Given the estimated parameters toge

Given the estimated parameters together with the data about current service level experienced by shippers as reported in Table 7, the elasticities of the utility relative to a percentage change in individual attribute levels were computed. A higher value of elasticity associated with an attribute means shippers are more sensitive to that attribute in selecting trucking services, implying greater priority being given to the attribute. The attributes were finally ranked according to the relative performance as reported in Table 9.

These conjoint analysis results revealed that both groups of shippers placed the highest importance on "reliability of on-time delivery". This result agreed with our earlier findings via the direct questioning survey and with similar studies completed elsewhere (i.e. Farahbod The second most important service attribute was the cost of trucking service. This observation differed from what we had discovered earlier in the second stage that shippers placed higher concerns on the damage and loss over price. The discrepancy in the findings between two survey techniques confirms our earlier critique of the direct questioning method that the respondents have an inclination to overstate the importance of certain attributes in the direct questioning survey because they generally assume better service can be obtained at no additional cost. When being forced to make a trade-off between improved service and higher cost during the conjoint experiments, shippers
would then respond more sensibly by giving serious concerns to the cost of service

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กำหนดพารามิเตอร์การประเมินร่วมกับข้อมูลเกี่ยวกับระดับบริการปัจจุบันมีประสบการณ์ โดยผู้ขนส่งในตาราง 7 คำนวณ elasticities ของโปรแกรมอรรถประโยชน์สัมพันธ์กับเปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลงในแต่ละแอททริบิวต์ระดับก็ ค่าของความยืดหยุ่นที่เกี่ยวข้องกับแอตทริบิวต์หมายถึง ผู้ขนส่งสำคัญเพิ่มเติมแอตทริบิวต์ที่เลือกบริการรถขนส่ง หน้าที่ความสำคัญมากกว่าการให้แอตทริบิวต์ แอตทริบิวต์ถูกสุดจัดอันดับตามประสิทธิภาพการทำงานสัมพันธ์กันในตาราง 9ผลการวิเคราะห์ conjoint เหล่านี้เปิดเผยว่า ทั้งสองกลุ่มของผู้ขนส่งไว้ความสำคัญสูงสุดบน "ความเชื่อถือการจัดส่งที่ตรงเวลา" ผลลัพธ์นี้ตกลงกับเราค้นพบก่อนหน้านี้ผ่านแบบสำรวจข้อสงสัยโดยตรง และ มีการศึกษาเหมือนเสร็จสมบูรณ์อื่น ๆ (เช่น Farahbod แอตทริบิวต์บริการสำคัญที่สุดที่สองคือ ต้นทุนของรถบรรทุกบริการ สังเกตนี้แตกต่างจากที่เราค้นพบก่อนหน้านี้ในขั้นตอนสองว่า ผู้ขนส่งไว้กังวลสูงความเสียหายและสูญหายมากกว่าราคา ความขัดแย้งในผลการศึกษาระหว่าง 2 แบบสำรวจเทคนิคยืนยันวิจารณ์วิธีการข้อสงสัยตรงที่ผู้ตอบมีแง่มี overstate สำคัญของบางแอททริบิวต์ในแบบสำรวจข้อสงสัยโดยตรงเนื่องจากโดยทั่วไปคิดว่า สามารถได้รับบริการที่ดีที่ ของเราก่อน เมื่อถูกบังคับต้อง trade-off ระหว่างปรับปรุงและต้นทุนที่สูงในระหว่างการทดลอง conjoint ผู้ขนส่งจะตอบมากเลยให้ความกังวลอย่างจริงจังในต้นทุนของบริการแล้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ได้รับการประมาณค่าพารามิเตอร์ร่วมกันกับข้อมูลเกี่ยวกับระดับการให้บริการในปัจจุบันที่มีประสบการณ์โดยส่งสินค้าทางเรือตามที่รายงานในตารางที่ 7 ความยืดหยุ่นของญาติยูทิลิตี้เพื่ออัตราการเปลี่ยนแปลงในระดับแอตทริบิวต์ของแต่ละบุคคลได้รับการคำนวณ ค่าที่สูงขึ้นของความยืดหยุ่นที่เกี่ยวข้องกับแอตทริบิวต์หมายความว่าส่งสินค้าทางเรือมีความไวต่อว่าแอตทริบิวต์ในการเลือกบริการขนส่งนัยว่ามีความสำคัญมากขึ้นถูกมอบให้กับแอตทริบิวต์ แอตทริบิวต์ที่ถูกจัดอันดับในที่สุดก็เป็นไปตามประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับรายงานในตารางที่ 9. เหล่านี้ผลการวิเคราะห์ร่วมกันเปิดเผยว่าทั้งสองกลุ่มส่งสินค้าทางเรือวางความสำคัญสูงสุดใน "ความน่าเชื่อถือของเวลาในการจัดส่ง" ผลที่ได้นี้เห็นด้วยกับผลการวิจัยก่อนหน้านี้ของเราผ่านการสำรวจการซักถามโดยตรงและกับการศึกษาอื่น ๆ ที่คล้ายกันเสร็จ (เช่น Farahbod บริการที่สำคัญที่สุดที่สองแอตทริบิวต์เป็นค่าใช้จ่ายในการให้บริการขนส่ง. ข้อสังเกตนี้แตกต่างไปจากสิ่งที่เราได้ค้นพบก่อนหน้านี้ในขั้นตอนที่สองที่ส่งสินค้าทางเรือที่วางไว้ ความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับความเสียหายและการสูญเสียกว่าราคา. ความแตกต่างในการค้นพบระหว่างสองเทคนิคการสำรวจยืนยันวิจารณ์ก่อนหน้านี้ของเราวิธีการซักถามโดยตรงที่ผู้ตอบแบบสอบถามมีความโน้มเอียงที่จะคุยโวความสำคัญของคุณลักษณะบางอย่างในการสำรวจการซักถามโดยตรงเพราะพวกเขาโดยทั่วไปถือว่า บริการที่ดีสามารถรับได้ที่ไม่มีค่าใช้จ่าย. เมื่อถูกบังคับให้ค้าระหว่างบริการที่ดีขึ้นและค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นในช่วงการทดลองร่วมกัน, ส่งสินค้าทางเรือจากนั้นก็จะตอบสนองได้อย่างสมเหตุสมผลโดยให้กังวลกับค่าใช้จ่ายในการให้บริการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ได้รับค่าพารามิเตอร์พร้อมกับข้อมูลเกี่ยวกับปัจจุบันบริการระดับประสบการณ์โดยรวมตามที่รายงานในโต๊ะ 7 , ความยืดหยุ่นของสาธารณูปโภคเทียบกับร้อยละของการเปลี่ยนแปลงในระดับคุณลักษณะบุคคล 4 ด้าน . ค่าสูงของความยืดหยุ่นที่เกี่ยวข้องกับแอตทริบิวต์วิธีการส่งสินค้าทางเรือจะไวต่อคุณลักษณะที่เลือกใช้บริการรถบรรทุก ,จะได้รับความสำคัญมากขึ้นกับคุณลักษณะ คุณลักษณะที่ได้เรียงตามประสิทธิภาพสัมพัทธ์ตามรายงานตารางที่ 9 .

