The safety of wheelchair-seated pas

The safety of wheelchair-seated passengers in public
transport has been a subject of great interest during recent
years. Resolving the safety problems by means of technical
solutions is a complex issue, because safety depends on
many factors. It could be seen as the interaction between
human beings and technology. In some countries, special
transportation services (STS), paratransit or dial-a-ride services
using small vans are important modes of transport
for wheelchair users. The vehicles used in these services
must be designed and specially equipped for the safe access
and transport of wheelchairs in order to prevent accidents.
However, it is not only the vehicle that is important, but
also the wheelchair and its user, the driver and the assisting
personnel as well as other people involved in the transport
system. McKee (1998) describes the system interaction by
introducing the term “interface”.
The Swedish National Road Administration (SNRA),
i.e. the authority responsible for road traffic safety, has

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความปลอดภัยของผู้โดยสารที่นั่งรถเข็นในที่สาธารณะขนส่งได้เป็นประเด็นน่าสนใจในช่วงล่าปี การแก้ไขปัญหาความปลอดภัยโดยใช้เทคนิคคือ ปัญหาซับซ้อน เนื่องจากความปลอดภัยขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เห็นเป็นการโต้ตอบระหว่างมนุษย์และเทคโนโลยี ในบางประเทศ พิเศษบริการ (STS), paratransit หรือบริการเรียกที่นั่งใช้รถตู้เล็กเป็นพาหนะสำคัญสำหรับผู้ใช้รถเข็น ยานพาหนะที่ใช้ในบริการเหล่านี้ต้องออกแบบ และติดตั้งเป็นพิเศษสำหรับการเข้าถึงที่ปลอดภัยและการขนส่งของรถเข็นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุอย่างไรก็ตาม มันไม่ได้เฉพาะรถที่มีความสำคัญ แต่ยังรถเข็น และของผู้ใช้ โปรแกรมควบคุม และการให้ความช่วยเหลือบุคลากรตลอดจนบุคคลอื่นที่เกี่ยวข้องในการขนส่งระบบ การโต้ตอบระบบโดยอธิบาย McKee (1998)แนะนำคำว่า "ติดต่อ"การดูแลถนนแห่งชาติสวีเดน (SNRA),เช่นมีหน่วยงานรับผิดชอบความปลอดภัยการจราจรทางถนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความปลอดภัยของผู้โดยสารรถเข็นนั่งในที่สาธารณะ
การขนส่งได้รับเรื่องของความสนใจอย่างมากในช่วงที่ผ่านมา
ปี การแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัยโดยใช้วิธีการทางเทคนิค
การแก้ปัญหาเป็นปัญหาที่ซับซ้อนเพราะความปลอดภัยขึ้นอยู่กับ
ปัจจัยหลายอย่าง มันอาจจะเห็นเป็นปฏิสัมพันธ์ระหว่าง
มนุษย์และเทคโนโลยี ในบางประเทศพิเศษ
บริการด้านการขนส่ง (STS) paratransit หรือบริการ dial-A-นั่ง
โดยใช้รถตู้ขนาดเล็กที่มีรูปแบบที่สำคัญของการขนส่ง
สำหรับผู้ใช้รถเข็น ยานพาหนะที่ใช้ในการบริการเหล่านี้
จะต้องได้รับการออกแบบและติดตั้งอุปกรณ์พิเศษสำหรับการเข้าถึงที่ปลอดภัย
และการขนส่งของรถเข็นเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ.
แต่ก็ไม่ได้เป็นเพียงยานพาหนะที่มีความสำคัญ แต่
ยังรถเข็นคนพิการและผู้ใช้คนขับรถและ การให้ความช่วยเหลือ
บุคลากรเช่นเดียวกับคนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องในการขนส่ง
ระบบ แมค (1998) อธิบายถึงการทำงานร่วมกันของระบบโดย
การแนะนำคำว่า "อินเตอร์เฟซ".
สวีเดนแห่งชาติถนนบริหาร (SNRA)
คืออำนาจในการรับผิดชอบต่อความปลอดภัยการจราจรบนถนนที่มี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความปลอดภัยของผู้โดยสารในรถเข็นนั่งสาธารณะการขนส่งได้รับความสนใจอย่างมากในช่วงที่ผ่านมา เรื่องปี การแก้ไขปัญหาความปลอดภัยโดยใช้เทคนิคโซลูชั่นเป็นปัญหาที่ซับซ้อน เพราะความปลอดภัย ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย มันอาจจะเห็นเป็นปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับเทคโนโลยี ในบางประเทศ พิเศษบริการขนส่ง ( STS ) , เพิ่มหรือ dial-a-ride บริการใช้รถตู้เล็กเป็นโหมดที่สำคัญของการขนส่งสำหรับผู้ใช้รถเข็น ยานพาหนะที่ใช้ในการบริการเหล่านี้จะต้องออกแบบและติดตั้งอุปกรณ์พิเศษสำหรับการเข้าถึงที่ปลอดภัยและการขนส่งของรถเข็น เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุอย่างไรก็ตาม , มันไม่ได้เป็นเพียงยานพาหนะที่สำคัญมาก แต่ยังมีรถเข็นและผู้ใช้ , ไดรเวอร์และช่วยบุคลากร ตลอดจนบุคคลอื่นที่เกี่ยวข้องในการขนส่งระบบ แมคคี ( 1998 ) อธิบายปฏิสัมพันธ์ระบบโดยแนะนำคำว่า " เฟส "สวีเดนการบริหารถนนแห่งชาติ ( snra )คือ หน่วยงานที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยการจราจรบนถนนได้