก่อนหน้านี้และ fresher และกรรไกรสามารถตั้งปิดในปลายเดือนพฤษภาคม หรือต้นเดือนมิถุนายน - บางครั้งแม้แต่สละเวลากรอกเอกสาร - แข่งอย่างเป็นทางการกลับไปที่สหราชอาณาจักรหรือนรกมา

น้ำสูงสินค้าของเรือที่ชนะจะได้รับพรีเมี่ยมถึงเพนนีต่อปอนด์

พวก thundered ลงมาทางทะเลจีนใต้และมหาสมุทรอินเดีย แล้ววิ่งรอบภาคใต้มากที่สุด เคล็ดลับของแอฟริกาที่แหลมกู๊ด โฮป แล้วมันเหนือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกอันกว้างใหญ่ ผ่าน Azores , ผ่านช่องแคบอังกฤษและเข้าสู่ปากแม่น้ำเทมส์ ,จากที่พวกเขาจะถูกลากลงแม่น้ำเทมส์ โดยลาก