development of new technologies for

development of new technologies for the production of brake discs. The first companies who introduce these new technologies was
Mercedes and Renault, [7]. Table 1 presents chronologically, the evolution of the materials used to build the brake discs, [6].
During the twentieth century-the first brake disc created in 1902 has been continuously improved, both in terms of material and in
terms of performance.
The evolution of automotive brake discs was marked by Dunlop Gridlingand Lockhed Corporation, whose products are similar to
those records today, [6]. The first material of which were made brake discs was gray iron that meets all requirements in terms of:
thermal conductivity, thermal diffusivity, corrosion resistance, durability in operation, low noise, stability friction, low wear, price
low cost. Over more than 100 years we have developed numerous materials that were created in order to improve brake
performance. However, many of these have proved to be ineffective, the only material which has been preserved to these days was
gray cast iron.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การพัฒนาเทคโนโลยีใหม่สำหรับการผลิตดิสก์เบรค บริษัทแรกที่แนะนำเทคโนโลยีใหม่เหล่านี้ได้ รถเบนซ์และเรโนลต์, [7] ตารางที่ 1 แสดงลำดับ วิวัฒนาการของวัสดุที่ใช้ในการสร้างดิสก์เบรค, [6]ในระหว่างเบรกแรกศตวรรษยี่สิบ ดิสก์ที่สร้างขึ้นใน 1902 อย่างต่อเนื่องปรากฏขึ้น ทั้งในแง่ ของวัสดุ และใน เงื่อนไขของประสิทธิภาพการทำงานวิวัฒนาการของรถยนต์เบรกดิสก์ถูกทำเครื่องหมาย โดยดันลอป Gridlingand Lockhed Corporation ผลิตภัณฑ์มีลักษณะคล้ายกับ ผู้บันทึกวันนี้, [6] วัสดุแรกที่ทำดิสก์เบรคถูกเหล็กสีเทาที่ตรงกับความต้องการทั้งหมดในแง่ของ: การนำความร้อน ความร้อน diffusivity ต้านทานการกัดกร่อน ความทนทานในการดำเนินงาน เสียงรบกวนต่ำ แรงเสียดทานความมั่นคง สึกหรอต่ำ ราคา ต้นทุนที่ต่ำ กว่า 100 ปี เราได้พัฒนาวัสดุมากมายที่สร้างขึ้นเพื่อปรับปรุงเบรค ประสิทธิภาพของ อย่างไรก็ตาม หลายเหล่านี้ได้พิสูจน์ให้ผล มีวัสดุเฉพาะที่สงวนไว้นี้ เหล็กหล่อสีเทา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การพัฒนาเทคโนโลยีใหม่สำหรับการผลิตแผ่นดิสก์เบรก บริษัท แรกที่นำเทคโนโลยีใหม่ ๆ
เหล่านี้เป็นเมอร์และเรโนลต์[7] ตารางที่ 1 การจัดลำดับวิวัฒนาการของวัสดุที่ใช้ในการสร้างแผ่นดิสก์เบรก [6].
ในช่วงศตวรรษที่ดิสก์เบรกแรกที่ยี่สิบสร้างขึ้นในปี 1902
ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องทั้งในแง่ของวัสดุและในแง่ของประสิทธิภาพ.
วิวัฒนาการของดิสก์เบรกรถยนต์ถูกทำเครื่องหมายด้วย Dunlop Gridlingand Lockhed บริษัท
มีผลิตภัณฑ์ที่มีความคล้ายคลึงกับระเบียนเหล่านั้นในวันนี้[6] วัสดุที่แรกที่ถูกสร้างขึ้นมาดิสก์เบรกเป็นเหล็กสีเทาที่ตรงกับความต้องการทั้งหมดในแง่ของ:
การนำความร้อนแพร่กระจายความร้อนทนต่อการกัดกร่อนและความทนทานในการดำเนินงานเสียงต่ำ,
แรงเสียดทานความมั่นคงสึกหรอต่ำราคาต้นทุนต่ำ กว่า 100
ปีที่เราได้มีการพัฒนาวัสดุจำนวนมากที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อปรับปรุงเบรกประสิทธิภาพ แต่หลายเหล่านี้ได้พิสูจน์ให้เห็นว่าจะไม่ได้ผล,
วัสดุเดียวที่ได้รับการเก็บรักษาไว้เพื่อวันนี้เป็นเหล็กหล่อสีเทา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ในการผลิตแผ่นดิสก์เบรค . บริษัทแรกที่แนะนำเทคโนโลยีใหม่ๆ เหล่านี้ คือ
Mercedes และเรโนลต์ , [ 7 ] ตารางที่ 1 แสดงตามลำดับเวลา วิวัฒนาการของวัสดุที่ใช้ในการสร้างแผ่นดิสก์เบรค [ 6 ] .
ในศตวรรษที่ยี่สิบแรกสร้างขึ้นในดิสก์เบรค ๓ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ทั้งในแง่ของวัสดุและใน
ด้านประสิทธิภาพ
วิวัฒนาการของดิสก์เบรกรถยนต์ที่ถูกทำเครื่องหมายโดย Dunlop gridlingand lockhed บริษัทที่มีผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน

ประวัติในปัจจุบัน [ 3 ] วัสดุตัวแรกซึ่งเป็นดิสก์เบรคเป็นเหล็กสีเทาที่ตรงตามความต้องการทั้งในแง่ของ :
การนําความร้อน , การแพร่กระจายความร้อน , ทนต่อการกัดกร่อน ทนทานในการดำเนินงาน , เสียง , แรงเสียดทานเสถียรภาพต่ำใส่น้อย ต้นทุนต่ำ ราคา

มากกว่า 100 ปี เราได้พัฒนาหลายวัสดุที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเบรค

อย่างไรก็ตาม หลายเหล่านี้ได้พิสูจน์แล้วว่าจะไม่ได้ผล แต่วัสดุที่ได้รับการอนุรักษ์ในวันนี้คือ
เหล็กหล่อสีเทา