The top of the overhead tab shows a

The top of the overhead tab shows a summary of all chosen data from this slide used in calculation of the total part cost in the model. The profit and general overhead can be allocated on three different bases.
1. % Total Turnover
2. % In-House Value Added + Raw material
3. % In-House Value Added
Which base that is appropriate for calculations depends on what resources that are used in completion of the part. For instance if the purchased parts and outsourced processes, value that the supplier themselves have not created, are significant part of the total part cost; overhead and profits should not be based on the influence of this cost. If not any raw material is used then only in-house value added as inspection or assembly steps will be the base for overhead and profit costs.
Example: A part which value to 70% consists of purchased parts, adding overhead and profit on the value of purchased parts then produced an infalted margin depending on value that was not added at the supplier. A solution to base overhead and profit on in-house value added + raw material instead reduced the price with 8% solely based on this factor.
Financial interest influences cost for investments made by the supplier and is generally quantified to the rate that banks make capital available.
Production overhead is a cost distributed per process hours described under “Production Overhead”.
The direct labour rate can be determined in three different ways, through financials, information or own estimation. The base for these calculations are showed later in this section.
The room cost rate can be determined in three different ways, through rent, investment or own estimation. The base for these calculations are showed later in this section.
In the automotive industry the general overhead should lie between 7 and 11% of the turnover, depending on volume of production, location of production, technical level of the product and size of the company. In general, net profit would be between 3 to 5% of sales price in industrial sectors such as automotive business.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ด้านบนของแท็บเหนือศีรษะแสดงสรุปข้อมูลทั้งหมดในจากภาพนิ่งนี้ใช้ในการคำนวณค่าใช้จ่ายส่วนรวมในรูปแบบ กำไรและค่าใช้จ่ายทั่วไปที่สามารถปันส่วนบนฐานแตกต่างกันสาม หมุนเวียนรวม 1%2. %มูลค่าเพิ่มภายใน + วัตถุดิบ3 เพิ่มค่าในบ้าน%ซึ่งฐานที่เหมาะสมสำหรับการคำนวณขึ้นกับว่าทรัพยากรที่ใช้ในความสมบูรณ์ของส่วนนี้ เช่นถ้าอะไหล่ที่สั่งซื้อและกระบวนการภายนอก ค่าที่ผู้ผลิตเองไม่ได้สร้าง เป็นส่วนสำคัญของส่วนรวมทุน ค่าโสหุ้ยและผลกำไรควรไม่จะใช้อิทธิพลของทุนนี้ ถ้า ไม่ใช้วัตถุดิบใด ๆ แล้วเท่านั้นในบ้านมูลค่าเพิ่มเป็นขั้นตอนการตรวจสอบหรือแอสเซมบลีจะมีฐานสำหรับต้นทุนค่าโสหุ้ยและผลกำไร ตัวอย่าง: เป็นส่วนประกอบด้วยว่าค่า 70% ซื้ออะไหล่ การเพิ่มค่าใช้จ่ายและกำไรค่าอะไหล่ที่สั่งซื้อแล้วผลิตขอบ infalted ขึ้นอยู่กับค่าที่ไม่ถูกเออร์ เพิ่มการแก้ไขฐานกำไรและค่าใช้จ่ายในบ้านค่า + วัตถุดิบแทนลดราคา 8% อิงปัจจัยนี้แต่เพียงผู้เดียวดอกเบี้ยทางการเงินมีอิทธิพลต่อต้นทุนสำหรับเงินลงทุน โดยซัพพลายเออร์ และเป็นโดยทั่วไปจะวัดอัตราการที่ธนาคารให้ทุนพร้อมใช้งานค่าใช้จ่ายในการผลิตเป็นต้นทุนที่แจกจ่ายต่อชั่วโมงกระบวนการที่อธิบายไว้ภายใต้ "ค่าใช้จ่ายในการผลิต"สามารถกำหนดอัตราค่าแรงงานทางตรงในสามวิธี ผ่านการเงิน ข้อมูล หรือประมาณการเอง ฐานในการคำนวณเหล่านี้พบในภายหลังในส่วนนี้สามารถกำหนดราคาค่าห้องพักในสามวิธี เช่า ลงทุน หรือประมาณการเอง ฐานในการคำนวณเหล่านี้พบในภายหลังในส่วนนี้ในอุตสาหกรรมรถยนต์ ค่าใช้จ่ายทั่วไปควรอยู่ระหว่าง 7 และ 11% ของมูลค่าการซื้อขาย ขึ้นอยู่กับปริมาณการผลิต สถานที่ของการผลิต ระดับทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์และขนาดของบริษัท ทั่วไป กำไรสุทธิจะอยู่ระหว่าง 3-5% ของราคาขายในภาคอุตสาหกรรมเช่นธุรกิจยานยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ด้านบนของค่าใช้จ่ายในแท็บแสดงข้อมูลสรุปของข้อมูลที่ได้รับการแต่งตั้งทั้งหมดจากสไลด์นี้ใช้ในการคำนวณค่าใช้จ่ายส่วนหนึ่งรวมในรูปแบบที่ มีกำไรและค่าใช้จ่ายทั่วไปสามารถปันส่วนให้กับสามฐานที่แตกต่างกัน.
1 % มูลค่าการซื้อขายรวม
2 % ในบ้านมูลค่าเพิ่ม + วัตถุดิบ
3 % ในบ้านมูลค่าเพิ่ม
ซึ่งฐานที่เหมาะสมสำหรับการคำนวณขึ้นอยู่กับสิ่งที่ทรัพยากรที่ใช้ในความสำเร็จของการเป็นส่วนหนึ่ง ตัวอย่างเช่นถ้าซื้อชิ้นส่วนและกระบวนการ outsourced, ค่าที่ซัพพลายเออร์ที่ตัวเองยังไม่ได้สร้างเป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของค่าใช้จ่ายส่วนหนึ่งรวม; ค่าใช้จ่ายและผลกำไรที่ไม่ควรจะขึ้นอยู่กับอิทธิพลของค่าใช้จ่ายนี้ ถ้าไม่ได้วัตถุดิบใด ๆ ที่ถูกนำมาใช้แล้วเท่านั้นในบ้านมูลค่าเพิ่มการตรวจสอบหรือการชุมนุมตามขั้นตอนจะเป็นฐานสำหรับค่าใช้จ่ายและกำไรค่าใช้จ่าย.
ตัวอย่าง: ส่วนหนึ่งซึ่งมีมูลค่าถึง 70% ประกอบด้วยส่วนซื้อเพิ่มค่าใช้จ่ายและกำไรค่า ส่วนของที่ซื้อมาแล้วหยิบขอบ infalted ขึ้นอยู่กับค่าที่ไม่ได้เพิ่มที่ซัพพลายเออร์ วิธีการแก้ปัญหาให้กับค่าใช้จ่ายและกำไรในบ้านมูลค่าเพิ่ม + วัตถุดิบแทนลดราคาที่มี 8% แต่เพียงผู้เดียวขึ้นอยู่กับปัจจัยนี้.
มีค่าใช้จ่ายที่มีอิทธิพลต่อความสนใจทางการเงินการลงทุนที่ทำโดยผู้จัดจำหน่ายและเป็นวัดโดยทั่วไปอัตราที่ธนาคารให้ทุน ใช้ได้.
การผลิตค่าใช้จ่ายเป็นค่าใช้จ่ายกระจายต่อชั่วโมงกระบวนการที่อธิบายไว้ภายใต้หัวข้อ "ค่าใช้จ่ายในการผลิต".
อัตราแรงงานทางตรงสามารถกำหนดได้ในสามวิธีที่แตกต่างกันผ่านทางการเงินข้อมูลหรือการประมาณค่าของตัวเอง ฐานสำหรับการคำนวณเหล่านี้จะแสดงให้เห็นว่าต่อไปในส่วนนี้.
อัตราค่าใช้จ่ายห้องพักจะถูกกำหนดในสามวิธีที่แตกต่างกันผ่านการให้เช่าการลงทุนหรือการประมาณค่าของตัวเอง ฐานสำหรับการคำนวณเหล่านี้จะแสดงให้เห็นว่าต่อไปในส่วนนี้.
