Policy ImplicationsThe correct elas

Policy Implications
The correct elasticity value to use in analysing an air
transport policy decision depends on the type of question
being asked. The impact on demand of higher travel
costs on a given route due to a rise in airport landing
charges requires a different (higher) elasticity than when
examining the traffic impact of a wider travel cost increase
due to a passenger tax on all routes in a country.
Air transport policy decisions run the risk of being
ineffective, or even counter-productive, if the correct
demand elasticity is not used. For example

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลกระทบของนโยบายค่าความยืดหยุ่นที่ถูกต้องเพื่อใช้ในการวิเคราะห์อากาศการตัดสินใจนโยบายขนส่งขึ้นอยู่กับชนิดของคำถามถูกถาม ผลกระทบต่อความต้องการเดินทางสูงต้นทุนในกระบวนการผลิตที่กำหนดจากสนามบินที่เชื่อมโยงไปถึงค่าธรรมเนียมต้องการความยืดหยุ่น (สูง) ที่แตกต่างกว่าเมื่อตรวจสอบผลกระทบการจราจรการกว้างเดินทางต้นทุนเพิ่มขึ้นเนื่องจากภาษีผู้โดยสารในเส้นทางทั้งหมดในประเทศการตัดสินใจนโยบายขนส่งอากาศเสี่ยงต่อการถ้าไม่ หรือแม้แต่ counter-productive ถูกต้องไม่มีใช้ความยืดหยุ่นของอุปสงค์ ตัวอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลกระทบของนโยบายค่าความยืดหยุ่นถูกต้องเพื่อใช้ในการวิเคราะห์อากาศตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการขนส่งขึ้นอยู่กับชนิดของคำถามที่ถูกถาม ผลกระทบต่อความต้องการในการเดินทางสูงกว่าค่าใช้จ่ายในเส้นทางที่ได้รับเนื่องจากการเพิ่มขึ้นในการเชื่อมโยงไปถึงสนามบินค่าใช้จ่ายที่ต้องใช้ที่แตกต่างกัน(สูง) ความยืดหยุ่นกว่าเมื่อตรวจสอบผลกระทบต่อการจราจรของการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายในการเดินทางที่กว้างขึ้นเนื่องจากภาษีผู้โดยสารบนทุกเส้นทางในประเทศ. การตัดสินใจในนโยบายการขนส่งทางอากาศใช้ความเสี่ยงของการเป็นไม่ได้ผลหรือแม้กระทั่งเคาน์เตอร์ถ้าถูกต้องยืดหยุ่นความต้องการที่ไม่ได้ใช้ ตัวอย่างเช่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นโยบาย
ค่าความยืดหยุ่นที่ถูกต้องเพื่อใช้ในการวิเคราะห์นโยบายการขนส่งทางอากาศ
การตัดสินใจขึ้นอยู่กับชนิดของคำถาม
ถูกถาม ผลกระทบต่อความต้องการของค่าใช้จ่ายในการเดินทางที่สูงขึ้นให้
เส้นทางเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของค่าธรรมเนียมลงจอดสนามบินต้องแตกต่างกัน
( สูง ) มีความยืดหยุ่นมากกว่าเมื่อ
ตรวจสอบผลกระทบต่อการจราจรของค่าใช้จ่ายในการเดินทางเพิ่ม
กว้างขึ้นเนื่องจากภาษีผู้โดยสารทุกเส้นทางในประเทศ .
การตัดสินใจนโยบายการขนส่งทางอากาศที่เสี่ยงต่อการถูก
ไม่ได้ผล หรือแม้แต่เคาน์เตอร์มีประสิทธิผล ถ้าความยืดหยุ่นอุปสงค์ถูกต้อง
ไม่ได้ใช้ ตัวอย่างเช่น