การวิเคราะห์ Conjoint เหล่านี้ พบว่า ทั้งสองกลุ่มของส่งสินค้าทางเรือวางความสำคัญมากใน " ค่าจัดส่ง " ในเวลาผลที่ได้นี้เห็นด้วยกับผลการวิจัยก่อนหน้านี้ของเราผ่านตรงคำถามการสำรวจและการศึกษาที่คล้ายกันเสร็จที่อื่น ( เช่น farahbod ที่สองคุณลักษณะบริการสำคัญที่สุดคือค่าใช้จ่ายของบริการ รถบรรทุก การสังเกตนี้แตกต่างจากสิ่งที่เราได้ค้นพบก่อนหน้านี้ในขั้นตอนที่สองที่ส่งสินค้าทางเรือวางความกังวลที่สูงขึ้นต่อความเสียหายและการสูญเสียที่มากกว่าราคาความแตกต่างในค่าระหว่างสองเทคนิคการสำรวจยืนยันก่อนหน้านี้ของเราโดยตรง การวิจารณ์ของวิธีการที่ผู้ตอบแบบสอบถามมีความโน้มเอียงที่จะกล่าวเกินจริงความสำคัญของลักษณะบางอย่างในการสำรวจโดยตรง เพราะพวกเขาโดยทั่วไปถือว่าบริการได้ดี สามารถรับได้ที่ไม่มีค่าใช้จ่ายเมื่อถูกบังคับให้ค้าออกระหว่างการปรับปรุงบริการ และต้นทุนที่เพิ่มขึ้นในช่วงการทดลองร่วมกันรวม
จะตอบสนองอย่างสมเหตุสมผล โดยให้ความกังวลร้ายแรงค่าใช้จ่ายของบริการ