The noise from an exhaust system co

The noise from an exhaust system consists of three components: Pulsation noise and flow
generated noise coming from the orifice of the muffler outlet and shell noise coming from the shell of the muffler. Shell noise may be limited by using a stiffer or damped shell, while flow generated noise, such as turbulence and vortex shedding may be limited by minimizing geometrical discontinuities (edges, sharp bends etc.
Minimizing pulsation noise, caused by the valves opening and closing inside the IC engine, is the focus of this paper and this is obtained by designing the internal parts of the muffler in such a way that the most critical part of the frequency spectrum is attenuated.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เสียงรบกวนจากระบบไอเสียประกอบด้วยคอมโพเนนต์ที่สาม: Pulsation เสียงและกระแสสร้างเสียงรบกวนจาก orifice ของ muffler เต้าเสียบและเชลล์เสียงมาจากเปลือกของ muffler ที่ เสียงเปลือกอาจจำกัด โดยใช้ stiffer หรือทำให้ชื้นเปลือก ในขณะที่สร้างกระแสเสียง เช่นอาจจำกัดความปั่นป่วนและส่อง vortex โดยย่อ discontinuities geometrical (ขอบ คมฟันฯลฯลดเสียงรบกวน pulsation เกิดจากวาล์วที่เปิด และปิดภายในเครื่องยนต์ IC เป็นจุดเน้นของเอกสารนี้ และนี้จะได้รับ โดยการออกแบบชิ้นส่วนภายในของ muffler ในลักษณะที่ส่วนที่สำคัญที่สุดของคลื่นความถี่ไฟฟ้าเคร...

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เสียงจากระบบไอเสียประกอบด้วยสามองค์ประกอบ: เสียงจังหวะและการไหล
เสียงที่สร้างมาจากปากของร้านผ้าพันคอและเสียงเปลือกมาจากเปลือกของผ้าพันคอ เสียงเชลล์อาจถูก จำกัด โดยการใช้เปลือกแข็งหรือชุบน้ำหมาด ๆ ขณะที่การไหลที่สร้างเสียงเช่นความวุ่นวายและการไหลวนอาจถูก จำกัด โดยการลดความไม่ต่อเนื่องทางเรขาคณิต (ขอบโค้งคม ฯลฯ
ลดเสียงรบกวนจังหวะที่เกิดจากวาล์วเปิดและปิดภายใน เครื่องยนต์ IC, เป็นจุดสำคัญของการวิจัยนี้และจะได้รับโดยการออกแบบชิ้นส่วนภายในของผ้าพันคอในลักษณะที่ว่าส่วนที่สำคัญที่สุดของคลื่นความถี่ที่มีการยับยั้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เสียงจากท่อไอเสีย ระบบประกอบด้วยสามองค์ประกอบ : การสร้างเสียงและจังหวะเสียง
มาจากปากของท่อไอเสียเต้าเสียบและเสียงหอยออกมาจากเปลือกของผ้าพันคอ เสียงเปลือกอาจถูก จำกัด โดยการใช้เปลือกแข็งหรือหดหู่ ในขณะที่การสร้างเสียงรบกวน เช่น ความวุ่นวายและการวอร์อาจถูก จำกัด โดยการลดเรขาคณิตต่างๆ ( ขอบคมโค้งฯลฯ
ลดเสียงจังหวะ เกิดจากวาล์วเปิดและปิดภายในเครื่องยนต์ IC เป็นโฟกัสของบทความนี้ และนี้ได้ออกแบบชิ้นส่วนภายในของผ้าพันคอในลักษณะที่เป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญที่สุดของคลื่นความถี่จะยับยั้ง