ในอุตสาหกรรมยานยนต์ค่าใช้จ่ายทั่วไปควรอยู่ระหว่าง 7 และ 11% ของมูลค่าการซื้อขายขึ้นอยู่กับปริมาณการผลิตที่ตั้งของการผลิตระดับเทคนิคของผลิตภัณฑ์และขนาดของ บริษัท . โดยทั่วไปมีกำไรสุทธิจะอยู่ระหว่าง 3-5% ของราคาขายในภาคอุตสาหกรรมเช่นธุรกิจยานยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ด้านบนของแท็บแสดงข้อมูลสรุปค่าใช้จ่ายทั้งหมดเลือกข้อมูลจากสไลด์ที่ใช้ในการคำนวณของค่าใช้จ่ายส่วนรวมในรูปแบบ กำไรและค่าใช้จ่ายทั่วไปจะได้รับการจัดสรรสามฐานที่แตกต่างกัน1 . % มูลค่าการซื้อขายทั้งหมด2 . % ของมูลค่าบ้านเพิ่ม + วัตถุดิบ3 . ในบ้านเพิ่มมูลค่าซึ่งฐานที่เหมาะสมสำหรับการคำนวณขึ้นอยู่กับว่าทรัพยากรที่ใช้ในการเสร็จสมบูรณ์ของส่วน ตัวอย่างเช่นถ้าซื้อชิ้นส่วนและกระบวนการที่จ้างแหล่งภายนอก คุณค่าที่ซัพพลายเออร์ที่ตัวเองได้สร้างขึ้น เป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของค่าใช้จ่ายส่วนรวม ; ค่าใช้จ่ายและกำไรไม่ควรขึ้นอยู่กับอิทธิพลของค่าใช้จ่ายนี้ ถ้าไม่ใช้วัสดุดิบแล้วเท่านั้น ในการเพิ่มมูลค่าหรือประกอบเป็นขั้นตอนจะเป็นฐานต้นทุนค่าใช้จ่ายและกำไรตัวอย่าง : ส่วนค่าซึ่ง 70% ประกอบด้วยส่วนที่ซื้อเพิ่มค่าใช้จ่ายและกำไรในมูลค่าของที่ซื้ออะไหล่แล้วผลิต infalted ขอบขึ้นอยู่กับคุณค่าที่ไม่เพิ่มที่ซัพพลายเออร์ แก้ไขฐานค่าใช้จ่ายและกำไรค่าโรงแรมเพิ่ม + ลดราคาวัตถุดิบแทนด้วย 8 % แต่เพียงผู้เดียวขึ้นอยู่กับปัจจัยนี้ผลประโยชน์ทางการเงินที่มีต้นทุนการลงทุนโดยซัพพลายเออร์และโดยทั่วไปจะวัดได้ในอัตราที่ธนาคารให้ทุนพร้อมใช้งานค่าใช้จ่ายในการผลิตมีต้นทุนการกระจายต่อกระบวนการชั่วโมงอธิบายได้ที่ " ค่าใช้จ่าย " การผลิตอัตราค่าแรงทางตรงได้ในสามวิธีที่แตกต่างกันผ่านทางการเงิน หรือข้อมูลเองประมาณ ฐานสำหรับการคำนวณเหล่านี้ถูกพบในภายหลัง ในส่วนนี้อัตราค่าห้องได้ในสามวิธีที่แตกต่างกันผ่าน เช่า ลงทุน หรือการประเมินตนเอง ฐานสำหรับการคำนวณเหล่านี้ถูกพบในภายหลัง ในส่วนนี้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ค่าใช้จ่ายทั่วไปควรอยู่ระหว่าง 7 และ 11 % ของผลประกอบการ ขึ้นอยู่กับปริมาณการผลิต พื้นที่การผลิต ระดับทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์และขนาดของบริษัท ในทั่วไป , กำไรจะอยู่ระหว่าง 3 ถึง 5 % ของราคาขายในภาคอุตสาหกรรม เช่น ธุรกิจยานยนต์